Jan e34

Adolfsson Motor selger carbon panser/bakluke til ca. 4300/3100 NOK. Orginale fester/lås kan brukes. Jeg har lest en del positivt om han, og han svarer på mail. Hvis du handler der, så post gjerne et innlegg med dine erfaringer.

Det er i hvert fall ikke forskriftsmessig.

Min E34 har varme i speilene.

Jeg ville sjekket alle pakninger for større lekkasjer og simmerringen på veivakselen. Å bytte ventiltetninger kan også hjelpe. Ellers er det ikke unormalt med litt oljeforbruk på dette bilmerket.

Ha på 3-4 dobbel dose dyserens noen ganger, det kan hjelpe men forvent ikke mirakler.

På e34 er det sannsynligvis brudd i kablene på bagasjeromshengselet som er årsaken.

T2172 (M3 replica) synes jeg er fine felger.

Stoffet som er i voksen er i hvert fall bra saker (carnauba)

Når jeg hadde klakkelyd var det en bit av fjæra som var knekt av. Den lå der og "klakket".

Lurer på om dette produktet virker.

Jeg har Kumho 712 bak. I sving på glattkjøringsbanen skulle bakenden normalt slippe i 40km/t, men jeg måtte opp i 50-55 for å få det til.

Luft i kjølesystemet?

Søk opp modellen din, klikk Browse parts og deretter Search parts (blå skrift, litt ute til høyre), og deretter Part vehicle search

Hør med Vesttuning. Mulig du er klar over det, men det er antagelig to chassisnr på bilen din. Et BMW nr som sannsynligvis peker på en 318/320, og et alpina nummer. Det er alpina nummeret som må brukes i delesøk.

velvel, på veien kjøre vi bil, på vannet kjører man båt du skal nå jammen med senke bilen rimelig mye for at du ikke kan svinge da så den kommentaren dær var nå litt dum synes jeg. Poenget mitt var egentlig at e34 bør senkes like mye bak som foran. Man kan ikke akkurat si at denne bilen med 40/40 minner om en "båt", selv om bakhjulene går lenger opp i skjermen enn forhjulene:

Jeg synes det er naturlig at en bil ser lavere ut bak enn foran. Forhjulene skal jo svinge og da trenger de mer plass.

Med ET38 vil de havne for langt inn. Du må ha ET20, kanskje ned mot ET15.

Ja.

Bytt til uretane foringer i kasterstag og travers. Det er flere som selger disse f.eks. Pedersens racing og GS bildeler.

Så Cobra har understell som passer rett inn, dvs. er sideforskjøvet?

Tror jeg ga 150,- for orginal viskergummi. Den jeg fikk var alt for lang til 3-serien og måtte kappes, så den passer sikkert til 5-serien. Viskergummien er enkel å bytte, det holder med en nebbtang. Hele armen er ikke nødvendig å bytte hver gang.

Jeg har antispinn på min '98, som bremser det bakhjulet som spinner. Det er vel det samme som det du kaller antisladd. Hvis det da ikke er anti-skrens du mener, som kan bremse ett eller flere av alle fire hjul.

Auto-trio. De har BMWCCN rabatt.

Angående dyserens. Hos merkeverksted ble jeg anbefalt å bruke 3-4 dobbel dose noen ganger, deretter normal dose noen ganger. Det hjalp.

Er det noen som har montert fast bøttestol og fire punkt sele i e36, og som kan gi meg noen tips om monteringen? Det jeg lurer på er om det er noen spesielle håndgrep som må foretas for å få en stol med universalunderstell til å passe. Den passer vel ikke rett i som bl.a. i e30 pga. utformingen av karrosseriet? Dessuten lurer jeg på hvordan fire punkts selen festes bak. Kan jeg bruke noen av festene til selene bak, eller må jeg sette inn øyebolter i to nye posisjoner?