Turbo-Knut

Har en original frontfanger i diamantsvart. Uten skader, men en del steinsprut. Har også en del E34/E32 deler + M50B25 (256S1) motordeler.

Bare fint å komme med spørsmål og innspill Og fint om det kommer masse BMW på utstilling!

Det jeg mente er at vi tar avstand fra alle uorganiserte treff og sammenkomster der det foregår ulovlige aktiviteter, som villmannskjøring uten tillatelse eller på uegnet sted o.l. "Uorganiserte" bimmers treff o.l. er da på ingen måte noe vi tar avstand fra! Slikt liker vi, bare det foregår på lovlig og forsvarlig måte! Vi skal ikke oppfordre til ulovligheter, om klubben skal ha sjanse til å overleve og samtidig ha et best mulig rykte. Som tidligere skrevet, jobber vi for å få en fullskala motorbane, det får vi neppe om vi opptrer useriøst. Bil og aktiviteter som har med bil å gjøre, forbinder utenforstående som negativt og tåpelig. Dette er vi innstilt på å snu! Vi har en interesse og entusiasme som kan sammenliknes med annen sport/ hobby/ yrke! Det er dette vi i klubben har som mål, da det ikke er tilrettelagt for å dyrke bilinteressen i området vårt! Kort fortalt, om vi blir respektert, får medhold og til slutt får en motorbane, så får vi vårt sted å leke oss med bilene våre, på lovlig vis og under trygge omgivelser! Når det gjelder både Otta Gatebilklubb og vår storsatsing; Gudbrandsdal Motorfestival, har vi kun fått positiv respons så langt! Det vil komme reklame og reportasjer om dette i forskjellige bilblader etterhvert. Sjekk ut hjemmesiden vår, og spre ut den informasjonen som ligger der. Vi har også eget forum! Og er det noen som har lyst til å bli medlem i selve klubben er det mulighet til å registrere seg på hjemmesiden vår! Det arbeides med flere medlemsfordeler, og hjemmesiden blir oppdatert jevnlig. www.ottagatebilklubb.no

Dette er litt inviklet: Bygger om en 88mod. 520ia til 535ia.. Bilen har originalmontert stor kjørekomputer, og har "BC-hendelen". Når BC-hendelen trykkes på, veksler info på displayet på selve kjørekomputeren. Instrumentpanelet er den gamle typen med mekansik km-teller, og har ikke visning for kjørekomp. eller check controll (noe den altså ikke har.) Saken er at bakpå 520ia panelet er det 3 kontakter, (2 hoved + 1 girintikator-kontakt). Har instrumentpanel fra BMW 750ia som har like koblinger som fra 525, 730 og oppover. Her er det 4 kontakter på baksiden, og er helt ulike dem som sitter på 520 panelet. Så kommer spørsmålet, kan noen gi meg info om hvordan dette skal kobles opp mot hverandre? Da kan vi se bort fra hele CheckControl- delen, da bilen ikke har dette installert. Det er speedometer, turteller, forbruk, bensin og temp.måler, gir-indikator, og alle lampene. Om BC-info ikke kommer opp på selve instrumentpanelet er ikke det noen krise.. Jeg har alle kontaktene som trengs, trenger bare en oversikt som forteller hvordan dette skal kobles sammen for at det skal fungere. Er det noen som har gjort dette, eller som kan hjelpe meg?

Bump'er denne posten for å spre budskapet

Heisann.. jeg pleier å få mail tilsendt automatisk når det kommer svar i mine tråder, men ikke på denne tråden tydeligvis.., så derfor har jeg ikke registrert responsen innpå her. Det er gjort litt endringer: Festivalhelga er fra fredag 6.juni til søndag 8.juni! Vi har oppretta hjemmeside og eget forum! Sjekk ut www.ottagatebilklubb.no Dette blir bra!

Muligens. Ønsker mer info om felgene, spec's og stand og det som trengs å vite. Og en prisantydning. Om du vil diskutere pris over PM er det greit.

BUMP. Håper på å få respons ved å gjøre denne tråden litt synligere

Hei. Som styremedlem i Otta Gatebilklubb A/S er det en glede å informere om: Gudbrandsdal Motorfestival, fra fredag 6.juni til søndag 8.juni! ---------------------------------------------------- ---------------------------------------------------- Litt info om klubben og Motorfestivalen: Vi i Otta Gatebilklubb har ett formål, å skape noe positivt rundt motormiljøet. Vi vil at politikere, lovens lange arm og vanlig mann i gata skal kunne se at positivitet kan skapes rundt nettopp motor og sosiale samenkomster. Vi tar STERK avstand fra alle uorganiserte treff og samenkomster der, ifølge Norsk lov, ulovligheter blir gjennomført. Vi kjemper for at Gudbrandsdalen skal få en fullskala motorbane, der alle i alle aldre som har lyst til å finne på andre ting enn de mulighetene som er i kommunen, kan utøve sin store hobby og livsstil. Vi er opptatt av å gjøre Otta kjent som ett positivt motormiljø, men også at regionen og gudbrandsdalen skal kunne dra nytte av vår virksomhet, og at kanskje andre klubber blomstrer i distriktet. Gudbrandsdal Motorfestival (senere kalt GU) er så klart vår store satsing gjennom året. GU skal være en inkluderende festival, en festival for ALLE. Uansett nese for motor, musikk eller andre ting, skal vi gi deg samme muligheten i distriktet som i byene. Vi krysser motor, aktiviteter og musikk. GU2008 blir arrangert 6. – 8. juni på Otta Turistsenter, med alt som hører til en festival. Musikk, camping og yrende folkeliv. Vi kan i år lokke med band som Rednex, The Carburetors, Best of Rock og Carina Dahl, pluss mange flere. GU er som sakt en inkluderende festival, som for mennesker som motor. Vi gir deg motorsykler, gatebiler og Amerikanske biler. Alt på ett og samme sted. Vi vil inkludere hele Otta, regionen, gudbrandsdalen og Norge. For mer informasjon, sjekk ut www.ottagatebilklubb.no Billetter til festivalen er lagt ut på Billettservice.no ---------------------------------------------------- Jeg håper vi klarer å gjennomføre en vellykket festival-helg og håper vi får plassert Otta på kartet, -for blir dette en suksess, vil dette bli et årlig arrangement. Kom gjerne med konstruktiv kritikk, og jeg oppfordrer spesielt BMWCCN- avd. Hedmark-Oppland medlemmer om å vise interesse for dette treffet, da det ikke finnes noe aktiviteter i området vårt i BMWCCN's regi heller dette året. For mer info, sjekk ut: www.ottagatebilklubb.no Hilsen Knut A. Simenstad.

Ja, det har jeg, men det er ikke sikkert jeg vil selge den, for har en bil hvor låser og nøkler er dårlige, så trenger den selv. Pluggledningene var i god stand, og solgte dem for 300kr.. det var før jeg sjekka hva de koster nye.. Girkassetraversen skal jeg ikke ha mye for, kom med et bud på PM. Radiatoren er kliss ny, og den skal jeg bruke selv.

Den er knust.. mangler noen biter.. så den får du gratis om du vil.

Kjøper luftmassemåler'n dersom den er fortsatt tilsalgs og delenr: 0280217502 . ring Oddvar 90153759 Hei, den er solgt, har bare ikke husket å oppdatere tråden.

Har ei M50B25 blokk som er litt sliten i sylinderveggene, men om du skal borre den opp har jo ikke det noe å si. Har ymse annet også, men sprekk i toppen, og solgt unna kammer, veiv, råder og stempler. Bunnpanna er knust. Kommer fra en 91/92 modell E34 525ia, og er ikke vanos. Selges billig, send PM ved interesse

Ønsker alle et Godt Nyttår! \:D/

Etter omregning til norske kroner + norsk moms og frakt vil det kanskje lønne seg å kjøpe fra schmiedmann. Sjekk link. Kamakselsett M20B25 Schmiedmann Men fremdeles vil man trenge oljerør og eksenter-skiver som sitter på vippearmene.., og da havner man nok på et sted mellom 3 og 4000kr til slutt, uansett.

Har en nyoverhalt m20b20 topp, altså ny kam og nye vippearmer, stenger og oljerør. Men det som er greia er at stakkaren som kosta i stand denne toppen, oversåg en liten sprekk mellom forbrenningsrom og vannkanal... Så alle delene er praktisk talt som nye! Alle delene er like på b20 og b25, bortsett fra kam og ventiler. Delenr. på b20 kam er: 11311716139 Delenr. på b25 kam er: 11311716138 Ref: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 Men jeg har ingen anelse om hva som er forskjellen på de to kammene. For alt jeg vet er det ikke sikkert det utgjør noe merkbart?? Her har du ihvertfall bilder:

Det tviler jeg på, ettersom servopumpa på 750 forsyner både styreservo, hydraulisk bremseservo og nivåregulering. Har sett på delekatalog på begge type motorer, og pumpene ser forskjellige ut. Så desverre Har også mottatt en PM fra deg, og jeg har svart deg der

Det har jeg, og det er i meget bra stand, svært lite steinsprut og riper. Har ikke sett noen bulker på panseret. Kom med bud, helst PM.

Luftfilterboksene og radiatorkappa har jeg fremdeles. Bakfangeren har fått en liten støyt, så er borte et plastikkflak nederst på venstresiden mener jeg, ligger gjemt under en halvmeter med snø, men kan jo ta å grave den fram når jeg kommer hjem over helga, så får vi se. Resten kan vi ta over PM

Uffda, det var leit å høre.. Hvor ødelagt ble bilen din? Du får ta deg en tur å vise fram nybilen etterhvert, så får du se alle mine fortapte prosjekter samtidig.. hehe Hilsen Knut Anders.

Veiva er svært fin! PM sendt. Edit; Veiva ble solgt til "ullsokk" for en tid tilbake. Takk for handelen

Nei, de har jeg fremdeles.

BUMP.

BUMP.

Mange trær igjen!