ViBe^

Det hadde vell blitt en ganske sliten løftebukk? Så var det lokale med 4-5 meters takhøyde da..

Er ikke det der orginale M felger? Meget pen bil, syns du skal beholde felga

Orginal bensinpumpe ja, holder i massevis! Oppstart? Prøvestarting kansje 1-2 uker? Ja hadde jeg hatt skrulokale med løftebukk og imot noen papirlapper så hadde nok ikke det vært umulig Løftebukk står høyest på ønskelista

Takktakk

43cm over kjøleflata, ca 64 over hele. Nå er elnettet ferdig Hadde på tendinga og ingenting brant opp!

Enkel oppgave å koble opp egentlig, eneste som er litt styr er at du må lage ny kontakt/koble om kontakta som kobler ihop motor/bil. Og koblingskjema finner du på 2 sek

Nydelig farge og STRØKENT motorrom

Faen, glemmer det stadig vekk. Skal huske det neste gang! Har jævlig lyst å prøve bilen på bane på Bmwccn treffet i september, så jeg tror bare jeg får skilt på bilen nå når jeg blir ferdig og får motor i vognkort senere i høst/vinter. Blir sikkert litt arbeid å sanke inn papirer på deler jeg har brukt osv osv. Trenger bare å vise bilen med nye(høyere) fjærer og nystilte hjulvinkler så får jeg den eu ok, tror jeg. Får håpe BT blir fornøyde. M50 fyller mye mer motorromet enn m20 ja Går litt sent med meg for tiden men her er vertfall noen bilder over noe som er gjort. Snart ferdig med ledningsnett, laget fester til radiator, modifisert/rustbehandla/lakka BKF'en og montert den. Tatt med mobil

OT Såg bilen når jeg tok buss til oslo torsdag. Pen bil

Har den enda vettu!

Det er nyetypen ja? Var det jeg håpet på ja Men denne er vell verdt 5000kr? ALT følger jo med.

Ved hvilken km stand er det vanosen bruker å gå fyken på desse motorene? Er det m52 motorene som har mest problemer med vanos og er det dobbel vanos på desse? Gla jeg kjøpte m50 uten vanos til min e30

Dynamoen er av pga brudern skulle teste noe. Blir montert igjen. Hvor på toppen sitter dette årstalet ? Bak kant?

Huff. Ja det skal vell gå and å sende da fattern har tilgang til varebil og jekketralle. Er usikker på årsmodell på motor, da min har vært ombygd. Mistenker at det kan være gamletypen pga det er blendet en kjøleslange på høyre side som sikkert har vært brukt til ekspansjonstanken. Men nå er det lagt opp til å ha ekspansjonstanken på venstre side. Har vertfall motronic hjerne. Hva mer er forskjell på gamle og nye? Komplett da menes alt det du nevnte der ja med ekspansjonstank. Servopumpe står på motoren så det er med i reimsatsen ja. Mellomaksling kan fåes med vist du legger i 500spenn, men mulig jeg trenger den selv. Motorvarmer følger ikke med og har heller ikke vært montert. Denne motoren startet med en gang selv om det var minusgrader. Ja jeg har bare skrudd ut den gamle, så gjenger og alt er fint bare å montere en ny en. Har ikke fåretatt komp test. Ikke noe blårøyk nei. Synst det minket littegrann i ekspansjonstanken somme tider, men det er nok den blenda slangen som drypper litt. Ny tetting der så er det nok tett. Skal se om jeg får lagt ut noen bilder ikveld

Bump

Vært en hard natt på fylla eller? Står jo rett over her

Komplett M20B25 med girkasse selges. Følger med alt. Ledningsnett, hjerne, lmm, radiator, slanger, ja det meste. Km stand er 214000. Tror den trenger seg en overhaling, ny kam vertfall. Den starter og går fint, bare tikker en del. Ny viskosekobling. På girkassa mangler ryggelysbryteren. Hbo 5000,-

Fått litt mer dilldall Skal lage meg en kontakt løsnings som ser mest mulig orginal ut. Og DENNE skal få seg en puss! Ser at denne har sittet i et motorrom i 23 år

Når jeg målte var den senket 60/40. Nå har jeg montert noen 30/30 Eibach senkefjærer så nå er det vell 11-12cm til bunnpanna. Men dette blir bare til etter godkjenning, så kommer nok 60/40 senken igjen. Tror det skal bli rundt 9cm med brock hjula.

Haha, syk mann! Kan neppe vere bra for giroverføringa det der Eller KASSEN for den del

Noen her på bimmers som er den heldige?

Aha! Men da kan jeg bare fjerne den tynne røde Dette var akkurat det bilde jeg ville se! Jeg ser her at den svarte som er nærmest diagnosen går til jord. Men den svarte der som jeg har merket i rød ring, den kommer vell ifra samma bunt som diagnosekontakten? Ser den går til + der. TUSEN takk for bilder og info! Nå skal det nok gå greit

Seriøse turboprosjekt er alltid gøy å følge med på!

Supert! Den svarte boksen er vell + koblingsboksen? Kansje den svarte ledningen som er nærmest diagnosen skal til jord da eller?

Takk så langt! Til sammen har jeg TRE kontakter. Jeg har koblet kablene på starter og dynamo, men ikke i andre enden. Her har du et oversiktsbilde. Dei 2 kontaktene som ligger oppå toppdekselet der er til lmm og til trykkutluftingsventilen til kullfibertanken, er jeg ganske sikker på. Den kontakta som jeg har tatt av hetta på er til å koble sammen motor/bil og den andre er til aut kasse som dere sier er. De hvite kontaktene skal det stå relè i.. men den røde ledningen som ligger over innsuget er jeg ikke sikker på? Så stikker det 2stk svarte ledninger ut av samme kabelbunt som diagnosekontakten bruker. Desse jeg er usikker på. Den tykke røde går til starter, så den skal på +. Så det jeg lurer på er: Hvor skal den røde ledningen som ligger over innsuget på bildet der hen? Hvor skal de 2 svarte ledningene hen? Må jeg koble om den konktakta som skal til autkassestyringa for at ting skal fungere? Jeg mistenker at mulig den røde ledningen der kan ha vært brukt til sikringsboks eller noe lignende og over til den andre siden der den har vært tilkoblet + ? Multimeter skal jeg skaffe meg snarest tror jeg. Håper jeg ikke ga deg hodepine