sLQvdal

hva er et på 18" felgene da? har du forresten bilde av skaden på felgen?

okei, du får gi beskjed hvis du skaffer deg ett nytt sett da

hvor mye hadde du tenkt deg for felgene da?

eller 3100

men da var dem vel ikke kantkjørte når du kjøpte dem? orker jo ikke å by over meg selv så budet står fint det

2500?

ja det sier seg vel egentli selv:P men du får finne en pris da:)

åkei, vet du hvor man får tak i senterringer da?

hehe, måtte vel lakkert skjermene på nytt etter valsing da, men hadde nok sikkert blitt bra til slutt

akkurat ja, men dem passer jo ikke helt til e36 da.. må vel valse rimeli mye hvis det skal gå i såfall men hvis noen kunne fortellt meg om de felgene passer e34 så hadde jo det vært fine maskina

ser ut til at det er forskjellig dimmensjon på sentergreia.. men hva skal du ha for dem?

hvor store er felgene, og passer dem e34??

er det med dempere + fjærer eller bare fjærene?

er det hjemmelagde kasser på subbene? specs på forsterkere? hvor gammle er dem å hva var ny prisen på dem?

hvor mye hadde du tenkt deg for komplett interiør?

pris da?

nydelig bil , men favoritten min er 3.0CSI da Gammle naboen min har en 3.0CSI som dere kan se i link under det er nye felger på den nå, 18" Rondel r58, med syk kant ser utrolig bra ut på den bilen. http://www.bmwccn.no/nordland/html/medlemmer/wilhelm_schurmann.htm

850CIA er en ganske skjelden versjon av 850 som bare ble lagd 1218 eksemplarer av, mens 850i ble lagd 20072 eksemplarer av.. så det er kanskje ikke så rart du ikke har hørt om den? 850CIA hadde i tillegg større slagvolum på 5,4liter mot 5.0 liter som det er i 850i. M73 motoren som står i CIA ble heller aldri levert med manuell gir Kongen av 8-serien er vel ikke 850CSI heller, det er vel Alpina B12 5.7 Coupé som fortjener den tittelen? den var basert på CSI`en og ble kun levert med manuellt gir (som CSI`en også ble) og kom med 416hk (ble bare lagd i 57 eksemplarer) BMW har foresten også lagd en prototype av M8 der dem puttet en 550hk motor Planen til bmw med denne var at den skulle bli en "ferrari killer" da den også var lettet litt i forhold til sine brødre.. den står nå på museum og bmw har selv sagt at den ikke var brukbar på vei i det hele tatt.. lysene er heller ikke på plass, men hva kan man forvente av en prototype Les mere på http://www.e31.net

jess, hærli lyd:D wrooom WROOM..

er ikke hver dag man ser en 850 nei.. dem er noe for segselv Har selv sittet på 2 stk 850 faktisk, en vanli 850IA (300hk) å en 850CIA (326hk).. han med den cia`en hadde i tillegg ferrita effektanlegg å det gjorde jo saken enda litt bedre Litt kjipt med automat, men er jo såpass stor motor at det er vel egentli ikke noen fare:P Husker da jeg satt på med 850ia`en (var vel ikke mere enn 13år), var akkurat som å sitte i en karusell ut på hovedveien og så flatt jærn med en gang.. sklei bakerst i setet å i svingene for jeg fra side til side glad jeg har større stjært nå så man slipper å skli så masse i skinn seter. Ble litt overraska når han skulle dra forbi biler, kicka ned 2 gir å så ble man pressa bak i setet:P hærli det:) Er det foresten noen som kan bekrefte 100% sikkert at under 3000rpm så går dem bare på 6 sylindre og over så kobler den inn de resterende 6?. var i hvertfall en nisse her som sa at da han skulle skifte plugger var det bare 6 som var svarte. Og jeg mener jeg har lest en plass at det faktisk stemmer at den går på bare 6 syl under 3000rpm.. Ganske genialt med tanke på drivstoff økonomi isåfall Ble sikkert mye rot her men

bilder ?

11500 du har foresten pm

vurderes bud under 10 000 i det hele tatt eller?

hva er ikke skambud i dine øyne da?

20 000 så tar jeg den