Mr.Plow

Fronten var jo ekstremt lik E90 3 serie. Vet ikke helt hva jeg syns, designet var jo pent/elegant, men også langt mindre spennende/utfordrende enn dagens E60.

Syns den var veldig kul. Har kjørt litt med en fin 1.generasjon, 66 mod, og må si det ga en enorm kjøreglede. Blir helt latterlig å komme å snakke om svingegenskaper og bensinforbruk. De som har kjørt amerikansk muskelbil, skjønner hva jeg snakker om.

Hatt samme problem på min. Der var det fjæren på tanklokket som ikke holdt lokket helt inntil. Dermed traff ikke låsepinnen inn i hullet i lokket, og sentrallåsen gikk opp igjen.

hehehe... godt sagt!! tenkte akkurat d samme. Ja, jeg skal akkurat til å selge bilen, slik at jeg kan kjøpe meg én slik felg. Å så skal jeg flytte inn i felgen.

Ville gått for S50B30 (uten pustehjelp). Du sier jo du vil ha en enkel installasjon. Burde egentlig holde det.

Det er mulig det er bare øynene mine det er noe feil med, men jeg syns den lakkeringen var helt jææææævelig. Men faceliftlyktene er jo en sikker vinner da.

Titan(ium) veier litt mer enn aluminium. Og i motsetning til aluminium er det sterkt nok til å lage f.eks. hjulbolter av. Tipper du tenkte på magnesium som har mye lavere masse enn aluminium. Men i likhet med aluminium er magnesium ikke sterkt nok til hjulbolter.

Vanos er variable ventiltider. Enkel vanos på innsugssiden dobbel vanos på både innsugs- og eksossiden. Senere har Valvetronic kommet, som varierer ventilløftet i tillegg. Fordelene er lavere forbruk og bredere effektregister.

Nå er vel M1 med sine 450 eksemplarer en smule større klassiker og samler-objekt enn E28 M5, enn så lenge... Hvis vi skal sammenlikne med M3, så tviler jeg på at særlig mange velger å bruke mer på en E30 M3 enn en E46 M3 før avgifter.. men sammenliknet med E36 M3 blir det nok ganske jevnt.

Ligger E39 M5 på finn til samme pris uten avgifter. Blir jo selvfølgelig langt høyere avgift på denne, men alikevel... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7289584&sid=6a_rq4Stp021163&pos=7&tot=13

Bra, det den eneste som ser ok ut.

Har selv 92 modell, syns det er endel småting som interiørknirk, dørtrekk som løsner, dårlig finish (f.eks hanskerom glippen) som er ganske irriterende. Slike småting ble vel bedre på senere modeller.

Det mest positive med monster-Q7'en, slik jeg ser det, er at BMW må følge opp på motorsiden i den nye X5. Nå ligger jo både MB og Audi et godt stykke over effektmessig (for å si det mildt). X5 4.8is med 360hk havner totalt i skyggen av Q7 V12 diesel og ML 63 AMG.

Hørt om å kaste stein i glasshus?

Det jeg syns er rart er at i det hele tatt sitter kassettspiller i såpass nye biler som X5 og forøvrig også E46,E39,E38 osv. dvs biler fra slutten av nittitallet. CD formatet hadde jo vært dominerende i mange år da.. Å se en integrert kassettspiller i dashbordet er jo bare trist.

Men det er jo en M50B25TU du har. Dvs. med enkel vanos.

Over til Citroen igjen. C4 er direkte STYGG sammenliknet med bilen den erstatter, Xsara. Xsara er ikke bare den beste bilen i WRC, det er også den peneste, syns jeg. Når det gjelder kvalitet har de franske merkene tatt noen syvmilssteg de siste 5-10 årene, ingen tvil om det. Men de har ikke den tyske solide feelingen som jeg liker. Hvis jeg var ute etter komfort ville jeg heller kjøpt Mercedes. Selv en gammel W124 er mer komfortabel enn det meste annet som selges idag.

Det har vel med Bmws motvillighet til å gi ut papirer, og dermed pes på Biltilsynet. Noen tar turen innom Tüv i Tyskland for å godkjenne istedetfor.

Ja det er nok det for den karen. E60 hadde vært helt perfekt. Eller kankje E61? Det er nok også innen rekkevidde her.

Tror jeg må ringe å spørre hva han tar får å bygge om min også. Kunne trengt litt større og nyere bil.

Hvordan ser pluggene ut da? De kan jo fortelle noe om problemet; hvite, nedsotede osv.. Ville uansett byttet pluggledningene de høres ikke bra ut.

Bra hentet inn, men så han ikke at det sto folk der? Dumt å stå i yttersving, men det er jo ikke så uvanlig i rally i eksotiske land. Kunne fort truffet noen der, egentlig jævelig flaks.

Det er jo nesten sjokkerende at 24" går i det hele tatt, hadde ikke trodd det. Men fint ble det ikke! Ganske greit med utstyr i den bilen, eller hva? Liker vel bedre mørk lakk og lyst interiør i 7 serien men..

Du som har kjørt over 80.000 på to år og er opptatt av drivstofføkonomi burde vel strengt tatt skaffet deg en diesel istedetfor en 316i? Det er jo større forskjell i forbruket mellom en 318d og 316i kontra 320i og 316i. Så jeg skjønner ikke helt tankegangen din... slik jeg ser det gir en 316i hverken god drivstoff økonomi eller kjøreglede...

Fargen på bilen spiller ingen rolle, det er kun svarte lykter som ser kult ut. Får vel 10 kverulanter på nakken nå regner jeg med...