integrale8v / ELS Tuning

Er nok solgt.

Hvis dere er intreserte så står det jo et telefon nummer...

Hvilken pris sto denne til??? Har ikke fått med at denne var til salgs.

Det er til rammelager...

Noen som vet om noen av ARP sine head stud sett som passer M20?? Til en japse bil eller noe slikt? Og hvor lange er topp boltene på M20.?

MegaSquirt V2.2 Bygd av butikk(MTech automotive ltd), komplett med releboks og stimulator. http://i73.photobucket.com/albums/i206/ ... megasq.jpg Ubrukt Selges bud over 2500, ellers ligger det fint på hylla. Mail: bmw325ixt@yahoo.no

Riktig at 14 psi er minstetrykk på fjæra ja. Følger med flenser som skal sveises på manifoil og downpipe. (alt på bildet). Veit ikke hvilket merke det er, står ingenting på den. Jeg fikk den med en bil/prosjekt jeg kjøpte.

Er fjær med grunninstilling på 14 psi. Er kun å blø av på trykket inn på WGn dermed klarer du nett så mye du vil/turbon klarer . Grunntrykket vil nok også variere litt fra turbo til turbo pga eksos mengde den trenger.

Stor 60mm WG selges. Klarer å styre trykket på store og små turboer. V-bånd fester 9, 12.5 og 14psi fjærer http://i73.photobucket.com/albums/i206/ ... LEWG60.jpg (Lånt bilde på nettet) Ny i eske Prisant: 2500kr mail: bmw325ixt@yahoo.no

Master Power t61 turbo selges. p-trim med A/R 0.68 eksos Med 3" V-bånd kit. http://not2fast.wryday.com/turbo/maps/t61.gif Meget fin turbo til m20b25 og m50b25 Sprett ny i eske. Prisant: 9500 mail: bmw325ixt@yahoo.no

Driver på med et m50 e30 prosjekt og er derfor på jakt etter en mindre bremsekraftforsterker. Var på realoem og såg litt på bilder og der innpå ser E39 sin bremseforsterker en del mindre ut en E30 sin. Er samme bremseforsterkern på alle E39 modellene. Et anna pluss med denne planen er at E39 med DSC har 25,4mm hovedsylinder. Så spørsmålet mitt er om noen har mål på hvor stor diameter denne forsterkeren har?

Du bor i Bergen går jeg utifra på profilen din, isåfall hvis jeg vinner budene kommer jeg og henter det.

500kr bydd.

Disse uttrykkene blir veldi ofte brukt om en annen.. Maserati bi-turbo foreks. har to like turboer (v6)

Den øverste på denne siden må vere noe av det beste til ditt bruk: http://www.osbildeler.no/produkter.asp? ... e=Kardang# Bare å skifte baklokk så er den bolt on, dermed får du stor E30 diff med bra utv.

Sikkkert rådebank, min IX gikk også 280000 så gikk rådelagrene. Var akkurat på samme måte som du beskriver. Var en relativt kurant jobb å skifte de med motoren i bilen, lykke til

Hvis dette er deler fra en 320i med M10 motor så er jeg intresert i bremsekraftforsterkern din, hvis du har den enda. Og pris på den. Mvh Eivind

Denne sjappa har: http://www.importperformanceparts.net/i ... tsbmw.html 1900 dollar for wiseco stempel og Pauter råder. Virker som en seriøs butikk, var kjappe på mailen i allefall.

Jeg og 2 kompisser har invistert i en motorbenk Her er litt bilder fra oppmontering/testing i garasjen, ligger litt hulter i bulter pga de er tatt overlitt tid. Ikke så flinke til å ta bilder så mangler litt her å der. Aller først noen filmer fra de første testene (m20b25, Haltech e6s, dreia stempel, o-ring, kina manifold og turbo. 0,8 bar i filmene) m20 m20 hus 2 * 255l walbro hovedrele returtank: m20 manifold med t4 turbon vannstusser m20 bakifrå. t3 - t4 adapterflens manifold med WG og t4 laging av ledningsnett mellom benk og konsoll: Benkenden: konsollsida: automatisk lastventil: hylle som til saker å ting: rele til div: merce motor

Hva er forskjellen på de forskjellige traversene, trenger ny til min M3. Så spørsmålet er hvilke jeg kan bruke?

E30 325? merke/pris/justerbart??? E30 M3 same shit..

Gammel tråd dette her, men noen som har prøvd denne siden og kjøpt skjema????

Har lest at alu husene ble kutta ut pga irring, så på mitt i går og det var det hull ved slangestussen på.. (er jo dog 15år gammelt)

Er sikkert rett med 2.8kohm ved 0 grader, men mostanden skal gradvis gå nedover når den blir varmere. Hvis den går over i uendelig er den kaputt, få deg tak i en ny.

De var jo rett og slett berre jevla gode.