tmp

Har selv en m20b27 som bremset 629hk, på feit blanding og snill tending, på vanlig 98 bensin. Den er riktignok bygd på kun gromme biter, men det går jo også litt på holdbarhet. Tror helt klart at tallene stemmer, og at det blir så mye effekt med e85.

bump

Skal ikke undervurdere m20 med turbo, og ikke minst E85!! Tror på tallene jeg, og gleder meg til at vår er blitt mappet:)

Gamle bilen til geir jo! Utrulig velbygd bil!

Venter spent på ny mapping... De gamle papirene på 629hk, er på blyfri 98, og har trua på e85 og skikkelig ladetrykk..

Skikkelig imponerende tall!! Spant det i benken? Vet at noen biler spinner i benk, og da hjulene tar tak igjen, kommer en skikkelig effektøkning! Ikke det at jeg mistenker din for og ha gjordt det!!

Er nokia`n liten? Isåfall, 500,- pluss frakt er budet:)

Bilder ja:)

Det at den er litt ukjørbar, er pga chassieoppsett også.. Clutchen er hard den, men den blir jo også ganske av og på, sammen med trykkplata:) Skar jo være racing da..hehe

Skal prøve og mappe den før gatebil, slik at det blir en dag på banen.. Går på kun 1,4 bar nå, men går skikkelig godt! Du veit hvor jeg bor oddis;) Har papirer på 629hk, men, tror det skal gå greit å hente mer.

Etter mye frem og tilbake, har vi lagt ett gamelt prosjekt på is, og selger unne delene.. Men, vi gir ikke opp, og har gått og kjøpt PPF Bäckis sin gamle e30 touring. Det blir noen oppgraderinger på den etterhvert, men slik det ser ut, blir det nesten kun kosmetisk endring. Bilen er veldig godt bygget, og det bærer preg av at det er skikkelige folk som har gjordt det. Her er litt info fra Baciks sin tråd på ppf.. Motor: M20B25, balanserad smidd dieselvev, Verdi vevstakar, CP smidda kolvar, portad topp, PPF insug, PPF grenrör, 450x300x100mm intercooler, PPF dump, ställbart kamdrev, PPF ventilfjäderkit med aluretainers, billet vippor, tubrokamaxel, Autronic SM4 sprut, MSD DIS4 CDI och MSD spolar, PPF stödgördelkit, Precision PT67BB turbo mm.mm. 2 stk 044 bensinpumper... Kjører selvsagt e85.. Transmission: TDS kasse, m5-diff og sviktstålaksler. Bromsar: 330x32mm skivormed Brembo 4-kolvsok fram, 315mm original Z3M bak. Hjulupphängningar: FK Königsport coiloversats, Powerflexbussningar, nya länkarmar, Eibach feta krängningshämmare, hela bakvagnen från Z3M. Kommer med litt mer presis info, da jeg har fått bedre oversikt. Har kun hatt bilen noen dager, men virker kjempebra!

jepp, med kasse og alt. Ble første bilen til ppf Bäckis, 325 touring.

da er ny bil i hus! Da trenger vi plassen de andre delene tar opp.. Kun solgt kasse\bakstilling...

900,- for foringer og tårnlager..?

har e30 325 mellomaksel jeg! Gi bud!

kan da by 600,- for tårnlager..

kom igjen, turbo-raggere!!! hehe

Har ett karosseri, orginalt 325 som er ribba til skinnet. Levert skilt, men fult mulig og få iorden igjen.

håpet jeg kan gi deg ett svar idag, fixfax! Maskinering er gjordt av solør motor, men portinga va gjordt av forrige eier. Gi bud folkens!!

Har motor enda alikevel!

Da ser det ut som motor og turbo blir solgt. Men, har MASSE godsak igjen! Mye som ikke er nevnt her i farta også, så bare spørr om det er noe som trengs...

Compomotive er de så lette da? Sitter mo6 på bilen, men meiner de er ganske tunge jeg...

Noen som veit om hva som finnes av lette felger til e30. Veit Revolution har lette felger, men er det importør i norge på det? tips tips...

opp og hopp

kun clutch som er solgt! Kom igjen folkens!!! Er åpen for bud..