Før man får panikk og roper toppakning, start med en skikkelig utluftingsdag.. Ta og skift all kjøleveske, i samme slengen tar du ut vannpumpa og ser hvordan den ser ut. Er det slakk i den, eller at den mangler skovler skifter du den bare. Du må jo uansett ha ut kjøleveska for å skifte den..
Som en sa her må du ha noe turtall på motoren når du lufter ut. Og dette kan ta jævli lang tid før det blir bra. Jeg rusa motoren opp til 4000rpm og holdt den der lenge til luftboblene var borte. (og full hendel da den var blitt varm) Og husk å ha varmlufta på fullt som sagt. Kjør en tur og se hvordan det går. Så kan du gjøre det samme med luftinga neste dag og fyll på med kjøleveske. Første gangen fyller du på til den renner over og enda litt til
Og kjøre uten termostat hjalp meg å få ut lufta. Du trenger ikke ta ut så mye vann for å skifte termostat, så du kan godt kjøre litt uten. Men vær forsiktig, da motoren ikke har skikkelig temp uten. Alle slanger skal være varme, da er det sirkulasjon. Og hele radiatoren skal være varm. Og det er ikke no galt med viskosekoblinga på vifta?
Mine tips, andre kan godt komme med kommentarer på dette, men det hjalp for meg. Jeg trodde det med engang var toppakning.. Litt av samme symptomene som deg. Men jeg kjørte en stund uten termostat og det virka som om det hjalp. Skifta vannpumpe, viskosekobling og termostat i samme slengen.