Hardtop

De jeg har funnet er dessverre ikke like mine. Kryssekene har plan flate, ikke med knekk som i linken. Jeg tipper det ligger noen å flyter rundt om kring, de er jo ikke akkurat sjeldne.

Trenger en 7*15 kryssekerfelg til E30, altså type originalfelg. Kan ev kjøpe et sett om det ikke lar seg gjøre å selge èn. Henteavstand fra Drammen. Det er altså snakk om slike:

Ok. Sjåførsiden er like hel på min ettersom min finfine venstresladd traff fortauet litt.

Trenger bare en naken bærearm, så da får jeg heller vente til den er blitt billigere.

Pris på bærearmen da?

Jeg brukte E36, og sveiset om fremre rør for å unngå konflikt med stabstaget.

Dette er oppskriften jeg bruker på min -90 320i med M50B25 E36 MOTORKONTAKT - E30 MOTORKONTAKT Nr 21 Tykk grønn (spenning +) - Nr 7 Tykk grønn Nr 23 Brun/grå (oljetrykk) - Nr 5 Brun/grønn Nr 12 Brun/fiolett (vanntemp) - Nr 4 Brun/fiolett Nr 15 Sort/grønn (Starter shedder relay) - Nr 15 Sort/grønn Nr 18 Sort/gul (Starter) - Nr 18 Sort/gul Nr 25 Blå (Ladelampe) - Nr 1 Blå Nr 20 Sort (Turteller) - Nr 9 Sort Nr 13 Grønn/fiolett (Bensinpumpe) - Nr 13 Tykk grønn/fiolett Nr 19 Hvit/grønn (SI reset) - Nr 11 Hvit/grønn

Hvis du mener den ikke passet i hullene, så prøv igjen. Veldig tight å få entret de to siste boltene, men det passer. Er det sperre? Utveksling?

Da jeg har klart å bøye litt på bakstillingen min, trenger jeg ny. Bremser behøver ikke å følge med, trenger primært travers og svingarmer. Må være noenlunde i henteavstand fra Drammen. tlf. 90043257

Kan du ikke bare søke om godkjenning av en slik ombygging da? Selv fikk jeg beskjed om å vise bilen etter ombygging var utført, aldri spørsmål om forhåndsvisning.

Man kan også se dette på innsuget. Sett ovenfra er 325-innsuget mer avrundet i rørene, og 320-innsuget har en markert knekk. Det finnes visstnok 320 med 325 innsug i sene utgaver, men sjeldne.

Kassa er lik, men diffen på M3 har annet boltmønster mot mellomakselen enn 328i. Det er forøvrig kasse fra ZF.

Jeg mener det ikke passer med hullene til boltene. Jeg brukte E36 slave da jeg gjorde det samme. Du bør også "bygge frem" utløserarmen/lageret 10-15 mm, men det visste du kanskje.

Sponser du frakt, kjøper jeg den.

Trolig grønn/fiolett, kan bruke oversikten nedenfor for å se hva som er hva på E30 nettet. GJELDER M50 25-PIN MOT E30 20-PIN (RUND KONTAKT) E36 MOTORKONTAKT - E30 MOTORKONTAKT Nr 21 Tykk grønn (spenning +) - Nr 7 Tykk grønn Nr 23 Brun/grå (oljetrykk) - Nr 5 Brun/grønn Nr 12 Brun/fiolett (vanntemp) - Nr 4 Brun/fiolett Nr 15 Sort/grønn (Starter shedder relay) - Nr 15 Sort/grønn Nr 18 Sort/gul (Starter) - Nr 18 Sort/gul Nr 25 Blå (Ladelampe) - Nr 1 Blå Nr 20 Sort (Turteller) - Nr 9 Sort Nr 13 Grønn/fiolett (Bensinpumpe) - Nr 13 Tykk grønn/fiolett Nr 19 Hvit/grønn (SI reset) - Nr 11 Hvit/grønn

Mener du kan bytte flensen på kassa, bruke den fra 325 kassa. Usikker.

Du må ha mellomaksel fra 328i grunnet stor hardy på M3 kassa. M3 aksel passer ikke ettersom diffen har annen flens.

Har en av den store typen, men jeg mistenker at du er ute etter den lille typen for bruk på M50/M52?

Jo, det var deg i Sandvika det vel? Er litt mer futt i denne ja, men man ønsker seg jo alltid mer da...

Kan lese litt her http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=321696

Jo, men den er ganske perfekt ellers føler jeg. 7000o/min på andre gir er ca 90 km/t, og dermed ganske tettsteget/kort oppover i girene. Får heller lære meg å kjøre riktig inn i slakteren, så får jeg kanskje større fart ut.

Jeg kjørte et par mnd uten vifte på min E30 med M50 motor. Hadde ikke unormal temp ved normal kjøring, men etter trefire runder på Rudskogen ble det varmt. Heldigvis var delebussen der med viskosevifter på lager. Merket ikkeno på farta, me skal allikevel montere el vifte.

Ja, må trene litt på girvalgene også, skulle hatt et gir mellom andre og tredje opp slakteren. Er en 325i 24V

Hva gjøres med bensintilførselen? Justerbar btr som ved turbo? Tilleggssprut?

Jeg er også med neste år! Anse dette som en bindende kontrakt! Gunnar, bind deg du også da.