jlien

Vel, det sviver fremdeles så kan ikke ha kjørt uten oljetrykk hele veien, men nå er den ihvertfall parkert inntil videre. Hvis jeg ikke har trykk, er det da oljepumpen som har tatt dagen?

Har en 316 E30 som jeg har noe oljeproblemer med. Det har alltid tatt noen sekunder (4-5sek) før oljelampen har slått seg av. Men her om dagen slukket den ikke... Kjørte 15-20 min før jeg kjørte hjem igjen og da jeg åpnet panseret sto den en aldri så liten røyksky opp fra motorblokken, dvs under motorblokken. Peilet oljen og den var midt mellom max og minimum slik den alltid har vært.. var heller ikke noe antydning til lekkasje men var litt svetting under bunnpannen, noe det alltid har vært. Var en stund siden oljebytte så byttet olje og filter men lyset vil f*** meg ikke slukke. Noen som har noen idé om hvorfor? det med røykskyen og litt ekkel lukt tilsier vel at det ikke er (bare) føleren som har tatt dagen..? Tør ikke kjøre mer med den mer for tiden Og til dere som mener 316 er en ubrukelig bil og at jeg heller burde kjøpe ny motor, hold det til dere selv

ahh selvsagt! så "dekkhøyden" er altså den samme men bredden annerledes! der lærte vi noe nytt idag og

Jeg ser på en rekke biler (også levert fra fabrikk) at de har lavere dekkprofil bak enn foran.. f.eks. 40 fremme og 35 bak? har dette en logisk forklaring som mitt simple sinn ikke ser

jeg kjøpte til min bak og fremme fra GS og jeg syns de satt som et skudd...

skal ikke selge baklyktene til E30'n da?

bilxtra i bergen har ihvertfall bokser med fargekode..

da bruker du auda'en på grusveien og bmw'en resten

den type e34 ser jækla hissig ut.. er det v8 front det heter? kult klistremerke på skiltet

ååh digg E30! Blir jo mata nå!! masse fine tips til hva jeg kan gjøre med e30'n min! dog min er en 316, så 325ibra mener vel at jeg heller burde bosse den og kjøpe meg en E36 som er litt mindre jalla(), for enhver 19 åring som går på skole har jo råd til det

Ønsker å kjøpe senkefjærer fremme 40mm til E30 4syl!

er fjærene like, uavhengig av fjærbein? isåfall har du et salg

Hvordan vil det gå å sette disse apex fjærene på en 4 syl? vil de bare senke litt mindre eller er det andre problemer som vil oppstå?

Hvordan blir det å sette de fjærene på en e30 4 syl? vil de bare senke litt mindre eller er det andre ting som ikke passer?

Dette er en M10B18.. E30 316 har 1,8l

Grunnen til at det er så dyrt er nok fordi i etableringsfasen plantet GS et gummitre i bakgården som de igjen tar ut gummisaft av (latex). Denne putter de så i den maskinen du nevner kilronan! Dermed blir den sendt til BMW som igjen bruker dette gummiråstoffet de får fra GS til å støpe pakningene.

Naboen vår har en hvit gt3.. holder til på Hop! Han har en alfa romeo gt også til opplysning..

Jezez! Janteloven stikker f**n meg dypt hos enkelte! Tror det er kun i Norge man får sånne reaksjoner! Sånn misunnelses-mentalitet og den "heksejakten" på BMW CCN forumet etter å finne noe å "ta" deg på, er noe som provoserer så sinnsykt! Og når disse kverulantene oppdaget at de var på bærtur, kom kommentarene om at fargen ikke var M5 farge osv tragisk Grattis med skamrå bil!!! Jeg er dødsmisunnelig bare vent, skal nok finne noe å ta deg på

Hadde dønn samme problemet! Byttet speedometer men ingen bedring.. Skiftet kabelsko på ledningene på kardangen og vips, full frelse!

Jeg ville ringt til Jæger sentrum på kokstad og fått snakket med verkstedsformannen der. Geir Arne Karlson tror jeg han heter. Han virket som han hadde god peil på E30 når jeg fikk skiftet forgasseren min der!

Litt svinn må man jo regne med når man har en fullblods ræser bil!

Fordomsfulle folk! Har dere tenkt på den syke downforcen den bilen har? Det suget som skapes pga den bakfangeren der er et must for at bilen skal sitte skikkelig i svingene! Du ser jo hvor heftig downforcen er når lakken har prellet vekk fra skjørtet! Ingen lakk kan takle det presset der!

Takk for hjelp! Heldigvis er det ikke så mange ting som kan være årsaken til problemet så lukter en ny tank og slanger!

Jeg har altså et problem med dritt i bensinen.. Begynte med at jeg kjørte tanken mer eller mindre tom (jajaja ikke verdens beste idé, men det skjedde nå en gang), så fikk dritt i forgasseren som førte at den gikk heydi! Kjøpte meg ny Weber forgasser som Jæger monterte. Når jeg hentet bilen fortalte de at når de hadde startet opp bilen med den nye forgasseren for første gang, kom det med én gang dritt i filteret og de hadde visstnok byttet noen slanger.. Problemet nå er at det nye filteret er helt svart, så jeg har byttet det, men når jeg startet bilen og lot den gå, kom det masse dritt med på første "spruten" som kom.. Kjørte litt og tenkte at nå må dritten ha kommet ut. Satt inn nytt filter og akkurat det samme skjedde igjen.. Har byttet fire filtre nå men det samme skjer hver gang noen som har noen idé hvor denne evige tilførselen av dritt kommer fra? Satte slangen inn i en flaske og startet tenningen i den tanke at pumpen kunne pumpe dritten ut i flasken istedenfor filteret.. Men når jeg setter på tenningen kommer det ikke en skit bensin ut av slangen.. Noen som vet hvordan jeg kan få kjørt pumpen uten å starte bilen? Ble "litt" langt her nå, men føler problemet kommer tydelig frem

Mitt beste minne var da jeg hadde stått oppkjøringen! Kjøreturen hjem fra biltrangsynet (ca. 15 km) er den "lengste" jeg noen gang har opplevd! Kom hjem, satt meg i E30, startet opp, satt og skrek JAAA for meg selv i 5 min før jeg stakk av og kom ikke hjem før 22 samme kveld! 10 timers sammenhengende kjøring.. eneste grunnen til at jeg dro hjem så tidlig var pga matte heldag dagen etterpå