Hardtop

Ønsker å kjøpe originalfelger/dekk M 351 til F11. Mvh Harald

Eksosmesteren i Skien er flink visstnok. Har hørt fra flere hold at han leverer kvalitet, og har greie på avstemming og dimensjoner. Han har bl.a bygget eksosen til Stig Johansen, den Kawa-grønne E30 M3en du sikkert har sett. Stig kan forøvrig sikkert fortelle deg hvem som sveiser travers.

Enig med Orjan. Jeg kommer til å gå for bil med norgesgaranti. Får i samme slengen en bil med Cold Climate version, hva enn det innebærer. Skulle man ønske å selge bilen om et par år, så har man også fortsatt 2-3 år nybilgaranti å friste med.

Jeg er akkurat i samme tenkeboksen. Driver og ser etter en F11, og det florerer av biler uten norgesgarantien. Bilia har sin 24-garanti (24 mnd/24000km), andre har garanti via et eller annet forsikringsselskap som kanskje ikke er veldig serviceinnstilt dersom skade skulle oppstå. For min del betyr norgesgarantien mye, men det er fristende å se bort når det dukker opp en bedre utstyrt bil til samme pris uten like god garanti...

Har ventet på det! Trenger deg der inne, både med fakta og sen lørdagssarkasme. Vegard har gjort en kjempejobb, ikke bare med forumtekniske ting, men også med å få opp spiriten blant de etterhvert litt leie brukerne. Bare det gamle biblioteket kommer opp igjen i søkbar form nå så er det etterhvert ganske komplett for meg.

jeg skal bruke 5 trinnskasse, men ser at 324D og 320i har samme delenummer.. Kan jeg bruke den fra 320i også da montro ? 01 DRIVE SHAFT ASSY 5 SPEED(OVERDR.)TRANSM L=1526MM 1 09/1987 26101226427 (320i) 01 DRIVE SHAFT ASSY 5 SPEED(OVERDR.)TRANSM L=1483MM 1 26101226425 (324TD) Ser ikke ut som de er like ut fra det jeg kan se. Uansett må du ha stor hardyskive, og den passer ikke på 320i mellomaksel. Det eneste jeg vet sikkert er at e30 M3 passer, alt annet er jeg usikker på.

Ett sett solgt.

Ja, jeg har B30. Er ikke så dyrt å ødelegge som b32. Sondene sitter jo og leser avgassverdier til motorstyringen før katalysatorene, så om de fjernes betyr det ikke noe for avlesningen. Jeg har ikke kat`er, og sondene sitter rett etter kollektorene som du ser på bildet.

Takk skal du ha Harald, igjenn mektig imponert over arbeidet! Likte x-røret Klemmene der, kjøpte du dei på bilekstra? Satan du kan bygge!! Ole: Huska ikkje lyden på din, var så mykje lyd der nede Men ser for meg det er bra ja. Kunne helst tenkt meg litt tynnare gods, skal jo spare vekt vettu..høhø Jørgen: Jess, kjem heim til helga, så då får du sette flaska på hylla, og bli med! Påtide du kjem inn i garasje-verdnen igjenn no Det er kjøpt på bilxtra alt sammen. Finn fram det du vil her http://www.simons.se/Katalog/Universal635.htm og noter kodene, så bestiller bilxtra det til deg.

Flott! Får ta meg ein tur ut der ein dag. Veit du kor tjukt godset i rørdelene dine er? Har ikkje bilder av resultatet då hardtop? Du gjer jo så gjennomført Haha, takk men kan nok ikke ta æren av dette. Kjøpte et rustfritt Køhleranlegg som opprinnelig var ment til å brukes på E30M3 med S14, men eieren byttet det ut til fordel for et litt mer stillegående alternativ. Det var kappet rett bak X-røret da jeg kjøpte det, så jeg kjøpte rørbend, X-rør og flenser som jeg tilpasset overgangen mellom avkappet grenrør og eksos. Fant ikke noe bilde av selve anlegget, men har noen fra tilpasningen.

Jeg kjøpte rustfrie rørdeler fra Simons (Bilxtra). De har tykkere gods enn kinaproduktene på Thorshov m.fl

Det kan være at det står det ettersom nye bolter allerede er satt inn med gjengelåsing.

Ferodo DS2500 til E30 325i foran + bak selges kr 1800,- + frakt ettersom jeg har byttet bremseplaner på min e30. Helt nytt, kjøpt på GS i sommer for ca 2800,-

Selger to sett av disse. Skal allikevel ikke bygge om til 5-bolt ettersom 4-bolt er det nye kule. Med frakt og det hele betalte jeg selv 2600,- for begge settene. Prisen er da 1300,- pluss frakt pr sett. Adaptere til bremsecallipere har jeg ikke. För dig som vill 5-bultskonvertera din e30 har jag en uppsättning hylsor och nytillverkade specialmuttrar. Dessa är tillverkade för att fungera ihop med e36 nav och alla modeller av e36 skivor på e30 fjäderben. Totalt sett breddar detta kit 10mm per sida jämfört med en original e30. Hylsorna är gjorda för att fungera med e36/e46 bromsar och du behöver inte ha någon spacer bakom skivan för frigång mellan styrled och skiva. Detta är kit alltså bolt on utan krångel. Det enda du behöver göra är att tillverka egna bromsoksadaptrar då e36/e46 bromsok inte passar på e30 fjäderben. Jag har även ett par passande bromsoksadaptrar som är gjorda för att kunna montera 325mm 330 e46 skivor och m3e36 bromsok. Pris. 1300 kr för hylsorna med muttrar och 400 kr för adaptrarna. Frakt tillkommer.

Er dette likt som treliteren?

Pris med original bakpotte?

Men eksenteren nede, dvs bolten, sitter jo i det avlange hullet. Da flyttes bolten, ikke puta. Krystallklart dette etter pinnekjøttlag med en del akevitt!

Trodde ikke det med vridde puter betydde noe, siden de vris rundt senteraksen (bolten mot motorlabben. Jeg har jo ikke et hav av plass da, sjekket nå.

Du har byttet om på styretappen og festebolten på motorfestet, altså styretappen i det hullet som vanligvis brukes til festebolten? Jeg mener det var ganske romslig plass mot vangene...

O-ringen skal stå som på bildet ditt. Den gjorde det på min ihvertfall. Regner med at poenget er at den skal tette mellom kraven på røret og setet i bunnpanna.

Her går det unna! Hvis du har planer om å plassere motoren lenger bak, kan det være en fordel å justere litt på festet til røret slik at det ligger helt inntil toppen.

Dobbeltsjekk opplysningene dine vedr. mellomaksel fra 324TD. Jeg mener å huske at den er for lang for 6-trinns kassa. Tror det er P&P mot 5-trinns, men usikker.

Har et nytt et fra Motorviagra. Befinner seg i Drammen. 4000,-

Følger med! S54 er den ultimate motoren i E30! Bare å pøse på med bilder.

Fjump