hartvix

Jeg har fått et merkelig problem når jeg skulle bytte øvre lager på rattstanga (del 2 på bildet under). Når jeg har pressa inn det nye lageret, og satt på spaceren (del 3) så dekker spaceren sporet som snap-ringen (del 4) skal klipses inn i... Det er nesten som hele rattstanga har flytta seg 1 cm mot motorrommet, er det mulig? Noen som har noen gode tips? Lageret er helt inne, jeg har til og med prøvd å file ned plasten for å få spaceren lenger inn. Har også prøvd med det gamle lageret, samme problem der.

Vet ikke hvordan det er på E39, men på E36 er hardykoblingen synlig. Du ser den hvis du tar bilen opp på lift og lyser opp der girkassen slutter og mellomakselen begynner. Roterer du mellomakselen så ser du fort om hardykoblingen ser slitt ut. Hardykobling på min kosta ca. 1000 kr.

Takk! Rent estetisk hadde senk vært bra, men det praktiske i meg vet at da slår jeg nedi fortauskanten utenfor huset, pluss at jeg bruker bilen om vinteren. Justerbart senkesett hadde kanskje vært en option, men er litt lat også sjøh... Oransj blink foran er et godt forslag, passer absolutt bra på Boston-grønn. Den hadde hvite blinkers når jeg kjøpte den, men skal vurdere å bytte!

Sommeren har endelig kommet til Trondheim og da var det på tide å ta noen nye bilder

Du finner det meste her: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E36%29

Møllenberg. Er hjemme hele helga etter jobb i morgen så du kan komme og hente dem når som helst

Et sett 15"-felger gis bort til noen i Trondheim ettersom de bare tar opp plass hos meg. De trenger en vask men er hele og greie. En senterkopp mangler. Dekkene er ikke noe å samle på.

Takk! Fungerte perfekt Hvis du klarer å gjøre det med lykten montert skal du være god. Jeg tok ut lykten som deg.

Ja. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E36)

Bump bump.... ingen?

Tar opp igjen denne tråden da jeg ser at bilen nå er til salgs igjen av en annen selger og mye lavere pris...: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23117807 Noen som har kjennskap til bilen?

Er det kun grillramme og nyrer som trenger å byttes for oppgradering til facelift (09/96)? Bilen min er 03/95. Tenker på del 21 her: De nye sideblinklysene som kom med facelift, passer de i skjermen til pre-facelift?

Jeg driver og skifter til originallykter på bilen min og stusser litt over den høydejusteringsmotoren. Når jeg monterer den så ser jeg at den hvite plasttappen med en kule på enden egentlig ikke er borti noe som helst inni lykten, så hvordan justerer den høyden da? Det er jo bare en måte å montere den (sett inn og vri..) så det må jo være riktig?

E36 med manuelt klimaanlegg. Det er lys i knappene for aircon, varmetråder og sirkulasjon, men resten er dødt. Jeg vet at pærene fungerer fordi det var lys i hele klimaanlegget noen dager i vinter, så ble det mørkt igjen. Sikkert dårlig kontakt noe sted, men hvor kan det være?

Ok, takk for svar. Vi får se hva de sier på EMM i morgen, håper selvsagt at det "bare" er toppdekselpakning og regner med at veihusventilasjonen bør byttes. Hva kan jeg regne med totalt, 6-7000 ? Synes forøvrig at det er skummelt at toppdekselpakningen kan ryke så lett flere ganger. Jeg har aldri hatt en bil som jeg har vært så forsiktig med når det gjelder temperatur og turtall, samt at jeg har vært veldig nøye med oljeskift. Likevel skjer dette igjen...

Etter en tur fra Værnes til Trondheim i dag stod plutselig motoren min i brann... Fikk slukka det kjapt og det ser ut som det kommer olje fra toppdekselet og ned på eksosmanifolden. Regner med at toppdekselpakningen er gåen. I så fall er det andre gang det skjer på ca. 12 måneder. Jeg passer alltid på å kjøre forsiktig (les, under 3000 omdr) når motoren er kald, men det hjelper tydeligvis ikke. Begge gangene dette har skjedd har det vært 15-20 minus og bilen har typisk stått 2-3 dager før det har skjedd. Er dette en kjent svakhet på M52? Er det veivhusventilen som fryser og fører til dette? Burde EMM Sport i så fall oppdaget dette når de bytta toppdekselpakning sist?

Bilen min knirker noe vanvittig i forstillingen når jeg kjører over fartshumper. Jeg mistenker at knirkingen kommer fra de nye bærearmsforingene (powerflex). Er det noen som har vært borti dette og evt har en idè til hvordan man kan bli kvitt denne knirkingen?

Dette må være det mest tåpelige bilproblemet jeg har hatt. Jeg klappet ned baksetene mine i dag og løste de også ut nede slik at de var helt fri. Når jeg skulle sette på plass setene igjen hadde det ene sikkerhetsbeltet glidd et stykke inn slik at det ikke gikk an å sette på plass seteryggen. Problemet er at jeg ikke får ut igjen beltet heller! Så nå ligger seteryggen løs i baksetet med bare en liten slakke ned til festet.... noen som har et tips til hvordan jeg kan få beltet ut igjen og seteryggen på plass? E36 coupe, 95 mod.

Synes det er greit å avslutte tråder med løsning. Det viste seg at både styreenheten og det ene ABS-relèet var defekt. Kjøpte brukt styreenhet på ebay til 40 USD. Den kom fra en M3 så den måtte typekodes på EMM Sport. Nå virker ABS og ASC-T som det skal !

Jeg hadde samme problem med vinduene på forrige bilen min. Da var det et loddepunkt i relèet som var dårlig. Var bare å åpne opp og lodde på nytt. Men det var ikke el-soltak på min da.

Hvis det er samme som E36 så er det vel bare en ventil i sirkulasjonen til varmeapparatet som lager den klunkelyden, uten at noe er galt. Mener å huske at jeg har lest det iallefall, og jeg har hatt samme lyden i mine E36-er.

Tenkte jeg skulle oppdatere denne nå som problemet er løst. Det var som bmw530d99 antydet hardykoblinga som var slitt. Den var fullstendig ødelagt faktisk, utrolig at den ikke røyk. Ny hardykobling er montert og problemet er borte

Knappene med 1/10/100/1000 er for å stille inn forskjellige ting, f.eks. tid, dato eller distanse. Hvis du holder inne klokkeknappen (mener det står 'Uhr' på min) skal du få beskjed om å stille klokken. Da bruker du 1/10/100/1000 for å stille hhv enkel-minutt, tier-minutt, enkel-time og tier-time. Grei måte å se om knappene dine virker. Du skal få opp forskjellige ting ved å trykke på de forskjellige knappene under displayet, f.eks. hvis du trykker på den for forbruk skal du få opp forbruk siden forrige reset (ved å holde inn reset-knappen). Trykker du på forbruksknappen en gang til får du opp en ny forbruksmåler som du også kan resette når du vil. Er iallefall slik på min.

Skal sjekke det. Vil hardyplata bli påvirket av temperatur? Lyden og ristingen i girspaken forsvinner som sagt når bilen har blitt skikkelig varm. Prøvde forresten å la bilen trille bakover i fri uten at motoren var på, og den jevne kakkingen i girspaken er der da også.

Takker for tips. Jeg tviler litt på at det er oljefilteret, for problemet var der både før og etter automat-service der de bytta både olje og filter. Jeg har tenkt på en ting, kan det være park-mekanismen som på et eller annet vis henger når det er kaldt? Er det en mulighet at park-mekanismen ikke kobler helt ut?