Testpiloten

Mye gromme hjul her ja! Du handler jo felger som kvinnfolk handler sko??

Takk for det! Stemmer det ja.

Var heldig å vant meg verktøyskap fra garage15.no

Fronthøytalere og cd spiller ute nå er jeg helt i mål på vekt! Bilen fikk litt TLC i samme slengen

På Vac eller? Må legg ut bilder når du får montert

Blir tøft å se! grattis med ekstrem motor!

Okei tøft hvor handla du og hva koster de? Fant glassfiber på ebay men regner med de med best kvalitet er i plast?

Helt enig med Zhillen! Så bilder nå og det tror jeg virkelig hadde gjort seg!!

Bilde av den da? Har lyst på vinge med mer racestuk men vil at det skal se "orginalt" ut og ikke se universalt ut

Har forøvrig en vinterjobb med å rengjøre og pusse ned bagasjerom for å få det lakkert

Da har jeg vært hos Strandveien Auto og fått papir på at ombyggingen er korrekt utført Kjørte innom vekta på Biltilsynet, den viste 1430 kg uten sjåfør. Tok en utregning, tillatt totalvekt for bilen (320iA) er 1765 kg. Jeg trenger 375 kg nyttelast ( 5 pers x 75 kg ) tilsammen 1805 kg. Altså 40 kg for tung. Jeg kjørte hjem og ribba bagasjerommet. Res hjul 21 kg Matte 6 kg Høytalere 3 kg Komplett 6 punkt seler 6 kg Total 36 kg I tillegg tar jeg bort cd spiller og høytalere foran i bilen og tømmer ut meste av spylervæsken så er jeg i mål trenger vel kun å ha 90% tank å? Noe som betyr 6 kg som kan tas av. Da er jeg i mål! Har time på Biltilsynet 7. Aug! Det blir spennende

Blir knall det der!

Opp

Jeg kan sende, ingen problem. Blir 640,- inkl frakt. Send meg adressen på PM.

Ja, Storås. Ca 70 km sør for Trondheim. Interessert?

Dette så veldig gjennomført ut! Vil også se flere bilder og vil høre motorlyd!!

For billig nesten som ny denne

oki

Liten oppdatering igjen Ikke så mye detaljerte bilder desverre, er så ivrig når jeg holder på så glemmer å ta bilder. I vår har jeg skiftet toppakning på motoren. Hadde i utgangspunktet tenkt å sette det bort pga jeg har aldri gjort det før og var litt skepp på å demontere / montere Vanos, men etter å ha fått pristilbud (!!) på kr 36000 hos et BMW verksted ble ivertfall det uaktuelt. Så i sammenheng med pappapermisjon og å være en del hjemme ble det begynt som kveldsprosjekt i garasjen. Demontering gikk greit. Kjøpte meg en bok på Amazon.com og kikket også en del på nettet. Fant en god bruksanvisning på Vanos arbeid på DrVanos.com Når topp og vanos var av sendte jeg Vanosen til DrVanos.com i USA for overhaling. Toppen og spjeldrekka sendte jeg til Cylmo i Trondheim for planing av topp og rengjøring av spjeldrekke. De tok noe de kaldte sodablåsing ut og innvendig på spjeldrekka, og det ble riktig så fint. Fikk bort alt grums som hadde samlet seg i årenes løp. Med alle delene tilbake var det tid for montering. Gikk egentlig veldig greit. Var bare å holde tunga midt i munnen og huske å ta alt i riktig rekkefølge. Montering av Vanos gikk helt smertefritt. Var litt pes med tiltrekking av toppdeksel pga flere gjenger skjærte seg. Men fikk boret opp og satt i løsgjenger. Når jeg skulle starte første gang etter montering skjedde ingenting. Motoren gikk rundt men startet ikke. Symptomene var null gnist og null dysepuls. Feilsøkte i hytt og gevær og etter jeg fikk tatt diagnose på bilen kom det opp feil på startsperre. Sendte da hjernen til Kimf her på bimmers og han fjernet startsperre og la til tuning programvare og økte turtallsperre til 8000 omd/min. Fikk tilbake hjernen og skulle prøvestarte..., Nada! Ny feilsøking for å finne ut, fant ut at det ikke var spenning til coilene når tenning var på. Måtte da finne ut hva som styrte den.. etter en del mikking og banning kjente jeg på et Rele at det var litt varmt. Byttet rele, målte på coil, 12 V! Regelrett sprang inn i bilen med 190 i puls og vrei om å startet med en gang! Dæven det var som juleaften og bryllupsnatten på en gang! Har i dag vært på verksted og tatt 4 hjulskontroll og byttet 2 bakhjul, justert lys og sjekket bremser. Skal til uka på BMW verksted for å få papir på at ombyggingen er korrekt og deretter skal jeg til Biltilsynet for visning, for å få godkjent bilen å fått skilt på den! Har hatt bilen i 6 år nå vel og det er vel 7 år siden den var registrert, da som 320iA. Har testet bilen litt og merker veldig forskjell på gassrespons. Virker mye kvikkere fra bunn av og samme når jeg skal ta ivei fra stillestående. Reagerer raskt og drar bra helt opp til turtallsperren på 8000 Meldt meg inn i E30meet og gleder meg til neste år! Ble veldig amputert denne sommeren med tanke på biltreff men neste år er jeg klar Tatt ut Sparco stoler og inn med orginal stoler for godkjenning. Kan nevne i tillegg for de som er interessert at jeg har mekka litt på MCn å. Har en 1987 Yamaha FZR 1000. Bytta simringer på gaffelen og bytta clutch. Hele 9 clutchplater i den faktisk

Byr 7 høvdinger hvis du sponser frakta

Og ned

Hoppsan

Tenkte jeg skulle spørre om de hvite felgene der helt til jeg så posten din..! De var råe!!

Så vidt jeg husker tar sumpen hvor oljepumpen er borti traversen i forkant. Du må dermed flytte motor meget langt bak for å gå klar. Men du får se

Så foresten du kjørte mye på Vårtreffet, sammen med den bråkete Volvoen Var frisk satsing i svingen før langsletta under photoshooten med de jentene så jeg