Sevenord

Jepp, det ser slik ut. Fortsatt ser bulken for skarp ut til å være fra feks en slepekrok eller annen påkjørsel. Merkene i plastikken ser for meg ganske ferske ut.

Det er jeg enig i. Jeg skjønner bare ikke hvordan jeg selv, eller andre i trafikken, skal ha laget en slik skade. Er også sikker på at jeg ville sett den tidligere på dagen, før jeg leverte den inn. Vasket bilen for en uke siden og da var den i alle fall ikke der (100%). Man ser jo også at noen har tørket eller vært borti området rundt skaden uten at bilen er kjørt nevneverdig etterpå (ut fra sprutemerkene fra hjulet). Det verkstedet brukte som argument for at skaden er gammel er at det er rust der. Ser dere på andre kanalen så har det nok vært rust der i lengre tid, det er jo ingen ny bil.

Hei! Har hatt bilen på verksted og ble møtt av denne bulken. Viser til sammenligning bilde av begge kanalene. Jeg har ikke rørt noe før bildene ble tatt. Ja, det er rust på/i bulken, men som vises på andre siden så har det nok vært rust her før bulken kom. Tror dere bulken kan ha kommet idag på verksted? Update: årsak til verksted var for å bytte hjullager, foran på venstre side, hvor skaden er.

Superflott sykkel selges! Blir alt for lite brukt. http://www.finn.no/finn/mc/used/object?editAd=true&finnkode=62172454

Hei! Jeg ønsker lykter som ser ut som disse: Vedlagt er bilde av lyktene som står på min bil i dag: Jeg bor kurant til i Oslo og bytter gjerne på stedet da jeg antar det er en relativt enkelt operasjon!

3 hulls viskosekobling (kjølevifte) til M52?

Sensorer? Camshaft og Crankshaft. Google de så får du info om symptomer. Kanskje flere matcher din bil.

Hei! Sliter med å få kjøleviften til å gå skikkelig. Har byttet to viskosekoblinger kjøpt hos bmw i Oslo, men de virker like dårlig som den gamle. Symptomene er at viften går alt for sakte og med for liten kraft til å kjøle radiatoren når jeg kjører sakte. Jeg kan fint stoppe den med en avis uten for mye motstand, selv når bilen er varm (med motor i gang selvsagt). Lurer derfor på følgende: 1. Noen som har en 3 hulls viskosekobling liggende som garantert fungerer? 2. Noen som har en bil med samme type motor, hvor viften går som den skal, som har mulighet til å sammen med meg skru ut viskosekoblingen og sette den på min bil? Tar vel ca 10 minutter. 3. Noen som vil svinge innom Lambertseter så jeg bare kan få se hvordan en fungerende vifte faktisk skal fungere - og at det ikke bare er jeg som surrer. De på BMW i Oslo mente at det kunne være vannpumpen, men den skal visstnok være byttet ganske nylig. Temperaturen via OBC viser ca 92-96 når jeg kjører på motorveien. Når jeg etterpå kjører sakte i boligfeltet stiger den til over 100. Når jeg så stanser bilen (med motor i gang) så stiger den til 105-110c, og kjøleviften blåser ikke på langt nær så mye som jeg mener den skal. Når jeg googler dette er det flere som har gjort bomkjøp på slike viskosekoblinger. Disse jeg har fått tak på har ligget på lager i 4 år hos bmw her i Norge, og gud vet hvor lenge før det. Mvh. Tord

Koppholder?

Så bra! Hva skal du ha for den? Jeg holder hus i Oslo og kan hente om du er her i området.

1997. Er den original og har bilen den har stått i oppført seg innenfor normalen? Min stopper innimellom, samt virker ikke å dra skikkelig på lavt turtall.

Hei! Noen som har en slik sensor liggende som fungerer? Delenummer: 12141703221 Mvh Tord F.

Hei! Crankshaft Position Sensor? Har du/vil du selge den? Delenr 12 14 1 703 221

Hva vil du ha for baklyktene?

Hei! Til dere som ønsker en mobiltelefon som ikke alle andre har - og som uten tvil er en av de telefonene jeg har vært mest fornøyd med. Selges grunnet ny telefon fra jobben. Send meg en mail på tordfo alfasnurr gmail dot com http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=25780964 Den er ferdig rootet for de som liker slikt. Kan overklokkes, legge inn programmer som krever root-tilgang, etc. Jeg legger merke til at den restarter seg kanskje 5-6 ganger iløpet av en uke.