integrale8v / ELS Tuning

Er ikke noe problem å kjøre med, hovedforskjellen fra orginalt er at pedalen blir en del tyngre.

6 stk brukte Siemens Deka 3102 599cc dyser selges. lavohms. pris: 2000 mail:bmw325ixt@yahoo.no mob: 97107635 (er offshore til tider)

Nytt/ubrukt eksosanlegg selges. Er likt som på bilde men er med 2x70mm rette endestusser. se: http://store.vacmotorsports.com/vac---e ... p1914.aspx Selges til under egen kost (inkl mva og frakt): 6500,- mob: 97107635 mail: bmw325ixt@yahoo.no

Har jo god tid ennå , men har du litt flere grafer fra benkinga, feks ladetrykk vs turtall? Sammt med motormoment? Var bra effekt med så lavt trykk.

Hvis hjernen/chipn som er berekna for kompressor er ordentlig laget skal det gå fint å kjøre med den uten kompressor montert.

Kan anbefale han selgern iallefall.. Han har mye rart på lager også som ikke er lista.

Det blir forskjell på signalene ja, men du kan nok helt sikkert velge i sprutet om du har 2 eller 3 bars sensor montert. Om Tec 2n justerer automatisk bensin/tenningsmap når du bytter vet jeg ikke, eldre Haltech gjør feks ikke det.

Hvis du mener å bruke facelift triggerhjul på preface så går ikke det, preface teller på startkransen (130 tenner+-) mens facelift har et 60-2 hjul.

Det kommer garantert feilkoder, men man får "moduler" for å simulere/lure de bakre sondene. Men om det funker på m54 aner eg ikkje..

Så jo ut som en grei løsning det der for å få justert tenningen orntelig, er det noen du vet om som har prøvd dette? å er dette noe bjørnstad f.eks kan justere sammen med Alpha'n hvis jeg reiser dit med bilen? Har desverre alt for lite peiling på det elektroniske å insprut sytemene og det der så takker for all info jeg har fått her. Skulle absolutt fått justert bilen i sommer så den funker som den skal. Eg har ikke prøvd ut det greiene, og veit ikke om noen som har det heller. Men googler du litt finner du vel noen. Bjørnstad kan nok få det til å funke i lag med Alpha Maxxn, men hvor billig mappingsaffære det blir er vel en annen sak.

Den er laga til slik at alt skal virke som orginalt, inkl Vanos. Men det må testes litt ut i praksis før en lover noe som helst. Men vi kan ta en prat på PMs, passer litt dårlig for meg nett den nermeste tia pga jobb/prosjekter men skal vel få lurt det til en gang i løpet av sommern .

Er 45mm på standard 320, mtech understell skal ha 51mm. (sammt 325, m3 og is)

Nei har ikke utstyr til det, men har laga til en PnP adapter for Vipec til s50b32 motoren og skulle hatt en testmotor til den.

Er vel flere patenter men den jeg tenkte på er en pc-programerbar "chip" som monteres i orginal plassen så tuner man den til man er happy, lagrer info på pcn og brenner ut en permanent chip. Man har jo denne patenten også: http://www.millerperformancecars.com/war-chip.html

Selvsagt kan man få den til å gå fint med Alph Maxxn men det er desverre får som har chip emulator slik at man kan justere tenninga på en ordentlig måte. Men å få justert bensin er selvsagt en veldig god start.

Det trikset gjelder massemåler, han har mengdemåler. En kan måle signalet den gir ut ved å måle mellom pin 4 og 2 eller 3 (husker ikke hvilken i farten, men den ene er 5volt og den andre er signalet) så dytter man inn spjeldet manuelt å sjekker at spenningen stiger jevnt oppover.

TPS er det nok montert allerede da det brukes av Alpha Maxxn også. Alle som har justert litt sprut skjønner seg på programmet, er enkelt å greit laga til. Går å bytte chip for å endre tenninga, men det kan fort bli en omstendlig prosess, da man bør ha klar div chipper før man begynner i benken. Sist eg justerte et slikt måtte det gies opp pga tenningsbank, fordi en ikke hadde chip/er med lav nok tenning. Er som Køhler sier bedre å bytte til et fullverdig sprut, Vipec støtter feks orginal triggere på s14n.

Dete er et helt kurrant/enkelt system å mappe, det store minuset er at det kun er bensinen man får justert. Tenninga går på orginal chipn.

Gode nyheter dette, men holder ikke med orginal bremser bak på 325 mao?

Lambda pleier å ha 4 ledninger, men kontakten i seg selv likner.

Er ikke noe cruise control greier?

Rekner med du har Tec2n ennå, gå online på den å se hva sensorene viser:, vanntemp, lufttemp og mapsensor.

Turteller går via hjernen, men Vegard18 er inne på på det som mest sannsynlig er feilen, nemlig kretskortet/batteri i dashn. Av og til løsner skruene på instrumentet også.

Her er 2 oversikter motorkontakt :

Jump