Hardtop

S50B30US er i bunn og grunn samme motor som 325i M50B25, men 3,0 volum. Kunne egentlig kalt den M50B30...

Bilde tre: Korteste ledning til pluss, lengste til gods. Kontakten er diagnose. Bilde fire: I E30 går plusskabelen til starter, og derfra til pluss "inntaket" på sikringsboksen. På E36 splitter ledningen, slik at ene går til starter og andre til sikringsboks. Din ledning skal altså til + på sikringsboksen. Ellers sakset fra e30.dk: e30 - e36 tynd ledning, farve hvid/blå - går til tynd ledning, farve hvid/grøn tynd ledning, farve brun/lilla - går til tynd ledning, farve brun/lilla tynd ledning, farve sort/brun - går til tynd ledning, farve brun/grå tynd ledning, farve blå - går til tynd ledning, farve blå tynd ledning, farve brun - går til skal ikke bruges! tynd ledning, farve grøn/lilla - går til skal ikke bruges! tynd ledning, farve blå/gul - går til skal ikke bruges! Bemærk skifter til lidt tykkere ledning tyk ledning, farve grøn - går til tyk ledning, farve grøn tyk ledning, farve lilla/rød - går til tyk ledning, farve grøn/lilla tyk ledning, farve grøn/gul - går til tyk ledning, farve grøn/hvid tyk lednings farve sort/gul - går til tyk ledning, farve sort/gul

Mindre ventiler, har også hørt rykter om trangere kanaler.

Boltmønsteret er det samme, men kassa vil være dreid 10 grader i forhold til den gamle. Må da mikse litt på giroverføringen. Må også bytte støttelageret som sitter i veiva på M20 til M50/S50 lager. Mellomaksel med stor hardyskive, ofte tips om passende fra E30 M3, 324TD, 328i etc... De fleste møter denne problemstillingen motsatt, dvs M50/S50 motor på M20 girkasse. Ta et søk.

Iflg ETK er det samme delenr på 324TD og 324D veiv og oljepumpe. Likt mao.

ETK oppgir to svinghjul for e34 535i, et som veier 10.02kg D=240x33 frem til 03/88 og et dobbelmasse som veier 14.36 etter 03/88

E30 M3 har jo en ordinær diff av den store typen og lamelldiff, så da er markedet stort..... Mellomakselen fra E36 M3 passer ikke mot E30 diff ettersom den har annen boltsirkel mot flensen. 328i har derimot vanlig firkant, men aner ikke om lengden er rett.

Nå suger jo ikke alle seks portene samtidig og/eller konstant, så det kan være vanskelig å regne på dette forholdet. Er det ikke Alpina som tar ut 260 hk av denne? Hva slags innsug bruker de?

Løsner en låsemutter/klemring, deretter kan du rett og slett dra de fra hverandre. Splines..

Dette er den lille diffen, altså ikke 325i Du ser det bl.a på den store avstanden mellom huset og drivakselflensene. Det er sjeldent at disse har brems, men du kjenner jo fort om du kan vri flensene motsatt vei. (=ikke brems)

Jeg er såpass treig at jeg fortsatt ikke har startet opp. Motor og gir er montert, eksosanlegg ferdig, så og si tilkoplet alt el. Må bare skaffe meg litt fritid... Her står det forøvrig litt om godkjenningsprosessen min så langt. http://bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/mel ... ?Id=321696

Kjøp tannstang, rattakselledd, slanger, beholder, reimhjul og det hele fra en skrota E30 med servo. Grei skruing, koster fra 1500,- til 3000,- hos Koed/GS/OS/privat

Nei det er ikke dynamoen. Dette er alle tilkoblinger fra motorledningsnettet som kommer ut ved torpedoveggen nær batteriet, så de skal enten til jord eller pluss vil jeg tro. Litt vesentlig å ikke bomme da....

Holder på og kobler til ledningsnettet i forbindelse med M50B25 i en E30, og lurer på om noen med sikkerhet kan fortelle hvor ledning 1 og 2 på bildet skal hen. Den store kontakten er diagnosen.

Let etter et lite hull med skrutrekkerspor bak en av grillene. Var det høyre sett forfra tro?

Iflg ETK er den 2-polet. Delenr. 6131 8360 420

Ønsker å kjøpe mellomaksel til E30 324TD eller 325e ETA. Må komme fra bil med manuell kasse og ha stor hardyskive. Kan ev være interessert i aksel fra E36 328i/M3 Skal brukes i E30 med M50 motor og 328i girkasse, så hvis noen har andre aksler de med sikkerhet vet passer er jeg selvfølgelig interessert. Tlf 90043257 eller PM

Finner litt info her, bilde også. http://bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/mel ... ?Id=313629

Norcargo ranet meg for 1100.- +mva for frakt av en diff (35kg) fra Ålesund til Holmestrand.....

Tror nok jeg skal flytte servoen 1-2 cm i tillegg, så total gevinst blir ca 4 cm større klaring. Du må ha iX forsterker fra faceliften (finnes også i noen E34 og E32, delenr. 3433 1161 486), såkalt tandemforsterker, og den har større pumpe fant jeg ut.... Gammel iX har samme forsterker som din bil.

Målt med tommestokk: 320i: 29cm diameter 325iX: 24cm diameter

Ser bra ut dette! Ole Martin har brukt servo fra Golf 1, kortet staget 4,5cm og gjenget opp på nytt. Jeg har handlet inn 325iX forsterker, så nå må jeg bare få tak i passende (større) hovedsylinder.

Ønsker å kjøpe hovedbremsesylinder til 87-91 325iX, helst med beholder. Delenr. 3431 11 61 859 Tlf. 90043257

Før facelift, 87 vel?. L-jetronic og fordeler istedetfor Motronic. Kanskje mer?

Har jammen skaffet alt nå, ellers takk! Hvis du ikke har en bremseservo til 325iX da.