Aroid

Meir kontroll er no opp til vær enkelte ka dem er vant til å kjør med. jeg kjør no en E30 med M30 B35 motor nedi å uten servo, har ingen problemer med det. men så har jeg hatt bilen i 3år å er vant til det.

E30 min med E28 M535 motor: Langkjøring: 0.95 100km/t 2800rpm Blandet: 1.02 - til å fra jobb 4mil om dagen. Reint by kjøring: 1,45 Lek i snøen: 1.67 Veldi hardkjøring opp i mot 3liter på milen da ser jeg at tank måleren går ned over.

det er en vanesak. for en som ikke kjører med servo å sett seg i en bil uten servo han syns det er for jævlig å for tungt. men vist du skal ha servo. ikke bruk tannstagen i fra E30, den er så lang fra ratt lås til ratt lås. bruk heller fra vanlig E36 tannstag den er litt kortere fra lås til lås å billigere. ganske så fin til drifting å banekjøring.

Da er en E36 M3 GT trægere en E36 M3 3.0? Kalle sin E36 M3 GT tok jeg helt jeg kom ved turtalls sperre på 225km/t så kjørt han i fra me. 0-100km/t så lå vi jævlig likt så rundt 120km/t så begynt E30 min dreg sånn smått i fra E36 men rundt 180km/t så hatt vi samme fart helt jeg nåd turtalls sperre 6250rpm 225km/t så for han av gårde. men jeg lå aldri noe mer 1m foran han. og begge 2 fikk hjul spin i starten. men vist E36 hatt samme utveksling som jeg har på E30 så kan jeg tru at E36 kan ta E30. 250kg er jævlig tungt. samma det skulle ha vært full bil i E30 å kun en person i E36.

hør ut som du ikke får signal i fra kamaksle giver eller veiv sensor.

bud på 605kr registrert

bud runden er færdi klokka 18:00 i morgen (onsdag) Lov å by 5kr for vær bud nå.

Du har fått pm

ja. kan også bland en dråpe svart i lag med klarlaken så blir det sotet

hehe. akkurat samma jeg har på Lanceren min også diff å senter sperre artig på vinter føre.

En E34 525ix er ikke en M20B25 motor. det er en M50 B25 som er 24v. men vist ikke du koble ledningnett så kan du flytt over ledningsnettet du har på bilen orginalt over på den andre motoren du skal sett inn.

går helt fint å bruk E34 motor i E30 med leningsnett fra E34. men da må du koble om på noen ledninger for at E34 har 88model ledningsnett

men vist det er forkskjeld på motorledningnettet så her har du noe du kan følg etter http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/(X(1)S(fpk3ojqr4pe1h0554oc4jg55))/melding.aspx?Id=375141&AspxAutoDetectCookieSupport=1

E34 har den store kontakten.

nei. dem er helt lik. bare at det er annen type ledningsnett å motorfeste.. men sia du har en E325ix så må du ha en motor i fra E325ix også vist du skal få den til å pass vist jeg husker rett

sikker på at den motoren er i fra E30 å ikke en E34?

det er vell likt på 85 til 87model men 88 med facelift så kom det ny en igjen.

budet er registrert 600kr

bud har kommet på 500kr. øker med 10kr eller meir på vær bud. bud runden stopper onsdag 30/1-2008

100.000 bud står det. jævlig fin bil:D

ingen som har løst på sideskjørt til E30?

hvor bor du hend? om det er noen muligheter å kom og å se på bilen din?

er det en ny uskrevet regel eller? hvor finner vi den regelen? 80cm bredt da vell det sei fronten må var over 11cm høyt men bunnpannen og eksos rør kan var lengere nede. høres ikke helt logisk ut. Jeg var til Biltilsynet så var dem ikke å så på bilen engang. jeg hatte bare med tuv godkjening å vognkorte. fikk godkjent det på 5min uten noen problemer.

i dag fikk jeg helt nye facelift grøftlys/tåkelys. Uorginal med blexiglass som ikke sprekker når grøftelyset står på å kjør i regn vær. dem her skal jeg legg en lag med klarlakk over. når jeg får steinsprang så er det bare å puss dem ned igjen å legg nytt klarlakk over.

dårlig plass eller?