///MPower

jeg betalte 916 for orginal hos bmw/jæager på kokstad i bergen.

har en m50 motor. sitter vannpumpe for seg selv. eller er den koblet sammen med viften. altså vis eg demonterer viften så er den innenfor. litt dårlig forklart men. takker for svar.

har det noe særlig og si om eg bruker 80 grader i stedet for 92 grader på min m50 motor

e34 med inpro AE bestilt fra koed.

hvor holder du til?

vil det gå fint med 265\35\18 på 8,5x18 felg?

hva er maks dekkbredde du kan ha på 8,5" felg?

hvis du tar spacer på 5 mm får du ET 10. dess lavere tall mot null så bygger du ut i hjulbuen. jo høyere tall så bygger det lenger inn.

nei det er ikke meg eg bor på askøy 15 min fra bergen sentrum

har hatt de en stund no men har liksom ikke fått tatt bilder før no. 8,5x18 225 40 18 m5 felg er kanskje litt høy fremme. senk er på vei. så det ordnar sej så det heter. '¨ før: tatt med dårlig digitalkamera ETTER SENK:

ka skal du ha for de to intensa dekkene?

kan være travers foringene. hadde samme symptomer og da byttet eg de

min mor skulle ha ny nøkkel med startsperre på sin volvo 850 og måtte betale 1000kr.

det blinker uansett. eneste eg har på batteriet er angel eyes kobiling og strøm til forsterker. kan det være anlegg som suger så mye strøm. kan det hjelepe med kondensator

når eg står på tomgang og når eg kjører så "blinker" hovedlysene. har det noe å si at eg har for mye koblet til batteriet eller er det dynamoen som kanskje trenger nye børster?

på min hadde plugen som går inn i bakakslingen røket.

mener at inspection lyset kommer ca mellom hver 11-13 mnd.

kobl til speedo ledning du så tror eg nok at det funker igjen. skjede samme på min da jeg ikke hadde koblet den til

når en kompis fikk lappen kjøpte han gamle bilen til faren en mercedes 190e 1,8 91 mod og den var gått ca 130000. hver gang han skulle ut å kjøre så var bånn gass uansett om motor var kald.ca 2-3 mnd etter på så røyk topppakning. byttet og fortsatte som før, tullingen. hjalp ikke å si noe til han. Så selgte han den etter et halvt år og kjøpte seg en audi a4 1,8 ca 150000km 95mod. vi sa at han ikke måtte kjøre så hardt på kald motor og han gjorde ikke det i begynnelsen. men vaner er vonde å vende. gikk ca 4-5 måneder så røyk toppakningen på den og. skiftet og første turen med ny så var det bånn gass igjen. gikk en mnd og så måtte han bytte igjen. og i forrige uke greide han å kondemnere bilen. For å si det sånn ville ikke kjøpt bilene hans.

kan være pluggen på bakakslingen. hatt samme problem og da hadde ledningen røket på pluggen.

husket og jorde forsterker?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5147 her ser du hvertfall kor lufteskruen er på ekspansjonstanken

jepp

har prøvd dette men tror alt er ganske så slitt.

er så sinnsykt irriterende at de slår hele tiden og hvertfall når du har på trinn 2. forslag til hva jeg kan gjøre med det?