integrale8v / ELS Tuning

Denne er ny i eske. Precision: SC6162S med 0.68 A/R på eksos T-4 flens med 3" v-bånd ut. Meget fin turbo til m20 og m50 som bevist på diverse biler på blant annet PPF forumet. -tekst fra webshoppen til PPF: Liten och smidig turbo som klarar 550-600hk. Pris: 7300 mob: 97107635 mail: bmw325ixt@yahoo.no

E11v2 er jo byttet ut med Sport 2000 så er den som er toppmodell nå. V88 er Vipec modellen som tilsvarer denne. V88 har endel flere inn/utganger enn Haltechn og koster litt mere enn den også. Sender deg en PM med pris pga ikke lov å legge de ut på nettet.. (er Ray Hall sin policy)

La til litt flere bilder i 1 post.

Det som var tanken vår også . Men hovedtingen er at det er helt genialt til mapping, bare å låse den på et turtall og justere belastning med gassen. Er endel jobb å montere det opp ja, ledningsnett må lages selv. Pluss adapterhus til motorene. ++ Men alt går med litt tid å tilgang til utstyr/venner. Men når først en har laget til alt til en motortype så er det ikke så mye arbeid å få den i. Selve benken + konsoll er kjøpt her: http://www.land-and-sea.com/ følger med disse tinga: Skal fikse litt bedre bilder når benken er på plass der den skal stå. Garasje i et byggefelt er ikke helt det ideele i lengden . Her er en graf på hva den klarer hk/moment:

Jeg og 2 kompisser har invistert i en motorbenk Her er litt bilder fra oppmontering/testing i garasjen, ligger litt hulter i bulter pga de er tatt over litt tid. Ikke så flinke til å ta bilder så mangler litt her å der. Aller først noen filmer fra de første testene (m20b25, Haltech e6s, dreia stempel, o-ring, kina manifold og turbo. 0,8 bar i filmene) Alfa film Merce film m20 m20 hus 2 * 255l walbro hovedrele returtank: m20 manifold med t4 turbon m20 bakifrå. / Varmeveksler til radiator t3 - t4 adapterflens manifold med WG og t4 vannstusser laging av ledningsnett mellom benk og konsoll: Benkenden: konsollsida: automatisk lastventil: hylle til saker å ting: rele til div: merce motor litt flere bilder 9/3 merce motor + varmevekslern Plata mellom motor og bremsen Olje og bensintrykk sensorer 2.5bar map og baktrykk sensorer Adapterplata fra t3 til t4 Alfa 3l Vipec V88 vs Haltech e6k Update 23/3 09 Litt flere bilder: noen bilder fra når benken kom til hus: selve vannbremsen: Litt AN slanger benk med konsoll: Litt byggebilder av nye heimplassen til benken: Litt bilder fra laging av ledningsnett. Vipec v44 til Merce 2.5 16 motor: i byrjan: Ferdig: Update 19/4 Går sakte men sikkert på fram så må lage til ein liten update: Gammelt bilde av kassen som benken kom i: Bensintanken på plass: Bensinpumpene Walbro 255lph * 2: Oversikt: Nye trykkreduksjonsventilen: Et lite lass med ting: Fabrikert justerbart kamdrev til Alfan: Bremsepapir på Alfa motoren

Da fikk vi endelig motorbenken vår opp å gå også, noen filmer med testmotoren i (m20b25, Haltech e6s, dreia stempel, o-ring, kina manifold og turbo. 0,8 bar i filmene):

Er det med eller uten vanos du skal ha til?

ja så lenge bilen hadde skilter pr 1.1 må du betale hele skiten. Hvis du knokser bilen før 15 mars (tror det er daton) slipper du unna.

Gamle far din høres ut som en klok mann. Mye som var morsommere før alt skulle begrenses og reguleres. Er enig jeg også men det var noen gode grunner til regelendringene kom: 3 eksempel: http://www.youtube.com/watch?v=0IiANJ5E ... re=related Toivonen sin krasj som var siste spikeren i kista for gruppe B. http://www.youtube.com/watch?v=Kgb8yp0e ... re=related

De blir som du sier kalibrert vært år, og de blir kalibrert til 0 misvisning. (så godt som mulig iallefall) Men om de er godkjent til fartskontroll er en annen sak

Spørs om det er Kat versjon eller ei. De fleste 2,3 i Norge er uten altså 185. 2,5 er 195 med kat.

Juhu. Endelig noen som er av samme oppfatning som meg. Hehe. samme her, de ser bra ut men det stopper der.

ny pris: 3500kr / bud

gratis frakt i USA, $388 til deg.

Du må ha en ekstern tenningsmodul. Den var nok innebygd i hjernen på 535n.

Du kan ikke kjøre m20 uten termostat pga den virker som en ventil i systemt også. Hvis du skal teste kjølinga kan du sette inn en termostat som du tvinger til å stå åpen. Bare å klemme den litt .

Du kan ikke kjøre m20 uten termostat pga den virker som en ventil i systemt også. Hvis du skal teste kjølinga kan du sette inn en termostat som du tvinger til å stå åpen. Bare å klemme den litt .

bump

lav 3 ohm ca høg 12 ohm ca Dette varierer endel, under 6 rekner de fleste som lavohm.

Hvis det hadde vert samme "trimmen" på eksos propellen og innfestinga hadde verrt lik på husa kunne du gjort det. Men kan garantere deg at eksos impelleren ikke er lik. Spørs om feste på huset er likt og.. Bytte eksosimpeller er ikke noe å begynne på uten verktøy til avbalansering.

Kan hende du får de til å passe men er redd de vil sitte ganske fast: M30: 48mm http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20 m50: 45mm http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20 m20: 45mm http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

passer ikke m30 pga mindre "bigend"

ca600hk på en 6r

bump

Den må være fra facelift IX.. Prefacelift har vanlig bare så du er klar over det.