hartvix

Takker

Jeg driver og pusser ned litt rust på ene hjulbuen min og trenger litt lakk. Fargen er "Vulkangrau" 329/7. Var på Biltema og Torshov i dag, men ingen av dem hadde den. Noen som vet hvor jeg kan få tak i det?

Bryterene som forteller om framdørene er åpne pleier å bli slitt. De sitter inni "lås-festet" (altså den tingen som døren huker tak i når den lukkes) og hvis den tappen som trykkes inn er blitt litt for kort vil lyset i coupe-en gå på og av når du kjører. Det gjør den iallefall på min Hvis du trykker inn bryteren for hånd skal det klikke i et relee oppe ved coupe-lyset og lyset går på. Sjekk det først

Mange tråder, men få svar Det jeg egentlig lurer på er om andre på forumet har fått bort tikking ved å bytte oljepumpe, eller om jeg er helt på villspor og bør undersøke andre ting.

Bilen min tikker tydelig i noen minutter etter start. Når den har tikket seg 'ferdig' og blitt god og varm maler den fint, men enkelte ganger når det er ekstremt kaldt (type -10 til -15) og bilen er tungt lastet kan den tikke av og til selv når den er varm (begynner plutselig å tikke, så forsvinner tikkingen, så kommer den tilbake, osv.). Dette skjer ikke når bilen er tom og det er normal utetemperatur. Det jeg lurer på er... kan det være oljepumpa som begynner å bli dårlig? Om ventilløfterne hadde vært slitt hadde vel bilen tikket hele tiden? Bilen var netttopp på service og fikk nytt oljefilter og Castrol Softec 5w30. Synes den var bedre et par dager etter service, men nå er den akkurat som før igjen. Hvor mye koster det å bytte oljepumpe og er det fullstendig bomskudd å tro at dette er kilden til tikkingen? Det er snakk om M40-motor btw...

Helt nøyaktig 0,8 på mila på langkjøring med vestlandsveier, fjelloverganger, 3 personer og oppakning

Hmm... Hvis jeg ikke husker feil ble loven endret fra 1. januar 2006, slik at bileieren er ansvarlig hvis det ikke er mulig å identifisere sjåføren.

Bilen har tikka i 5-10 minutter etter start fra jeg kjøpte den for en måned siden. Hadde den på service på EMM Sport i dag og de fylte på Castrol Softec Plus 5W/30. Nå maler den som en katt

Jeg skal ha storservice på BMWen snart og lurer på om noen har en god anbefaling på verksted i Trondheim. Siden jeg er student vil jeg selvsagt ha det billigst mulig, men jeg er jo glad i bilen min så det må være et verksted med peiling på BMW

Det er vel en kjøpers "plikt" å prute ca. 10% ? Synes 100 000 var litt mye, men det er mest med tanke på videresalg. De motorene er vel rimelig slitesterke og om NAF-testen er bra er det sikkert en bra bil. Men hva får du for den om noen år?

Ja, sjekk sikringen først! Sikringen på min var gåen når jeg kjøpte bilen. Det var en sånn blå 15 ampere som du må ta ut av sikringsboksen for å se at den er gått.

Stemmer det, og det påvirker sentrallåsen ja. Men det er bare snakk om sånn cirka en tredjedels millimeter... noen gode forslag til hvordan jeg kan fixe det uten å bytte hele saken? Er frista til å bare sette på et par små teip-biter for å gjøre tappen lengre

En snøkrystall gir mye mer mening ja Jeg lurer fortsatt på hva M-en står for; trykkleif er det beste forslaget til nå

Jepp, det stemmer. 91-modell. Takk for tipset, skal teste det snarest

Det er enorm forskjell på E og M i min bil. Hvis jeg f.eks. skal ta løs i motbakke med snø kan det være at jeg ikke kommer av flekken i E, mens jeg ikke spinner engang i M. I min trenger jeg bare å sette spaken i 2, så holder den seg der uansett hvilket program jeg har Programmet gjelder vel kun når bilen står i Drive(evt. også revers?)

Kjørte fra Trondheim til Sogn i går, en 11-timers tur. Det var shit-glatt og selv om det kun gikk i 60-70 km/t hele veien opplevde jeg både å nesten kjøre inni en bil som bremset i nedoverbakke og få en skikkelig sleng midt i en slak sving. Med andre ord: Ta det rolig på vinterføre! Du vet faktisk aldri hvor grensen går i en sving eller når du er nødt til å stoppe.

For det første, dette er ikke kameratslig gjort. Enhver "venn" ville vært behjelpelig i sånne tilfeller. Det er klart han ikke skal lide skade av at du rygget inn i porten, men det finnes alltid en praktisk løsning til beste for begge. For det andre, dette har ikke If lov til. Det er mulig forbrukerombudet kan hjelpe?

Bilen min oppdager ikke alltid at passasjerdøra framme er igjen, noe som fører til at coupe-lyset av og til slår seg på selv om alle dørene er lukket. Jeg tipper at det bare trengs litt kontaktspray for å fixe dette, men... hvor er egentlig denne sensoren? Jeg finner den rett og slett ikke

Tja, på bilen min kan jeg låse den i 1,2,3 gir ved å sette spaken i 1, 2 eller 3 uavhengig av program. Programmet (S,E eller M) påvirker kun Drive (og revers?) så vidt jeg vet. Hva M gjør er greit nok. Den gir mer forsiktig kraftoverføring, slik at bakhjulene ikke spinner så lett og bilen blir lettere å ta løs på glatt føre. Men det jeg ikke skjønner er hva M står for. Ikke at det har noe å si, men jeg er bare nyskjerrig At M står for manuell på nyere biler høres logisk ut, men ikke på min.

Det kan være ekstra vanskelig å selge fordi du bor i Askvoll... Selv når jeg er hjemme i Sogn er det laaangt å kjøre for å se på en bil. Og nettopp se bilen før man bestemmer seg vil man definitivt gjøre når det gjelder kjøp av brukt BMW. Jeg var faktisk inne på tanken å kjøpe bilen din, men endte opp med en strøken 318iA fra 1991 til omtrent halve prisen. Den har også skinninteriør, omtrent samme km-stand, og turteller/tempmåler virker

Men vinter er jo "Winter" på tysk...

Jeg tipper alder på sjåfør også spiller inn... en 18-åring i styla BMW får nok lettere bot enn en 50-åring i Toyota Avensis.

Lurer på en liten ting... BMWen min har tre programmer på automatkassa, men hva står egentlig bokstavene for? S regner jeg med er "Sport", og E står kanskje for "Economy"? Så er det M... det er vel det som kalles snøprogram på norsk, men hva i all verden står M-en for? En helt annen ting; går det an å laste ned manualer til BMW på internett? Det fulgte ikke med manual i bilen min når jeg kjøpte den.

Kjøpte meg min første BMW denne uka, en e36 318iA. Må si at jeg synes den er veldig scary på vinterføre, og det sier litt for jeg har hatt mye rare bakhjulstrekkere før (Taunus, Caprice, Scorpio). Kjøpte nye bakdekk med en gang og fant fort ut at bakenden roet seg ned når jeg satte på snøprogram på automatkassa. Men er det egentlig meningen å kjøre med snøprogram eller er den laget kun for løstagning?

Fin bil som jeg kan være interessert i, men ikke før om 17 dager for da blir omregistreringen 4600 kr billigere