T P

Skal en dele høytalere er det vel viktig at de ikke spiller for mye de samme frekvensene. En deling med en oktav mellom hver høyttaler med 12db delefilter skal jo være det mest "ideelle" i følge mangen. Det vil si at viss en sun spiller opp til 80 Hz skal midbassen starte å spille fra 160 Hz som er en oktav over. Dette på grunn av 12 db delefiltrer. Ellers kan det lett bli frekvenskrasj. Det er vel heller ingen vits å satse på diskanter som spiller til 22000 Hz. Fra en cd spiller kommer det jo bare fra 20 til 20000. Correct me if i am wrong

Har du vært i kontakt med biltilsynet om å få godkjent datasprut? Hvis ikke råder jeg deg til å gjøre dette på forhånd, for de godkjenner ikke dette på biler etter 1988. Dvs "katalysatorgrensa". Grunnen til dette er at om en bil skal bli avgassgodkjent må den kjøres i en landeveisyklus der den ikke skal slippe ut mer enn en gitt mengde CO2. For eldre biler gjelder bare CO2 kravet på tomgang, og disse vil bli godkjent med datasprut. Dette er det jeg har fått foreløpig svar om. Har andre annen info setter jeg pris på en PM.

Den inneholder slipemidler, men så finkornet at den er beregnet for hånd uten å lage skader. Lakkrens/polish skal ikke bare legges på, men jobbes med. Se karate kid så vet du hvordan.

hva har narkotika med saken og gjøre???og alt du har fortalt er ikke fakta det er alltid to sider av en sak.du fortrekker ditt og jeg mitt jeg polerer bilen min ofte selv digger og ha en bilen som glinser opp når du er ut og kjører Narkotika i overført betydning. Jeg mente at poleringsfreaker velger sin egen polering (forklart som narkotika pga at noen har et religiøst forhold til sin bil). Det jeg forteller om egenskapene til de forskjellige produktene er fakta som står i enhver kjemisk lærebok. Det andre prøver jeg å være så påpasselig jeg kan med å si er "min mening"

hvor får du 600 grader celsius fra?jeg har rom temratur og min teflon legger en hinne da skjønner ikke helt hvor du har fått det fra hvilke merke teflon er dette?tefcar sin skal legge må når det er over 20 grader i rommet Det er dette som er poenget mitt, teflon kan ikke legge "hinne" når det kreves en ekstrem temperatur for at denne reaksjonen skal foregå. Dette er bare enkel naturfag. Alle vokser legger partikler i mikroporene på lakken, noen mer motstandsdyktige enn andre mot ytre påvirkning. Mange ganger hører en også at det blir anbefalt at voksen skal "herde". Dette er en umulighet siden voksen alltid er flytende på flasken og ikke blir tilsatt noen form for herder. Et en-komponent produkt kan aldri herde, bare tørke. vi har testet over enn 5 års periode med samme type bil samme farge samme farge gått på samme sted og ca like mange kilometer den en renset vi og polerte og la på polish.den andre la vi 12% tefcar teflonbehandling på bilen.den bilen med polish hadde begynt og ruste i hjulbuene det hadde ikke den andre. det er mer info om dette produktet på TEFCAR.NO mener du at teflon bare er tull?har du andre produkter du kunne anbefalt da?er alltid intresert i og lære om andre ting og prøve det ut.hvis det er bedre som du mener Jeg vil ikke anbefale eller ikke anbefale noe, det er opp til hver enkelt å velge sin egen narkotika. Jeg har bare fortalt noen fakta om de forskjellige produktene som fins. Selv bruker jeg ingen "lakkforsegling" eller hardvoks eller noe sånn. Jeg liker å polere bilen såpass ofte at jeg forettrekker en lett voks selv.

hvor får du 600 grader celsius fra?jeg har rom temratur og min teflon legger en hinne da skjønner ikke helt hvor du har fått det fra hvilke merke teflon er dette?tefcar sin skal legge må når det er over 20 grader i rommet Det er dette som er poenget mitt, teflon kan ikke legge "hinne" når det kreves en ekstrem temperatur for at denne reaksjonen skal foregå. Dette er bare enkel naturfag. Alle vokser legger partikler i mikroporene på lakken, noen mer motstandsdyktige enn andre mot ytre påvirkning. Mange ganger hører en også at det blir anbefalt at voksen skal "herde". Dette er en umulighet siden voksen alltid er flytende på flasken og ikke blir tilsatt noen form for herder. Et en-komponent produkt kan aldri herde, bare tørke.

hvis du syns romtepratur er varmt så.jeg smører den på med luft rondell og den mykeste puta du får hvis du mener det er ekstrem varme og alt for hardt lurer jeg veldig fælt på hvilke type teflon merke du har drevet med for det du beskriver av hvordan man gjør det er helt anderledes enn min måte.TEFCAR sin teflon blir ikke lagt på den måten du beskriver Med ekstrem varme mener jeg at teflon krever vel cirka 600 grader celsius for å legge igjen en "hinne". Det som skjer ved en teflonbehandling er at det legges små teflonpartikler i porene på lakken.

da vil jeg gjerne høre hvorfor man ikke kan ha teflon på bilen?jeg driver med teflon behandlig og bilshining selv han jeg ble lært opp av har jobbet med dette i over 20 år vi bruker tefcar sin teflon.min kunder klager ikke og jeg har ikke hatt noe problemer med det.så da kan du forklare meg det siden det virker som du kan alt her.bruker meguairs selv men hvis du bare bruke mg sin 80 eller 85 diamond cut comppound med bare en rondel lager du jævelig masse kjørespor som kommer frem etter hvert du må bruke syclon maskin med to roterenede og vibrerende hoder etterpå for og få bort kjøresporene du har lagd har brukt meguairs sine lakk forseglere og de er ikke i nærheten av tefcar sin teflonbehandlig.men alle bruker forskjellige produkter og har sin måte sånn er det bare her er et bilde av min bil etter teflonbehandlig.dette er et tema man kunne snakket i det uendelig om.sier bare prøv dere frem bruk produkter som andre anbefaler eller send det bort til de proffe.mange uproffe.send bilen din en tur til meg Hvis du leser et tidligere inlegg så forklarer jeg det jeg mener om teflon. Teflon har en egenskap av å være veldig glatt, og legger selvfølgelig igjen P.T.F.E i porene på lakken som den skal gjøre. Det eneste problemet er at ved all overflatebehandling som gjelder å få et sterkere produkt enn lakken i seg selv til å feste, så kreves enten så stor kraft eller temperatur at underlaget hadde blitt ødelagt. Dette tilsier at teflon som krever høyere temperatur enn lakken i seg selv for å feste seg til noe umulig kan festes til lakken. Teflon i "løsvekt" har også den egenskapen at den relativt enkelt kan vaskes bort med petroleum yl-gruppe 3 eller høyere. Dette medfører at hvis en bruker asfaltfjerner som somregel er yl-gruppe 4 eller mer så vil den vaskes lett bort og beskyttelsen er da veldig mye svakere. For eksempel så er silikonfjerner brukt på et lakkverksted yl-gruppe 4. En polymervoks er på plastbasis og vil ikke bli påvirket på samme måte av petroleum. Når det gjelder kjørespor så kommer dette mest an på føreren av maskinen. Du nevner både MG-85 og MG-80. Blir disse brukt på henholdsvis W4000 og W9006 så vil det ikke etterlate kjørespor. I et tildligere inlegg sa jeg også at enhver polering kan sammenlignes med sliping. Det må alltid avsluttes med et finere produkt enn det forrige. Bruker man progressive lakkrenser / polisher som i dette tilfellet er en avhengig av å tilsette akkurat rett mengde og kjøre slipestoffene til de ikke er aktive mer Du nevner cyclo maskinen som et alternativ, da vil jeg heller anbefale deg RUPES som har en tvungen eksentermaskin med 7mm kast. Tror den heter 22 hvis jeg ikke tar feil nå, min er så slitt at etiketten er falt av. Tvungen eksenterbevegelse gir i alle tester en mindre sjanse for kjørespor enn en konvensjonell / cyclo maskin. Dette er bare en kommentar fra meg, og ikke et forsøk på å vise meg, være påståelig eller på noen som helst måte prøve å virke bedre enn andre. Jeg ser du sier at det virker som jeg "kan alt". Min oppfatning er at en blir aldri utlært i dette, og jeg setter pris på om vi snakker om VÅRE oppfatninger og holder det på et diskusjonplan om emnet, ikke om personene bak det.

Yellow wax er en meget bra voks ja, du kan egentlig kjøpe en som heter deep crystal step 3. Dette er den samme voksen selv om de ikke innrømmer det Den finnes i mindre forpakning til vanlige folk

MG 80 er en polish som bør etterbehandles med voks TEFLON HAR IKKENO PÅ BIL Å GJØRE, sorry skrikinga, men det er så mange som skriver om teflon her. Vær så snill å kjøp en bra polymervoks heller så holder lakken seg veldig pen og mye blankere.

Korrekt

Bruker Hyper dressing på hjul og motorrom jeg. Hva bruker du på interiør som trenger shining? Jeg bruker å ta flekker med all purpose cleaner, så smøre utover med all season dressing.. funker ikke på alle interiørene riktignok... Nyere biler er jo best uten noe glans egentlig. Hmm... bestille opp tire and trim, må prøve. MG-40 er det overlegent beste produktet for shine inni. Tørker helt, kan ha det på matter og pedaler og lager bare en nybil finish. Ingen speilrefleks der nei. All purpose er det beste vaskemiddelet ever.

Veldig enig med diamond cut og yellow wax, men foretrekker speed glaze MG-80 framfor high speed glaze. Litt mer all round den. MG-38 tire and trim er en gele som jeg syner er bedre enn all season dressing på lister osv. All season dressing liker jeg på hjulene.

Ok at du brukte 12 timer, var ikke det jeg satte fingeren på, bare en mening om det ikke hadde svart seg på et bilpleiesenter. Var ikke meningen at du skulle ta det ille opp, skal forklare meg bedre neste gang.

Ser noen spør om teflonbehandling. Dette lager ingen "hinne" på lakken, men legger P.T.F.E partikler i porene på lakken på lik linje som en annen voks. For å eventuelt legge en hinne av teflon på bilen kreves en så høy temperatur at lakken hadde blitt skadet. En generell regel for all overflatebehandling er at en kan ikke få et kraftigere / sterkere stoff til å feste seg til et svakere underlag uten at det kreves så mye temperatur / kraft at originalunderlaget hadde blitt skadet. Poleringsroser kommer av at det ikke er blitt brukt stoffer som "overlapper" hverandre. Dette kan som fortelling overføres til lakkeringverdenen. Hvis en starter med et P80 slipepapir som river opp riper på cirka 600-800 my, og så prøver å slipe over med P1000 så vil en uansett se ripene som gjenstår etter P80 papiret. Derfor når en rubber en bil kreves et finere og finere produkt for å til slutt oppnå et perfekt resultat. Bruker man en rubbing med mye oljetilsetning på maskin vil denne oljen / silikonen dekke over poleringsrosene og man vil ikke se dem før man evt. har vasket feltet med såpe / petroleum. Hvis man da vokser feltet vil også rosene "forsvinne", men komme tilbake etterhvert som voksen blir slitt. Voks er i utgangspunktet beregnet for å bevare det resultatet en lager med rubbing / lakkrens. Er ikke underlaget fint når en vokser vil det komme tilbake på samme måte som det var før. Kan kanskje sammenlignes litt med å urinere i buksa under særdeles kalde forhold.

Har man helligdager er man ikke nøye nok. Bruk microfiber til å tørke av polish / voks med. Er 100 % bedre enn bomullskluter og alt annet.

Microfiber er det beste til å fjerne polering med. En annen myte som er grei å snakke om er alle de som skal ha to lag voks for det er bedre. En lakk har et visst antall porer som skal fylles opp, det en tørker av etter første lag er et overskudd som ikke får plass i porene. Da trenger en ikke være ingeniør for å skjønne at neste lag bare blir overskudd og er like lurt som å fyre med penger.

Autoglym sine polisher og vokser er harpiksbasert, og er lite motstandsdyktige mot petroleumsbasert avfetting.

Da hadde du ikke fått jobb hos meg

Heisann, ser at mange har mange bra ideer her om emnet. Jeg har jobbet med bilklargjøring tidligere i en 10 års periode og vil si jeg har prøvd alt som finnes av produkter på markedet. Dette gjelder spesielt de proffe produktene og også de beregnet for garasje / hobby bruk. For å få et perfekt resultat krever det maskiner og utstyr til flere tusen kroner. Ser at mange skriver at de blir fornøyd med det ene eller det andre, men nå snakker jeg utstillings-shine. De produktene jeg har testa som virker overdrevent best er Meguiar's proff serie. Denne har den høyeste prisen og det beste resultatet. Et eksempel er at en kan fint gå løs på lakken på bilen sin med P400 slipepapir og få tilbake fullstendig glans med disse produktene. Dette bør en jo ikke gjøre, men var mer en fortelling for å illudere effekten produktene kan klare. Det en skal holde seg borte fra er produkter som inneholder veldig mye silikon eller olje. Slike produkter har evnen til å "fylle/dekke over" mikroriper slik at lakken ser pen ut der og da. Resultatet etter noen vask når produktets topphinne er slitt bort er at ripene er der nøykatig så kraftige som før. Polymervoks er den voksen som er å foretrekke da denne inneholder plastpartikler som legger seg i disse mikroripene for å tette lakken. Tette lakken er voksens hovedoppgave slik at ikke vann trenger gjennom og en kan risikere rust midt på en flate uten steinsprut. Dette gjelder spesielt tette farger, altså lakk uten klarlakk. Her var det kanskje litt mye info, er det noen som vil ha flere tips svarer jeg gjerne på PM om jeg har tid. Mitt siste råd er egentlig å levere inn bilen til noen som har utstyr og som KAN det de holder på med. Da har en et perfekt grunnlag til å holde vedlike med enkle produkter for en feilfri shine.

Har en burgunder til 500 jeg også.

Har et originalt BMW med avtagbar kule. Gi bud på PM

Har. 500,- pluss frakt. ORIGINAL BMW del. Send PM om du skal ha.

Har et M3 skinnratt med airbag.

Er på jakt etter 325/525 E36/E34 motor uten vanos. Har du en slik liggende PM meg.