Aroid

N43 motor?

Koblet feil i mellom park og nærlys da? Når du tar til park innvendig i bilen så er det park lysene som slår seg av da foran?

At begge har samme produkt navn som Siemens og vdo.

Den andre speedometeret er det samme merke?

Begge 2 batteriene Bør var bra på e31 850 vist ikke blir det mye tull.

Jepp. Style 95. Syns dem passer veldig godt til bilen.

Dårlig mobil bilde. Vinter skoene må nok stå på en stund til her.

Fikk i bursdags gave fra dama mi. Slips og mansjett knapper for å ha på skjorta. Nice Bilen står i ro fortiden. Her er no vinter felgene på bilen. Dårlig mobil bilde.

+1 Eller forskjellige dim foran og bake. Da setter den feil på høyre siden bak. Vist den setter feil på begge bake så mister du speedometeret. Var bare eks.

+1

Års modell og motor?

Feil avstand, trigger hjulet er defekt eller Slakker i hjullager. Vist lampe slokker når du begynner å kjøre og kommer på igjen så leser sensor feil hastighet forskjell mellom hjulene.

Haha. Nydelig

Men det virker ikke som det var så mye hjelp i? Jeg har enda ikke vært bortig en e90 og e60 brukt noe særlig olje. Mange av e46 og e39 fikk nye motorer i garantid tiden.

Dere vet vell det er kun e46 og e39 det gjelder? For problemet vart utbedret på senere modeller. Det var en periode bmw byttet mange motorer helt til bmw satt høyere tillat olje forbruk. E90 og e60 vart utbedret skrapering og tettninger for å fungere på longlife.

Det der er virkelig det dummeste jeg har hørt! Finnens ikke noen garanti for at en M54B25 er tatt bedre vare på enn en M54B22 Der er det eieren og ikke motoren som må vurderes, jeg tok veldig godt vare på min M54B22 f eks... Det som er dumeste at du grei aldri legg noe fakta på bordet når du skriver. Hva er vitsen med å kom med fakta på forumet her når det er bare drit som kommer tilbake. Må bare innse at bmw har problemer dem også. At du tatt vare på bilen så betyr ikke alle dem alle er lik bra forde. Alle kan kjøpe katta i sekken. For å unngå katta i sekken så må man ha kunnskap for å unngå "fellene" som ligger der ute å lurer blant bilene. Vist man er ute å kjøpe bil og man sjekker alt så er det lettere å prute på bilen eller ikke kjøp den, i steden for å lag en helvete 2mnd etter på du har kjøpt bilen at det var skjulte feil og mangler på bilen du kjøpte.

2.0 literen er ikke sammenlignbar med 2.2'en som trådstarter etterspørr. Og Oljeforbruket på M54 motoren er opphypet av folk som enten: Har lest\eller hørt fra en kompis, som hørte det fra kjæresten til søsteren. Eller personer som kjører med tett\sprukket veivhusventilasjon. Det å skrive at 2.2 og 3.0 literen har problemer, som ikke 2.5 literen har. Er i seg selv idiotisk, all den tid det er samme veivhusventilasjon. Finn en i god stand, så har du bil i mange mange år. Jeg har sett på mange biler med m54 motor det er flere med 2.2 som lider av denne feilen en 3.0 men det har vært en del tilfeller der også spesielt på x5, men kun opplevd det kun 1 gang på e39, denne e39 kjørte på Shell olje 6år. Har enda ikke opplevd m54 b25 har høy forbruk av olje. Vist jeg velt ha m54 så har valget godt på m54 b25 eller b30 dem er som regel tatt meir vare på en b22 som bare blir brukt og blir tatt vare på som det skulle ha vært vag produkt.

Må bruk papegøye tang. Vanligvis så er det mutter der. Oftest så er det så opprustet så må bruke bra tang for å holde i mot.

Da er det sikkert 1 Coil som ligger å plager.

M54 b22 er kjent for høy olje forbruk. Når jeg hjelper kompis å kjøp biler med m54 motor så har jeg alltid med meg en slange. demonter den slangen som er nede på peilepinnen Veivhus ventilasjon slangen. Setter på den slangen jeg har med så blåser jeg i slangen. Vist ikke du grei å blåse så er det tett Veivhus ventilasjon på motoren. Da kan du banne på denne motoren har høy forbruk på olje. Mest kjente feil på b22 og b30.

Er ikke denne plate på høyre siden i motor rommet ved demper tårnet inn mot innerskjermen.?

Oftest Coil som bruker å gå på denne type motor. Men ta diagnose så ser du hvordan Coil den har satt feil på. Men vist det er feil på veiv, cam sensor sjekk register kjede med en gang for slakker ..

Bygge den som en alpina b8 så går det. M3 3.2 understell, bremser og forsterkning i oppfestning i bakstilling.

Jepp. Gjort reint intercoolern og innsuget?

Skifter du onding filter samtidig? Vist ikke går det ikke langetiden før turboen ryker igjen.