Aroid

ta hvertall og legg folie sånn at alt ligger samme vei da, syns det så rart ut når det lå motsatt vei enkelte steder. er girkula også foliert? Ser der ja. Det har jeg ikke sett før no. Girkule har blitt foliert. Den liker jeg ikke. Må prøv å finn på noe der. No ser jeg at trekket ligger feil vei noen plasser så har jeg løst å fiks det..

Trur nok tv-knappen er ettermontert. For den står ikke i utstyrlisten som er org på bilen. Garasjeåpneren har jeg ikke prøvd enda. desvere.

Carbon trekket blir ikke tatt bort. Jeg liker ikke treverk stil. Kjexx Motoren og alt kommer i fra 740d 99/00mod Bilen er egentlig en 750i Individual som er godkjent bygget om til 740d

Takk Lakt ut flere bilder nå. Tatt med mobil. Planen er ikke så mye enda. Kommer ettervært når man har hatt bilen en stund. Bytt ut diverse lyspærer til hvite i utvendige dør handtaker Lakk opp sideskjørtene Skift ut baklyktene til 2001mod look oppgrader subene i hatthylla

Alt er godkjent motor,felger og senk.

Flere bilder og utstyrliste kommer senere

No har E38 740d Individual kommet inn på gårsplassen vårres. Bilen er en 750i Individual som er bygget om til 740d og alt er godkjent i vognkortet. 20" sommer 285/30-20 bake og 245/35-20 foran 19" Vinter 245/45-19 Her er det jeg kommer på av utstyr uten om standar som er i bilen. -El.seter foran med masasje og el.seter bak med varme -Lys i dørhandtaker utvendig og innvendig -El.bagesjerom -El.solgardin bake og dører -Garasjeport åpner -El.speil som slår seg inn med autoblending -Regnsensor -Pungterings varsler -Park sensor foran og bak -EDC Elektronisk Damper Control (Fjernet pga senking) -Webasto -TV inn og ut bake -Navi -Hifi pro DSP lyd anlegg -Dobbel ruter rundt heile bilen -Xenon lys -Telefon -Soltak -Svart taktrekk -Dashbord i full skinn Buffalo, antrasitt Schl.Nr. P3AT -Helskinn interiør Buffalo, antrasitt som Schl.Nr. P3AT Vinter felgene Utvendig lys i dørhand taker

Er det rein kobbar du har brukt? Da skal du ha feste punkt vær 15cm.

Jeg bruker altid å løsne indre skjermen høyre bak, løsne traversen 4 bolter og slipper den ned 10-15cm, ta ned plastiken bak høyre hjulbue for å kom seg til skjøtene og slipper drivstoff tanken på høyre siden litt ned så får du ut den gamle bremserøret helt heil ut i fra bilen så er det veldig lett og bøy til din nye bremserør som skal på plass. Monter færdig bøyd rett på bilen.

M20 motor eller m50?

Som sakt over meg. El.delen på tenningslåsen

Jepp. alle typer e30 med skive bremser

E30 passer rett på.

sjekk gnist,register reim og om kamaksel er ut slitt. Normalt på M40 motor.

vist det er indre lekkasje i pumpa så kan du sett en rettningsventil på bensin slangen. Men først må du laske over på bensin pumpe rele din. Bensin pumpe står å går i 5-8sek før du starter. vist bilen starter med en gang så er det pumpa din som har indre lekkasje.

den pumpa du har fått tak i er kansje indre lekkasje. Vist den har det så render bensin tilbake for vær gang du stopper bilen.

Er ikke noe sikkerthetsventil. Kun trykk reguleringsventilen som skal var 2,5bar som står på reil'n

Hvorfor bytta du pumpa? kjør bensin pumpe manuelt før du prøver å start at den får bygg opp trykk før start. Blir det bedre da så er det noe feil med bensin systemet. Vist ikke så sjekk kammer,reg.reim og ventil løfter'an

Har du en M43 motor eller N42? Men sjekk om bensin pumpa din går. Vist bensin pumpe ikke går og du har heller ikke gnist da er det sikkert defekt veivsensor.

Er ikke sånt på bensin motor. Kansje defekt coil eller vann som ligger nede i plugg hullet. Ta ut feilkode så får du meir nøyaktig svar.

Års modell?

Det er sot og olje og masse drit som legger seg i mellom toppen og dysa, Det fungere som lim. Man må ha konstant press og litt vibrasjoner for å få løs på fin måte. Det hjelper også på vist man får kaldt vann til å rend over dysene over flere timer. Før man startet å ta løs. Da blir koks/sot veldig hard å fungere ikke som lim lengere.

Hvor du bor hend? Dem bilan jeg har byttet dyser på har jeg laget spesialutstyr so drar opp dysa. Fester utstyret i toppdeksel hullene og fester krov gjenget gjengestang ned i dysa som er gjenget opp innvendig også som passer på dysa. Da er det en mutter jeg skrur på så drar opp dysa med noen små slag med hammer når det går tregt oppover.

Der dem selger dynamoer. Vist jeg husker rett så tar du av svarte dekslet i bak om dynamoen så kan du skru ut børsten. Vist ikke jeg tar helt feil.

Da må du klyv dynamoen. Står ikke på utsiden på denne typen.