TBG.E30

Kjøpte "vinter" felgpakke til E30 men har satt dekkene over på en vinterbil i steden, da E30 caben er lite egnet på vinterføre. Felgene er 6,5X15" ET 35 Boltsirkel 4-100 Det følger også med "nye" bolter og senterringer (Ø 57,1) (og org. wolfrace emblem) Felgene passer uten bruk av spacere. Felgene er skadefrie, men det er 2 med lakkert kant og 2 med polert kant. Felgene selges til første som kommer med over 1500,- (under 400,- felgen) De befinner seg i Tønsbergdistriktet/Vestfold så det er en fordel å kunne hente dem framfor å sende dem, da frakt på slike ting ofte er veldig dyrt. Flekkene på bildet er monteringspasta som nå er tørket av.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7284 Er nok mere eller mindre lik på din bil.

Problemer med ZF automatgear til vinterbilen, ikke BMWen. Jeg har en vinterbil med 4 trinnsautomat kasse som ruser seg ved kick down til 3. men ikke til de andre gearene. Den fungerer også fint i 3. når man akselrerer fra lavere gear eller ved å redusere farten. Det fungerer også utmerket når det velges manuellt. Noen som kjenner til dette symtonet? Skal bytte oljen på den, men vil vente viss kassen må åpnes først for reparasjon. Oljen på kassen er ren og til maksmerket ved varm måling, men bilen har stått i over 6 mnd. hvor den kun har blitt startet men ikke kjørt med. Takknemlig for alle svar. (Brekt armen, så savner sårt bil med automat nå )

Prøvelampe pleier også å fungere greit. Den skal selvfølgelig ikke lyse når du kobler den til, men ved en feilkobling vil den ev. gløde (muligens ikke nok til å være synlig) i stedenfor å kortslutte eletronikken.

Er St. Olavsgt. Vålegaten, var å besøkte noen som kjører ambulanse og den gaten blir ikke brukt til det. (Kun den gangen St. Olavsklinikken var i drift for en del år tilbake.) Det andre som er artig er at på motsatt side av krysset er det ett "parkering forbudt men stans er ok" skilt (farget sirkel med en strek over). Det står 5 meter fra krysset og ikke buen på fortauet. Som sagt er det en gate som dette skjer ofte. Noen kan stå der i dager uten problemer og andre kan få bot relativt kjapt. Det ser derfor ut som at det kommer veldig an på personen som patrulerer der fra dag til dag. Men med tanke på at vegvesenet holder 5 meter fra krysset og ikke fra buen til sitt skilt anser jeg dette som en "grei måte å lese av hvordan staten tolker avstanden i dette krysset". Jeg har noen meter til buen selv også, men ikke 5. Men jeg har over 7 til krysset. Som sagt dette er en tolknings sak, men hovedspørsmålet var som sagt straffegebyr ut fra en "tvistet sak". Ut fra tegningen sto jeg ganske likt bil nr. 5

Etter å ha dobbeltsjekket, så kan jeg faktisk ikke se om trådstarter har fått en privat eller offentlig bot. Så da har vi begge rett/feil. Er det en offentlig bot så må man betale før man klager/selv om man klager. Det var desverre en offentlig/kommunal bot. I følge dem hadde jeg i dette tilfellet parkert 1,8 meter fra et veikryss og ikke rundt 7 som jeg mente. Nå i ettertid er det faktisk malt opp hvite flekker på fortauet her pga. mange krangler fra samtlige som stopper her og parkeringsvesenet. ( Det er derfor malt opp merker på fortauet her i ettertid/siste uken og i følge nye markeringene har jeg antagelig stått riktig eller har et maks avvik på 30 cm, jeg kommer i allfall til å følge opp denne saken så langt som mulig.) Som dere ser var jeg ikke til hinder for kryssende trafikk på værken gaten eller fortauet som her går inn i en blindgate. ( En bil er jo ca 5 meter+ og det er plass til en til forran meg uten å "røre" veikrysset eller kryssende gangsti som ikke er synlig på bildet.)

Ja, desverre er det ofte slik at en får masse ekstragebyrer, men snakket med en bekjent av meg nå i helgen som er jurist og han mente som meg at en tvist sak skal "fryses" så lenge den pågår. Det vil si at den ikke skal kunne sendes til "inkasso" noe som jeg her også tolker som tilleggsgebyr. Han nevnte jo self. att dette brytes veldig ofte, men regelen skal gjelde alle aktører både statlige og private. Jeg kommer derfor ikke til å betale en krone før jeg har fått en konklusjon ut fra tvisten.

Jeg fikk for kort tid siden et parkeringsforelegg jeg har sendt skriftlig klage på. Det vil jeg da anse som en tvist og mener det er slik her i landet at dette gebyret skal ligge til tvisten har vært gjennom en saksprosess hvor det da skal komme fram om den skal betales eller ikke. Jeg har ikke mottatt noe tilbakemelding på klagen min enda, men har derimot fått en ny regning med et tilleggsgebyr pga. manglende betaling på opprinnelig regning. Er det noen som har kjennskap til om dette er korrekt av dem å gjøre? Jeg har i alfall forstått det slikt at en sak/regning som er til klage ikke skal betales før tvisten er ferdig og at de i allfall ikke skal sende meg tilleggsgebyr før det har kommet en konklusjon ut fra tvisten. Takker for alle reelle svar ang. dette.

Kjører selv med Bosch plugger fra + serien og det ligger på 350- 400,- for 6 stk. så tviler på at det er så mye å hente ved å importere dette selv. (Tjener kansje en 10'er eller to og må vente på dem en ukes tid.)

Jeg ville i allfall funnet bryteren på kassa og fulgt ledningene derifra. Er nok store kjanser for at den ene passerer i nærheten av starteren.

Er samme pære som til instrumentene på mange biler. 1,2 Watt eller noe. Fargen kommer fra plasten på bryteren. Det er vanlig flatstikk pære (minste typen) som sitter i dem. Brett ut tråden som vanligvis ligger som en halvbue på vær side av pæren og lodd den på.

For å si det enkelt er det Xenon i de øverste og halogen i de nederste lyktene på øverste bildet, så det er lett å se forskjellen.

Som denne selgeren som har nettbutikk og kontaktinfo nok til å tilbakespore er det ikke noe problem. Men som nevnt, er det alle slags folk som kan avertere der, så mulighet til mere kontaktinfo en en hotmail konto er jo selfølgelig å foretrekke. Velkommen som ny medlen forresten.

kan være at slitasjevarsleren har løsnet å fått ett brudd eller skade viss det nylig har vært demonert å byttet.

Litt OT. men kansje til hjelp også. Viss taket fra E30 passer, har jeg et ekstra et liggendes komp. med pakninger og ramme. (ca 2000-2500,-) Men dette er ikke min tråd, så send heller pm, viss det er interesse for det.

De kan nok dreies noe, men det begrenser seg jo til hvor tykkt godset er rundt boltene. Kjedelig viss felgene ryker i senter ved hardere belastning. Med tanke på felgpriser i dag er det kansje like greit å selge dem for så å kjøpe noen som likner med et annet innpress i steden. Sikkert ikke mere enn 1500,- 2500,- i forskjell på hva du må legge i mellom på noen nye 17" eller 18".

Vet ikke noe sikkert men mener ut i fra en tidligere tråd her at bunnpannen ev. måtte bygges om. Let litt på forumet så finner du sikker mere om akkurat en slik ombygging.

Litt OT. men, ofte er det sånn at viss du ikke enten kjøper felger eller dekk hos forhandleren som skal legge det på er prisen pr hjul ca. 100,- over hva de tar viss du handler en av delene der. Ved kjøp hos forhandleren som legger om koster jobben ca. 45,- til 70,- pr. hjul og 140,- til 180,- pr. hjul viss du har med allt selv. Husk å ta med dette også i beregningen på hvor det er billigst å handle. Er ikke sikkert forskjellen mellom butikk og nettet blir så stor innen allt er ferdig montert. Er jo også flere nettforhandlere som selger komplette pakker ferdig monterte og disse pakkene er nok en del rimligere enn i butikk.

Hehe, det var jo "Step side" på den, ikke skjørter. Ren voldtekt av en BMW i allfall.

Ved feil index på dekkene, kan bilen nektes å EU-godkjennes. Du kan også få beskjed om å vise bilen på nytt med godkjente dekk, ved en rutinekontroll/teknisk kontroll langs veien. Kjører du utenlands, kan du få kjøreforbud på stedet viss du er uheldig å blir stoppet. På loadindexen på dekkene er det en god sikkerhetsmargi, men det er det ikke i lovverket.

De felg leverandørene som fortsatt selger Alpina replica felger, kan få bestillt senteremblemene også. Desverre er det ikke mange stedene de har disse felgene, så jeg misstenker at det kan være vanskelig å oppdrive pr. dags dato. Kjenner du noen som har peiling på data og har en skriver som takler klistremerker, går det jo an å prøve å lage dem, så f.eks. montere klistremerket på tosidig teip beregnet på gulvtepper for så å klistre det på felgene. (Dette er kun for å få klistremerkene litt tykkere slik som de normalt er.) Ev. et lag med klar tykk teip utenpå også så de tåler noen vask. Ikke beste løsningen men bedre enn ikke noe viss det er vanskelig å oppdrive.

Var det jeg ikke helt kunne forstå. Har hatt en del forskjellig gjennom de siste årene, men nokså fersk på fronten.

Det er derfor jeg også lurte litt. Det virker liksom som at M er det virkelig STORE og Alpina nesten aldrig blir nevnt når det er snakk om rå kjøremaskin. Men har fått inntrykk at det ikke bare er i Norge det er slik.

Med tanke på Ferrari eller BMW uttaelsen?

Hehe, det sies at 512BB også sparket godt når du snakker om 20-30 år gamle Ferrarier, må si at en del av de nye har blitt veldig stilige men litt for mye blikkfang å kjøre rundt med. Kansje derfor jeg heller hadde ønsket en Masarati Spider framfor Ferrari 360. Den er liksom litt mere annonym men like artig å kjøre da de hovedsakelig er likt utrustet. Men med tanke på raske biler og prisen på dem. Hvorfor er det så stor forskjell på etterspørselen og prisen på en M bil og en Alpina? Er liksom ikke mye over 10 000,- euro en 5 eller 7 serie Alpina koster i Tyskland, men en M bil derimot er mye høyere priset og folk virker mye galere etter dem.