///MPower

det nermer seg oppstart, bare få på bunnpannen som er til sveis. rent og pent, motor skal være gått ca 36k. og ting tyder ikke på annet hvertfall malt kalipere foran ny alu raddis, 56mm register ny eksp.tank har lagt opp større bensinrør, så måtte ha ny btr, da den org er for liten og bensin går gjennom den FØR rail, og da er det ikke vits og legge større rør hvis den org skal strupe. så det ble en sånn, fikk plassert den ganske greit også.

...

det er forskjell på fjørbein. det sier jo seg selv egentlig, festeøret til abs sensor er lenger ute på hjullageret med 97mm ABS ring. så bruker du 83mm hjullager på et fjørbein som skal ha 97mm så virker ikke abs. og omvendt så får du ikke lageret helt på pga festeøret er for langt inne mot senter.

få fikse deg en sperre du og henge deg på til rudskogen osv i sommer

ja seff var alt det andre sjekket før den ble strammet, og max en halv turn på den skruen, sjekket at den ikke kneip, men likevel ble den litt treg, men tydelig hjalp det å "moe" opp sånn som du gjorde, får prøve det neste gang det blir problem fint at folk går litt lenger inn i materien og finner ut ting

samme erfaring, ble treg og dårlig selvoppretting. et sant helvete å få sleng på bilen når det er sånn

då må du nesten fortelle prosedyren

komplett utvendig sett med shadowline lister til e34 sedan ønskes. helst i hordalandsområdet da det er litt ukurant å sende slikt mtp skader.

har du loggeutstyr og? koble deg på rpm og vakuum for å måle ladetrykket og ta deg en runde med noen gode drag i flere gir feks. da får du en god pekepinn på hvordan oppsettet er. gjorde dette på min og der såg det veldig bra ut

tja si det, alt er vel mulig. ønsket er jo og få det godkjent, så driver og undersøker litt

de er 2"

aha, på 210mm må du visst det. eg har 188mm på min ser du og da slipper du det på 3 plate kitet. min diff var ny når eg kjøpte den så ikke vits for meg å bytte lager og simringer. slete ut lamellene eg bare, så prøver med 40% brems nå iår. hvis det ikke holder, så blir det 210mm diff og 40%.

nei, den må kun dreies av hvis du går for 4 lameller.

opp

opp

opp

takker så mye det er ikke så vanskelig egentlig, gruet meg litt selv til å begynne å pille på den. men gikk veldig greit. tok ikke lange tiden heller. sjekk ut denne linken, der står det ganske godt forklart og bilder. dette er for 188mm diff. men prinsippet er det samme for 210mm https://docs.google.com/file/d/0B2J_m2pz6m7yaHBpVTEtdFRmSXM/edit?pli=1

er vel mest lokale gokartbanen mtp kjøring, gøy det også, men banen dere hadde i haugesund får du mer fart, en del mer svinger her i bergen. ellers er det vel vårmønstring og div småtreff der folk møtes noen timer og preiker og gjerne en liten cruisetur. som regel søndagsaktivitet alt dette utenom vårmønstring som er på kristi himmelfartsdag. er jo ikke noe i veien for at rogalandsgjengen tar turen på banetreff osv en søndag, vi er jo endel som har reist ned til dokker, og det var kjekt, blir ikke siste gang

takk blitt en stund siden nå ja, følger no med på dine prosjekt også blir bra hotell er booket til hoved treffene til ccn og e30meet er også betalt og hotell booket, så planene er klar blir nok sikkert en del på treff også her i bergensområdet tenker eg. ska du østover på treff?

alle er forksjellig når det gjelder lyd i bil, men var ikke gale syns eg, var ikke sånn resonans dur i det hele tatt, det tar knekken på hodet på tur. m5en var bruksbil og lyden plaget aldri meg hvertfall, reiste på ferie,banetreff osv. tror ikke det blir så veldig mye mer lyd på vanlig kjøring, men desto mer når du trakker på feks. du hører jo din bil ganske godt nå, hvertfall etter det eg husker når torbjørn og raymond hadde den.

høhø, tett som en sil

hadde det vært meg så hadde det blitt eisenmann race med supersprint mellompotte, så tilpasser du bare de to sammen. eller ta vekk mellompotte og lage nytt fra katene i rustfritt til eisenmann bakpotte. men det er meg da

nesten ferdig med eksos, montere bonger til lambda og sveise resten. Mr. Weldomeister, skrracing i sitt naturlige habitat

M5=RACE

korrekt