Jan e34

Her er flere bilder (520i merket på bakluka er fjernet nå). Jeg har dessverre ingen interiørbilder og jeg har heller ikke kamera nå så jeg får ikke tatt noen flere bilder. Interiøret er i lysegrått stoff.

Jepp. Bilorganisasjonene er som organisasjoner flest: De eksisterer kun for organisasjonens skyld.

Det står i vognkortet.

La dama fø og ta det i fred og ro etterpå. Du må ta av hjul og bremseskive. Du finner løsningen på hvordan du tar av skiva ved å søke i forumet her.

Du kan vel bare prøve å kjøre igang med bilen? Det blir jo mindre belastning på clutchen på den enn på Audien som må dra 1300+ kg bil med fastlåste bremser i tillegg til sin egen vekt. Uansett vil du ikke løsne bremsen på denne måten, bare slite av bremsebelegget slik at bremsen ikke tar lenger. Mekanismen vil fortsatt sitte fast. Når det gjelder spørsmålet om bremsen vil bli ødelagt så er dette vanskelig å si. På en bil med trommelbrems bak er driftsbremsen og parkeringsbremsen den samme. Dvs. at du kan ta brekksladd o.l. med bilen uten problem. På BMW er parkeringsbremsen underdimensjonert til brekksladd. Den er kun beregnet for å holde bilen i ro. Når du tauer en bil med parkeringsbremsen på vil kanskje parkeringsbremsen få større belastning enn den er beregnet for. Dette er kun tanker om emnet og ikke noe fasitsvar, men du får kanskje et bilde av hva som kan bli utfallet. Jeg viser til mitt tidl. innlegg for en eventuell enkel løsning. Hadde jeg vært deg hadde jeg åpnet mekanismen og løsnet/smurt den opp, slik at alt fungerte som det skulle. Det må sikkert gjøres uansett. Årsaken til dette problemet er sikkert det forbannede saltet som har kommet inn i mekanisemen. Når bilen har stått, har dette fått grodd til den reneste infeksjon.

Der tok du ordet ut av munnen på meg: "Bakkekontakt".

Jeg har ikke sagt at vi skal straffe noen. Du og jeg er ikke rike selv om AS Norge har "olje-peeeng på bok". Og hvorfor skal vi betale så mye i avgifter når (vi) EDIT: Her mente jeg ikke vi, men AS Norge pumper titalls milliarder opp av Nordsjøen? Det hadde vel vært bedre å bruke disse EDIT: olje-pengene på bistand istedet da? Ånei, da forringer vi jo hele økonimien og pengesystemet. Devaluering, inflasjon og hva vet jeg. Systemet er vel litt sykt, eller hur?

Parkeringsbremsen er trommelbrems. Det sitter altså en trommelbrems inni bremseskiva. Bak er det altså både skivebrems på driftsbremsen og trommelbrems på parkeringsbremsen.

Jeg pleier å følge regel nr. 5. Men det er et par haker ved det. Det fikk jeg høre her om dagen. Ei dame som madammen kjenner pleier alltid å parkere et stykke unna, men av en annen grunn: Hun er ikke så god til å kjøre bil og er redd for å bulke andre biler. Dessuten har jeg lagt merke til at om jeg parkerer for meg selv et stykke unna, så står det ofte en bil parkert ved siden av når jeg kommer tilbake. Det er nesten så jeg tror at folk må ha en bil å "sikte imot" når de parkerer. Slik jeg ser det er det kun tre mulige løsninger for å unngå dette problemet EDIT: helt: - en egen 5000-kroners shoppebil - sitte i bilen mens din bedre halvdel shopper - bruke en annen transport til kjøpesenteret f.eks. apostlenes hester, traktor, hest (knegg, knegg), buss (som Håkon sa), taxi, sykkel og/eller båt (med fendere selvsagt).

Det tyder på at parkeringsbremsen sitter, ja. Det er gjerne litt slark i mekanismen så derfor kan du bevege hjulene litt. Hadde det vært driftsbremsen som satt fast ville du ikke hatt noen slark. Det er lite trolig at det er girkassen som har rustet, den er full av olje. Det kan hende du får parkeringsbremsen til å løsne ved å dra i håndbrekket mange ganger i kombinasjon med å "jukke" bilen litt frem og tilbake, men jeg vil anbefale deg å ta åpne mekanismen og smøre den opp.

I følge Stenshagen (BMW forhandler) er alle produsert etter sommerferien å regne som neste års modell. Forøvrig er produksjonen av de forskjellige karosseri- og motorvarianeter startet på forskjellige tidspunkt i følge ETK. F.eks. - Cabrio 320i M50 1992/11 - Cabrio 320i M52 1994/05 - Compact 318ti M42 1994/03 - Coupe 320i M50 1991/02 - Coupe 320i M52 1994/01 - Limusin 318i M42 1991/11 - Limusin 320i M50 1990/01 - Limusin 320i M52 1993/12 - Limusin 325i 1989/11 - Touring 320i 1994/05

På en usenket bil bør det gå bra. Det er vel brukte felger du skal kjøpe, og da hadde jeg prøvd dem på bilen før jeg kjøpte dem for å være sikker. Gynget på bilen (også med rattutslag) og fått noen til å se etter at det ikke subber.

Uansett er det på tide å gjøre som franskmennene og ta frem giljotinen. Årsavgiften er ikke mange kronene sammenlignet med det vi må betale i engangsavgift, dvs. at vi må betale omtrent like mye i avgift som det bilen koster. På det som er det dyreste vi kjøper nest etter bolig. Det er på tide at noen hoder ruller og det gjøres noe med det avgiftsveldet som er her i landet. Hva vi stemmer på spiller jo ingen rolle, de totale avgiftene blir de samme uansett. Det er på tide å forandre styret her i landet, slik at vi får noen som klarer å styre uten å tyne mest mulig penger ut av folket, og heller arbeide for at folk får best mulig råd. Og hvorfor skal Norge være verdens barmgjertige samaritan som bidrar med millioner både her og der? Flere av de landene som har mye fattigdom i dag er skyld i det selv pga. meningsløse kriger, diktatur o.l. Det må da være mye bedre å bruke pengene på de som har fortjent det ved ta en dyr utdanning, være samvittighetsfull arbeidstaker og lovlydig borger.

520i 1990 modell med M20 motor 129 hk. 260 000 km. Importert fra tyskland i 2000. Ingen rust. Bilen er EU godkjent denne uken, det var ingen feil. Den er tatt vare på fordi jeg hadde tenkt å ha den en stund. Jeg vurderer å selge den fordi jeg har lyst på 3-serie. Feil på bilen: - 15 cm sprekk i frontrute ved speil (godkjent på EU kontroll) - Forbruksmåler og serviceindikator virker ikke Fra 190K km og frem til i dag er følgende påkostet: - Bremseklosser, skiver og bremsebånd rund baut. Overhalte kalippere. - AP 40/40 senkefjærer - Justerbare Koni - Supersprint bakpotte (2 enderør) - Svart plate bakfanger for to enderør - Bærearmer - Casterstag m/M5 foringer - Uretane travers foringer - Stab.stag links (knirkestag) - Endeledd - Oppheng mellomaksling - Alle 4 reflektorer hovedlys - Vinduviskermekanisme - Setetrekk sittepute førerstol - Rondell D58 18" 8 1/2 + 10, 225 og 255. Felgene er ikke kantkjørt. Subber ikke. - Tomgangsregulator - Alle pluggledinger - Hvite blinklys - Nye skilt og skiltholdere - Lakkert bakluke ("shoppe" bulker), dører under list (bulker etter orginaljekk) og begge fremskjermer (rust i hjulbue) - M-tech II ratt - M-girkule - Clutch stopper - 4 nye høyttalere (orginalplassering) - Gummimatter (stoffmatter fantes fra før) - Gummilister nederst på dører - Skvettlapper foran - Nye BMW merker - Den svarte delen av B-stolpen førerdør - Diverse svarte lister side + fangere - EDIT: Batteri Det er nye vinterdekk (pigg) og 5-6 mm sommerdekk. Utstyr på bilen ellers: - Orginalt avtagbart hengerfeste - Takluke - Oppvarmet førerstol - To-sone varmeapparat - 60/40 nedfellbart baksete - Nakkestøtter bak - MP3 spiller - Sentrallås, ikke fjernbetjent - Oppvarmede spylerdyser/lås førerdør/speil - Orginal verktøy komplett - Refleksplate bakluke - Farget frontrute Servicer/oljeskift er foretatt. Servicehefte. Senkesett og hjul er godkjent.

Bra forslag!

Rondell D58

17" og større på en usenket bil ser ikke bra ut, men det er min mening.

Det kommer an på hvilket karosseri og motor det er snakk om.

Ja, med forbehold om at innpresset er riktig.

Nei, men du må merke hvordan den sitter før du deler den.

Det kan hende det allerede er er fester i seteryggen, slik at det holder å få tak nakkestøtter og gjøre et lite snitt i setetrekket.

Elementære regler for hvordan man parkerer ved kjøpesentre etc. 1. Parker hvis mulig ved siden av en bil som er minst like fin/ny som din egen. 2. Parker aldri ved siden av en bil som man tydelig kan se bærer preg av mangel på vedlikehold. 3. Parker aldri ved siden av en bil med 3 dører og barnesete...heller ikke hvis mulig ved siden av en annen type bil med barnesete. 4. Parker hvis mulig alltid på høyre side av en bil. De fleste kjører alene og bruker dermed ikke høyredøren + at du evt. bestemmer avstanden til bilen på din høyre side. 5. Parker alltid langt fra inngangen til et kjøpesenter...de fleste gidder ikke å gå langt...ergo er det store muligheter for at du kan parkere uten "naboer". 6. Hvis du skal parkere og dine "naboer" ser heller tvilsomme ut... se etter når tiden på deres parkering går ut og velg en som har betalt for en lang tid til å være din nabo på din høyre side. Vær så hurtig du kan og kom tilbake til bilen før din nabo. 7. Glem kjøpesentre i helger og konsentrer hvis mulig dine innkjøp til de andre ukedagene etter klokken 18.00. 8. Parker alltid langt fra inngangen til et treningsstudio...folk fulle av adrenalin og hormoner har ikke en stor grad av nestekjærlighet. 9. Hvis du har hengerfeste og skal parkere langs med en vei...parker med en god avstand til bilen foran...din nabo bak vil nok sørge for å passe seg. 10. Husk å snu i tide...det er bedre/billigere å gjøre innkjøpene en annen dag/tid enn å få bulker i siden.

Du trenger bare å kappe av så mye som du har senket og det er vel ikke så mye som halvparten? Jeg kjøpte meg forøvrig M-tech støtdemperputer når monterte 40-fjærer. Disse er kortere.

Denne er også fin http://www.toyotaextreme.dk/daekregn.asp

Bruk rustspray. La den virke noen timer og ha på flere ganger. Jeg pleier å banke på fastnøkkelen med en hammer, da løsner det greit. Da er det viktig å holde nøkkelen godt på plass samtidig, slik at den ikke glipper av og bolten blir ødelagt. En latmannsarm er imidlertid det beste.