Joe

Fikk en 2er på bremserørene bak. Det er de rørene helt til sist som kobles in til bremse slangen det gjelder. De var brune av rust, men etter at eg jekket opp bilen senere og kjente på rørene, så eg at det var kun på overflaten. Det brune bare flaket av akkuratt som gamal maling. Ellers er røret helt fin til tross for at den e litt brunfarget. E de lov å bare pusse den ned for å så spaye på med litt tectyl ? Tror du bilen vil få anmerkning for dette ? Eller e det slik at man må skifte til nye ?

Ok.... Du klarte å skrive "bak fjellene der" men ikke svare på norsk? oi fa£n ... provoserte jeg deg der ?! ... Trodde liksom at man lærte engelsk for lenge lenge siden. Eg beklager meget ...

Leave the guy alone sellin his bone. Norgeeks don't kno how to style anyways, nor can they drive BMW - they can only spell it tho. If u want to see real bimmers then go to www.e46fanatics.com. Watch and learn. B4 u call somebodys car a Kebabwagon, then first disprove that you have a potato with wheels. MUUWWAAAHAHAHAHAHAHAHAHAHA Welcome to the world !

E denne LMM'en det samme som original delen eller e det slik at bimmeren blir kjappere hvis man skifter ut den gamle med en slik en ?

Min E46 318i 99 modell ; holder seg normalt på rundt 700 rpm på tomgang. Men hvert 30. sek så dumper den ned til rundt 500 rpm holder seg der et halvt sekund og skyter opp mot rundt 1000 rpm for å så falle ned og normalisere seg på 700 rpm igjen. Har åpnet panseret og sjekket . Oppdaget at under dumping ned til 500 rpm , så hører eg en slags hisse lyd (sssssss) som forsvinner med det samme når den skyter opp over igjen. Motoren høres ut som om den vil dø når dette skjer, men den gjør ikke det. Høres ut som det er noe problem med LMM eller lambda. Når eg slår på klimaanlegget blir denne trenden mindre ved at eg kun merker skyting fra 800 rpm opp til 900 rpm. Det skjer hvert 30. sek. Noen som vet ka problemet er ?

Å dreie ned stemplene er ikke så bra fordi du svekker hodet og du risikerer å få stempler som ikke tåler turboen. Det er heller lurere å bore ut blokken noen hundredeler.

Tilter takluka og holder den inne i halvt minutt til takluken tilter litt til som du sier. Men når eg skal lukke takluken, så vil den ikke lukke. Den bare går bakover, selv om eg trykker fram.

Takluken til min E46 99 modell, er ikke helt i patent lenger. Nærmere sagt så er den blitt "gal" . Med luken lukket i utgangspunkt, trykker eg fremover så går luken bakover heleveien. Derfra trykker eg framover og luken går fremover ca. halveis. Eg må trykke på tilt funksjonen for at den skal gå helt frem og tilte. Luken kan kun gå bakover når den er halveis lukket. Ka e gale ? Blir dette svin dyrt ?

Eg har en 318 E46 fra 99. Når eg holder inne resetknappet på kilometer telleren i 15 sekunder mens tenningen er på nr . 1. Så kommer test 1 på computer displayet foran. trykker flere ganger etter hverandre kommer tallene 01 til 05 med noen andre tall etter de. Noen som vet hva disse tallene betyr ?

Ok Det er en M43 motor og det svetter fra bunnpanna og et verksted har konstatert at det er litt lekkasje . Men eg kan ikke se at oljen minker på peilepinnen. Det har godt 3 måneder siden eg skiftet olje og fylte til max på pinnen. Nå er olje nivået på omtrent samme sted etter å ha kjørt 1500 km. Sjekket under bilen og så at det er svetting under motoren. Er det på noen måte eg kan bli kvitt denne svettingen på ? Har hørt om det Omega stoffet som myker opp pakninger, men er disse trygg å bruke uten at de skader motoren ? Et annet verksted sjekket bilen og sa at dette var typisk BMW ?

...egentlig stoler eg ikke på deg for på denne tiden e du helt sikkert dritings !

Personen som startet denne tråden kan ha vært uheldig med kjøpet av sin E46. Eg har også gått over min og har kun funnet rust på forkantene til panser lokket . Ellers INGEN og eg mener INGEN rust andre steder. Min E46 er fra 1999 og den har vært behandlet fint av både tidligere eier og av meg. Ellers så har min Toyota fra 1998 gjennom rustet kanalene og det er piss vanskelig å få den gjennom EU ! For å få Toyotaen på veien igjen vill det koste meg rundt 10000 kroner. Ser visst ut til at den er dyrere enn BMW'en dette året . Synes det er jækla irriterende. Gode råd til dere som vil unngå rust : 1. Vask bilen ofte med ferskvann spesielt under hjulbuer osv. og oftere om vinteren når veiene blir saltet og saltet og saltet. 2. Om mulig så skaffer du deg garasje . Enkelt og greit.

I Polen har de så god råd at de spinner bmw'er til dem brenner !

hvor kan de hentes ?

BMW = Bayerische Motoren Werke VW = Verkteds Wirke

har hatt samme problem og det var luftmassemåler. Dyrt men du får garanti. Ikke bruk jalla sportsfilter. Kjøp en skikkelig en hvis du virkelig må ha.

E dette e E46? Hvis ja så er eg intessert i bilder . Kan kanskje være interessert i midtkonsollen.

Tenkte eg skulle skaffe meg en sportsbakpotte til bemmeren som har en M43 motor. Eg er ute etter en bakpotte som gir bedre lyd enn den pinglete corolla lyden som originalen gir. Men lyden bør aller helst ikke være for voldsom sånn hele nabolaget hører meg. Den skal være stille , men dyp og kraftig. Hvilke bakpotter anbefaler dere ?

er ikke det bare litt gir kasse olje som må skiftes da ? Kanskje den er blitt litt for tynn ?

Likte ikke helt bilde nr. 2

Eg kjøper nå aldri bildeler til BMW'en hos biltema ! Greit nok til sykler , men bildeler ?!? E du morsom eller ?

shitt !

Noen steder i Bergen som gjør dette eller ?

Før du kjøper brukt E46 ; hver sikker på at tidligere eier bytter : 1. Slitte foringer. 2. Bære armer foran. 3. Kamgiver og luftmengdemåler. 4. Helst alt av slitedeler Hver sikker på at tilstandsrapporten viser at bilen er i tipp topp stand. Snakk litt med eier og prøv å finne ut hvordan han har brukt bilen. Slik gikk eg fram med min og til gjengjeld fikk eg en bil som til nå ikke har sviktet iform av uhyggelige regninger.

Hva er det med BMW og fugler egentlig ? Virker som om hvergang eg setter fra meg en nyvasket BMW så er den tildekket med fugleshit når eg kommer ut morgenen etter. Er det noen som opplever det samme ? Kanskje det har noe med fargene som BMW velger eller ?