Hardtop

Ja, jeg angra litt på det at jeg ikke barberte traversen. Fikk enda bedre klaring bak etter at jeg også flyttet motoren en drøy centimeter bakover. Sveiset på en beholder på siden, samt tilpasset skvalpeblekk med enveisventiler. Har 2-3 dl mer volum enn originalt. Hadde jeg gjort det om igjen, ville jeg også brukt 3,2 bunnpanne og pickupsystem ettersom det er en del mindre arbeid som skal til. Dette er noe jeg gjorde i fjor vinter, og det har fungert knirkefritt på både gate og bane i sommer.

Sumpen er bak traversen ja. Det er derfor man må sage bunnpanna i fillebiter. Huff da.... Mangler det noe?

Sumpen er bak traversen ja. Det er derfor man må sage bunnpanna i fillebiter.

Har du Boxsterbremsene ennå?

Ø å kjøpe callipere fra Boxster, alle fire. Skal brukes på E30.

E30 M3 har ikke 75% diffbrems, den har 25% som de fleste andre.

Jeg mener å ha hørt at mesteparten er reddet fra det gamle forumet. Jeg savner å ha det tilgjengelig, det var jo rene wikipedia.

2 dørt sedan?? En bil med to dører er en coupe, en med 4 er en sedan/limousine. Håper bilen kommer til svars igjen! Der tar du feil Larsen En coupe har skrått bakvindu. e30 har aldri kommet som coupe. Den heter 2 dørs. ETK er uenig. http://realoem.com/bmw/select.do?kind=P ... s=M&arch=1 You Have Selected: 01/1985 E30 316 Coupe M10 Europe Left hand drive Manual

Enig. I og med at klubben er en offisiell representant for BMW, underlagt retningslinjer og krav fra BMW, og har fått en såpass omfangsrik medlemsmasse, tror jeg det blir vanskelig å drifte den på dugnadsbasis. All ære til de som gidder å bidra, men det er ikke sikkert at kompetansenivået eller arbeidskapasiteten er på plass selv om viljen er der. Vi ser jo stadig at folk går tomme for energi etter en stund i sjåførstolen, og ikke makter å holde på med dette krevende arbeidet ved siden av ordinær jobb. Da blir det stadige utskiftninger, og neste mann inn får som oppgave å rydde opp fremfor å drive klubben videre. Jeg vet ikke noe om økonomien tåler det, men det er ikke tvil om at det er plass til en dedikert 100% stilling i BMWCCN. Det kan hende dette hadde vært i BMW Norges interesse også, og at en slik stilling kunne plasseres under deres paraply?

Far og sønn i E30 med S50B30, Toyo 888, originalbremser og hjertet i halsen: 1.43.99

Takk , Motor er en M50B25TU, tatt opp til 3,2 med schrick kammer, portet, balansert og med smidde stempel mm. understell er SPAX 50/35 fjærer/dempere, Racing Dynamics stab. stag. K-mac topplager. Bremser er 330mm Ksport fram og M5 bak. Rått, må flytte bra på seg det da Men skal du bruke herligheten i vinter? Hvordan funker K Sport bremsene, har selv kjøpt disse, men bremsene ble dessverre for store for felgene Felgene mine har alt for lavt innpress mye klaring felg/brems hos deg? Hvis det er den bilen jeg tror det er kan jeg bekrefte at den går godt. Jeg kjører E30 med S50B30, 1170kg, Vi holdt omtrent likt på strekka på Rudskogen.

Hvor store felger krever disse?

?? Du trenger ikke M50/52 svinghjul/clutch til M50/52 kasse Svinghjul, clutch og starter (lille M20) må høre sammen! å? Så du kan ha m20 svinghjul og clutch på m50 kasse? Så lenge du jar lille starter'n til m20 hjulet? Det kan du. Jeg kjørte med M50 motor, M20 svinghjul/clutch, lille M20 starteren, E36 M3 girkasse. Bør riktignok endre litt på utløsermekanismen, men det er lett match.

Tror ikke det var H_c, han er for preget av skrivefeil og dialekt til å kunne skrive som Skrotnissen. Tipper det var en streifer som mer eller mindre var seg selv. Må si jeg savner livet som var på gamleforumet, med skrotnisser og klager på antikvarisk layout. Det funket jo unektelig bra. Fått jazza det opp med "se dine innlegg" så hadde det vært perfekt. Betaversjonen som er nå irriterer meg bare.

Jeg kan godt hente et OEM panser til E30 for 3000,-

Jeg har et slikt Rilon apparat. Ingen erfaring med noe annet, men funker helt fint for meg.

EWS1 fra 01/94 og EWS2 fra 01/95 så sene B30 har også EWS2.

Den tror jeg er original. Sjekk http://02classic.no/news.php Der er det helt sikkert noen som kjenner denne.

Jeg foreslår at vi som trivdes i det gamle BMWCCN forumet umerkelig lager en tråd her hos Bimmers, kan f.eks kalle den BMWCN slik at ingen lukter lunta, og kuppe hele greia!

Du har det i blodet Treball. Blir ikke borte, akkurat som pest.

Greit det, om du gidder å møte meg i Asker f.eks. Hvis du ikke har et ærend i Drammen da.

450,- + frakt da.

300,- + frakt

En ung, pen jente skal selge denne. Pen dame hadde den før. Ønskes solgt til noen andre pene. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29986433

Jeg er litt spent på hva slags bil denne passer på også.