Aroid

E30 323 Model 85/86,325i,325E og 324td hadde type stor diff. Stor diffen har 8skruer på bak lokket og den lille typen har bare 6 skruer. Lille og stor typen har vært lever med sperre med 25% Men det er den stor typen som tåler bank.

Det er de absolutt ikke, det ser helt forskjellig ut i motorrommet. 2l og 2,5 derimot ser veldig like ut. for en kar som ikke veit noe om bmw så er en 6er en 6er i bmw. man kan slip bort 3.5 merke

på Eu kontroll sjekker dem bare bilen er teknisk bra stand. ikke noe motor bytte eller noe sånt. Det veit jeg selv siden jeg har holdpå og tatt Eu kontroller selv. men selv klart vist jeg tester en bil som skal orginalt var 150hk men så er det minst 300-400hk uten gjort noe med bremser da kan man tenk seg om igjen. Eu kontroll med 3.5 i E30 skal ikke var noe problem vist man har bygget om til skive bremser bak.

Fra deg fikk jeg ikke svar Er det noen som har det til meg? 500kr rett i lomma. Stor typene. med 8bolter bak. lille typen har 6.

ja i dag fikk jeg Felgene mine. 17toms

Det som står igjen no er å legg ledningsnettet bra til. også bytt kardang.

500?

Ønsker å kjøp kardang lokk til type stor diff til E30. Type stor lokk har 8 skruer som man skrur fast i kardangen. vist ikke noen gidder å skru av så kan jeg kjøp heile kardangen for en grei pris.

Test kjøring (FILM) klikk her--> Test kjøring <-- klikk her

Men med modellguiden så stemmer det ikke meg M50 motoren at den bruker mindere en m20 motoren. når en M50 motor har godt langt så blir den en bensin sluker. Bare søk på forumet da finner du mange av dem. 518 bruker en del bensin når man skal hold på og gass på og sånt heile tiden. men vist man kjør rolig heiletiden så bruker den nok mindre en alle andre motorer i E34. og E34 er ikke mye tyngere en E36, også er e34 mye bedre bil å kjør en E36. det syns no jeg da. men for min del så ville jeg engentlig velge E30 M3 med S50 eller S38 motor nedi/M36 M3 eller E34 M5

Dem snakker sikkert om M40 motoren som sliter litt med kamene. at den begynner å tikker. Men alle R4 til bmw går egentlig langt av dem gamle typene. Men vist jeg har vært deg så ville jeg valgt E30 316/318 model fra 88 og opp over eller E36 316/318 eller E34 518/520 M20 12v ikke M50 24v bruker veldi mye bensin M50 B20 motoren.

ja i dag har jeg jobbet 12timer og 15min med bilen. begynt klokka 09:30 slutta 21:45 uten pauser og mat. da var bilen kjør bar og fikk kjør den heim. da kom jeg heim til masse go mat. fy faan ke den gikk. ned giring fra 5 til 3 på tør asvalt da var det hjul spin. og den stekk flamen som kom ut av eksos. vart jo lyst bak bilen ut av stekk flamen. 3.5liter i en E30 er tingen sei jeg bare.

Kan ta i fra vakum pumpa den slangen som går til bremskraft forsterkeren.

det er sikkert en grunn at dem har lakt noe over vinduet.

Du må jo åpne opp der selgene kommer i fra. den plastik ringen skal skrues opp.

Olje pumpa ligger i motoren. du må ned med bunnpannen. så står den helt i foran i motoren.

Saker,men hadde ikke tatt s2`en til urke vist ikkje trykkslangen hadde gått tror ej;) hehe. må ha noe å skyld på når man taper mot en E30 veit du. samma alle andre sei. jeg bom giret eller fikk ikke feste på hjulene osv osv.

Ja den passer nedi. men da må du bytt: Bunnpannen. Olje sil til olje pumpa. Motorfeste i fra E28 med M30 motor. og den girkassen du har på 520 din passer på M30 motoren. da slipper du automat E30 da? Mye jobb med el. nett osv? På E30. med motor i fra E32. da er det bare skaff seg alpina B6 motor feste og gumi puter til motor feste av E34 520/525. Ledningen er nesten på farge på farge.

Ja den passer nedi. men da må du bytt: Bunnpannen. Olje sil til olje pumpa. Motorfeste i fra E28 med M30 motor. og den girkassen du har på 520 din passer på M30 motoren. da slipper du automat

Litt OT Vist du skal bygg om fra trommel brems til skive brems så trenger du bare bærearmene. å trenger ikke var i fra 325 heller. kan var i fra. E30 318/320/325stasjonsvogn E30 323 og 325

Pumpa din ligger i bensin tanken. og på høyre side nedi bagasjerommet så er den en luke og nedi der så skrur du opp en plast ring så får du opp bensin pumpa. vist du har en E34

oki. den er nedi bensin tanken din. for å kom deg dit så er den en lokk i bagasjerommet du åpner så kommer du deg til.

kompis av meg som har den bilen. han er også medlem av bimmers forumet. Sånn jeg forstår det i fra hans side så har han en annen motor på handen også skal han bytt front,bak fanger og spoileren. skal bli en warsteiner kopi. jeg syns bilen er kjæmpe fin jeg. GTS stylingen passer bedre på en E30 med brede skjermer en uten skjerm bredere. syns jeg da.

Kan kjøp i fra http://www.gsbildeler.no også https://www.koed.dk/ Men kan også kjøp i fra privat personer. din bensin pumpa er lik på disse modelene. E32: Details on E32 E32 730i SEDAN, Euro E32 730iL SEDAN, Euro E32 735i SEDAN, Euro E32 735iL SEDAN, Euro E34: Details on E34 E34 518i TOURING, Euro E34 518i SEDAN, Euro E34 520i SEDAN, Euro E34 525i SEDAN, Euro E34 530i SEDAN, Euro E34 535i SEDAN, Euro E34 520i TOURING, Euro E34 525i TOURING, Euro E34 525ix SEDAN, Euro E34 525ix TOURING, Euro E34 M5 3.6 SEDAN, Euro E34 M5 3.8 SEDAN, Euro

den kitet får man med spjeld. mister effekt? hvor skal man miste effekt hend? Dumpventil gjør at ikke turbo skal få en brå stopp, når man slipper ut trykk så snurrer turboen enda og en gang dumpventilen er atte igjen så lader den trykk med en gang igjen. man får også lengere levetid på turboen.