hartvix

Jeg syns mest synd på dem som kjøpte ny dieselbil tidlig i høst og plutselig er bilen 50 000 kr mindre verdt... Men det er OT uansett. Miljødiffrensiert avgift er etter min mening helt håpløst, i og med at det er to andre avgifter på forbruk (engangs- eller importavgift, og drivstoffavgift). Desverre er det lett å lage tilsynelatende "gode" argumenter for en slik avgiftsendring, f.eks.: "Urettferdig at alle skal betale likt når bruk og forurensing er forskjellig." og selvsagt klassikeren "Ta mer fra de 'rike'". Det ble vel også nevnt at av miljøvernministeren at man skulle bruke årsavgiften til å straffe de som kjører "eldre, miljøfiendtlige biler"... Det kaller jeg jaggu å ta fra de rike!!

Med fare for å kaste inn en brannfakkel fra helvete vil jeg si at Audi A4 også kan være lurt å se på når man først skal kjøpe familiebil. F.eks.: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7850218&sid=12aQrBKSVD206561 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8938357&sid=12aQrBKSVD206561

Det skal gå fint det...dei typane eg har sett på kan også brukast til å tine med... Og nei, eg blandar ikkje med låsespray Snodig, når jeg kjøpte låsolje fikk jeg vite at jeg ikke måtte bruke den i minusgrader - da måtte jeg ha låsespray!

Jøss, jeg får sjekke dette. Men ville ikke dette problemet oppstå uansett som bilen står i Drive, Park eller Nøytral da?

Ikke i år iallefall. Det er snakk om en framtidig "miljødiffrensiering" av årsavgiften, men vi har ikke fått vite noe mer om dette. Det har riktignok blitt antydet at dieselbiler skal få høyere årsavgift p.g.a. lokal forurensing, som en slags kompensasjon for de nye engangsavgiftene som gjør dieselbiler billigere... forstå det den som kan. Et skritt fram og et tilbake, det er akkurat like langt det!

Når låsen min begynte å bli vrang kjøpte jeg litt låsolje på en bensinstasjon. Etter å ha brukt låsolje 3-4 ganger er den nå helt fin. Bare husk at låsolje ikke skal brukes når det er frost

Har litt problem med jaging på tomgang når bilen står i ro i Drive, f.eks. når jeg stopper i lyskryss. Den legger seg på rett turtall, men så virker det som den "møter motstand", mister litt turtall og så begynner den ofte å "pumpe". Hvis jeg setter den i Park eller Nøytral finner den rett turtall igjen med en gang. Noe jeg kan gjøre med dette? Byttet nettopp lambdasonde på EU-kontroll, men dette har ikke hjulpet. Byttet også olje på girkassen for 15 000 km siden.

32 396 miles blir vel omtrent 51 833 km

Hver 40 000 km faktisk... på M40.

er du så gjerrig at du ikke kjøper dette nytt ?!? biltema har billig !! evt jeg har send meg pm med nr hvis int så ringer jeg deg Hehe, neida er ikke så gjerring. Men EMM Sport skulle ha 470 kr for et tåkelys og det synes jeg er litt waste når jeg bare mangler et glass... I tillegg har jeg nettopp betalt forsikring, nye dekk, EU-kontroll og noen reperasjoner... og da begynner man å tenke litt økonomisk etterpå PM sendt.

SP 9000 har samme mønster som mine Regal RD3100 og mine sporer ikke i det hele tatt. Veldig retningsstabile etter min mening. Jeg har riktignok 215/45-17.

Hvis jeg måtte velge mellom å bruke mest penger på vinterdekk eller sommerdekk ville jeg nok velge å bruke mest på vinterdekk, for det er på vinteren dekk har mest å si for sikkerheten. Allikevel er det lurt å sko seg godt om sommeren, ikke bare med tanke på grep på tørr asfalt. Sommerdekktester fokuserer ofte mest på egenskapene på våt asfalt og vannplaningshastighet. Støy og retningsstabilitet er også viktig for kjørekomforten. I tillegg mener nå jeg at den beste dimensjonen både for komfort og sikkerhet ligger noe over original... på E36 er f.eks. 185/65-15 for lite på sommerdekk. I sommer byttet jeg fra 5 år gamle helårsdekk (185/65-15) som stod på bilen når jeg kjøpte den, til nye Regal-dekk (Dunlop SP-9000 kopi) i 215/45-17. Det ble en helt ny bil. Kjentes ut som hele understellet var blitt bytta. Plutselig var bilen på veien, mens den før kjentes ut som den "balanserte" oppå noe.

Hehe, nei det hjelper ikke, med mindre det er selve lykta som er knust og glasset er helt. Jeg trenger 1 stk. hel høyre.

99 mod E36, det må være Touring da eller? I forhold til annonser på finn.no er 55k helt absurd billig! Fant to 1999 mod 316iT som var avertert til henholdsvis 99k og 129k, og de hadde mer enn 80 000 km på telleren Den billigste jeg fant var en 318iT til 79k, men den hadde gått 130 000 km og hadde mangler som "senkefjærer foran/ slitt bærekule/ driver sentrallås/ div service-reparasjon" ..

bumper denne opp igjen.. ingen som har et grøftelys liggende som de vil selge billig? Kan gjerne være defekt, for som sagt trenger jeg bare glasset...

Det er jo nettopp dette som jeg syns er så skummelt. Man kan være en av de uheldige og da sitter man der med en sinnsyk utgift. En bensinmotor vil som regel ikke gi deg 30 000 i utgifter hvis man a) passer på reg-reim-intervallet og ikke koker og blåser toppen til helvete. Eller? Men så vidt jeg skjønner er disse dieselpumpene ren bingo, de VIL ryke et sted mellom 150-300 000 km, eller? Og på moderne dieselmotorer er det sinnsykt dyrt så vidt jeg skjønner... Mener han jeg leste om i Motor var en typisk 50-åring som hadde hatt bilen fra den var ny, og plutselig var hele motoren torpedert av metallspon fra pumpa.

Som espen k sier, dette har de ikke lov til. Kjør hardt og ta det til TV2 hjelper deg eller FBI på NRK om nødvendig. Etter å ha lest en del tråder her er det helt klart at Strandveien trenger en smekk eller to. Som andre nevner, bruk heller EMM Sport. Greit nok, det blir ofte dyrt der også. Hadde nettopp bilen på EU-kontroll samt for å fikse håndbrekket. Det endte med bytte av lambda-sonde, hjulsylinder (eller hva det het), mellomstag og noe annet rusk, totalt 6 600 kr, MEN... de ringte flere ganger og hver gang la de fram hva de hadde funnet, hva de hadde tenkt å gjøre, hvor lang tid det ville ta og hva det ville koste. Det de lovte stemte på en prikk. Samme story var det når jeg hadde bilen på service der for et år siden. Det kaller jeg ryddig arbeid.

Jeg har samme opplegget på min bil (går fra kontinuerlig til interval når jeg stopper) og min bil har ikke ABS... Men etter hva jeg har merket skjer dette allerede når farten kommer under 15-20 km/t, så det er vel en kobling til speedometer-et?

Hmm.. maskiner som ikke vil stoppe. Flere enn meg som tenker Terminator og Matrix ?

Tenkte jeg skulle høre litt om hvilke erfaringer folk har med diesel kontra bensin når det gjelder driftsikkerhet, vedlikehold, reparasjoner, osv. Jeg vurderer å kjøpe diesel neste gang jeg kjøper bil, men etter å ha lest en del "skrekkhistorier" lurer jeg på... er dieselbiler mer utsatt for store og uforutsette reparasjoner? Jeg synes stadig jeg leser om folk med dieselbil som har en eller annen "liten" feil i mine øyne, men som koster 20-30, ja kanskje 40 tusen å reparere?! Tenker da bl.a. på et innlegg (tror det var i Motor) fra en kar hvor dieselpumpa hadde tatt kvelden og noe metallspon gjorde at alle dyser måtte byttes, "hele" motoren måtte renses, pumpe skiftes, osv osv osv. Var snakk om gode 40 000 kr om jeg husker rett. Tenker også på f.eks. denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13681 hvor over 30 000 er brukt kun på feilsøking i en dieselbil... 30 000 uten at feilen er utbedret, det er omtrent like mye som jeg betalte for den bilen jeg har i dag! Noe som også slår meg er at det også ofte er snakk om biler som ikke er veldig gamle, gjerne 5-10 år. Jeg vil nødig kjøpe en, la oss si, 2000 mod 320D, for så å "plutselig" måtte ut med 30 000 i en reparasjon...

Enig med gEIRA her. Når jeg leter etter bil ser jeg utelukkende på finn.no. Autodb er for useriøst. ...og akkurat når jeg skriver dette innser jeg at de to siste bilene jeg kjøpte fant jeg på ... autodb !!

Høres ut som samme symptom jeg hadde på en Peugeot 405 og da var det clutch-en som var slitt. Fant heldigvis en lokal fyr (på et Peugeot-forum!) som gjorde jobben for en tusenlapp og bilen ble som ny

haha tror du på alt du hører du da nei! men hvis filmen skulle bli tatt opp i enn rettsak, så er det jo dumt av dem å si 180, hvis farten egentlig er mindre Man kan jo høre på turtallet da. Han er jo godt uti fjerdegiret når det blir sagt 180. Om dette hadde havnet i retten kunne man iallefall enkelt bevise at sjåføren kjører laaaaaangt over 50.

Typisk sykdom hos ethvert velferdssamfunn: Kids med for mye penger og fritid...

Ville da være rart om man ikke fikk godkjent bilen p.g.a. defekt ABS. Min bil har jo ikke ABS i det hele tatt