Jan e34

Det er lovlig. Tenker det står dekktrykk i døra di for kombinasjonen 225 foran og 245 bak.

Det er foringen som er slitt. Smurte på min for ikke lenge siden. Tok av dekselet under dashboardet for å komme til. Det er en skrue på framsida som er dekket av en plast propp, og to skruer på undersiden hvis jeg ikke husker feil. Så må dekselet dras et par cm ut og så til venstre. Hadde på noen dråper syntetisk motorolje. Knirkingen forsvant og pedalen ble lettere.

Det kan hende du må bytte den. Det måtte jeg, den ble ikke bra nok etter rengjøring.

Vibrasjonene bør forhandleren kunne utbedre for deg på garantien. Og ettersom det er en merkeforhandler bør de kjenne til at BMW er følsom for ubalanse i hjul osv. og klare å løse det.

Det blir gjerne lekkasje i AC når det ikke har blitt brukt på en stund. Du får ta en tur til et verksted og få det fylt opp.

Casterstagforinger

Sjekk hos bilrekvisitaforhandlere der du bor

Du kan bytte til stivere stab.stag. Dette endrer ikke høyden på bilen, og den vil krenge mindre. Ellers er det nok BMW sine egne sportsfjærer/dempere som er mest aktuelt for deg. Det gir minst senking og det vil fortsatt være orginaldeler på bilen. Vet ikke hvor mye det senker, men det får du vite hos din nærmeste BMW forhandler.

Som regel kan det lastes ned fra hjemmesiden til produsenten.

Jeg sitter i bilen når jeg parkerer også.

Har akkurat justert håndbrekket på den ene bilen. Du gjør det slik: Slakk opp wire'ene på håndbrekket. Ta av skiva/trommelen. Fjern slitekanten hvis det er det, jeg brukte slipepapir-rondell på drillen forsiktig. Du må også sjekke om mekanismen som presser ut bremsebåndene er rustet fast/treg. Rengjør og smør i såfall denne med fett. Juster på justeringsskruen mellom bremsebåndene slik at du akkurat så vidt får på trommelen. Stram til slutt wire'ene på håndbrekket slik at du bare trenger å dra 2-3 knepp. Jeg tok en test-tur på en rett strekning på grusvei etterpå, hvor jeg kjørte i lav hastighet og bremset bare med håndbrekket så hjulene sto. Bremsesporene ble selvfølgelig ikke like lange, så jeg strammet mutteren på håndbrekk - spaken på den siden med kortest bremsespor og gjentok oppbremsingen/justering til jeg fikk like lange bremsespor.

Ikke unormalt at bakfjærene knekker på e36

Det er viktig å bruke myke kluter. Autoglym perfect polishing cloth er fin, og vaskbar hvis jeg ikke husker feil. Autoglym/Krefting har også lammeullskluter som er bra. Har sett papirliknende kluter men synes de er altfor grove. Har brukt Super Resin Polish og min erfaring er at den ikke holder særlig lenge. Fordelen er at den ikke drar ned glansen så mye.

Jeg har på Bumper Care først, og polerer etterpå. Aldri vært noe problem og slipper hvite flekker på gummi og plast. For å friske opp plast og gummidetaljer i ettertid er den håpløs, varer bare noen dager. Ble tipset om å bruke renset parafin, får se om jeg prøver det hvis jeg gidder.

Den lokale kremmer og juksemaker kjøpte seg bronsefarget e21 - en gang rundt 1980

Det kan være greit å få det godkjent hos tilsynet og dermed ført inn i vognkortet. Da får du ikke problemer hvis du blir stoppet i teknisk kontroll og du trenger ikke bekymre deg for PKK heller.

Det kan også hjelpe med nye senterringer i aluminium. Etter et halvår med vinterhjul kan det også lønne seg å fjerne rusten fra navet før man monterer sommerhjulene. Vinterhjulene har gjerne litt forskjellig kontaktpunkter mot navet.

Boksen kan sikkert repareres billigere. Et kjapt søk på nettet: http://www.google.no/search?hl=no&q=bmw ... %B8k&meta=

www.gasolin.no har motorlakk i diverse farger, bl.a. gull og bronse

www.gasolin.no har endel spesiallakk som sikkert er velegnet til ditt formål

Har akkurat montert sensor med kalipperen på. Kan ikke skjønne annet enn at det skal gå an å demontere den med en nebbtang når kaliperne er montert.

Nettopp, da er det slegge og rå makt som gjelder, hehe

Tilfeldigvis ikke en kar borti 70 årene? Vi hadde skikkelig problemer med han for et par år tilbake ang ombygging av en varebil. Endte opp med at vi fikk en ny kontrollperson og fikk godkjent det uten mukking. Jeg hadde blitt sint hvis folk hadde sagt noe så usaklig som at du måtte oversette det. Helt lattelig. Det får være måte på. Ring og hør på Elverum.. Ja, det er helt sjukt. Det står jo nr på fjærene samt biltypen på papiret. Trenger bare kunne lese for å skjønne det. Det var en eldre kar med nord-norsk dialekt, men du tenker kanskje på Hagerud & Co. De gutta var ikke så værst når det gjaldt senke sett, de kikket bare litt på det og så at det så sånn noenlunde ut. Det er de nye som er håpløse. Får prøve Elverum. Det er nok ikke dumt å ta med!

Kongsvinger

Noen som har fått godkjent senkesett som senker mer enn orginal M-tech i det siste? Jeg er i så fall interessert i å vite hvilken trafikkstasjon det er. Har kontaktet trafikkstasjonen her og de er tydeligvis vrange. De ville ha TUV papirene oversatt til norsk og bekreftelse fra BMW. Det siste er jo umulig å få, de kan bare gå god for 25/25.