dunderdo

Takk skal dere ha! Slikt varmer ...men det skal sies at jeg helst skulle ha bytta hele hjulhuset, samt frontplata som jeg holder på å fikser på nå (bilder kommer).... Jeg har komt til at de 10 lappene det ville kostet meg i deler, trenger jeg til andre ting som må i hus når bilen skal monteres osv. Man får lappe så godt man kan Ja, når man "lapper" på den måten du gjør, så er det ikke så forbanna farlig!!!

Så deilig å se at noen gjør det sånn som det skal gjøres!!!

Hadde denne passet i en e39 540, da hadde jeg blitt meget glad! Jeg er rimelig sikker på at den ikke gjør det, selv om begge har 210diff...

Hadde denne passet i en e39 540, da hadde jeg blitt meget glad! Jeg er rimelig sikker på at den ikke gjør det, selv om begge har 210diff...

Liker og liker... det virker jo greit må jeg si, men det er litt div justeringer som må gjøres før alt er helt perfekt

Hei Hvilket merke er det på; trykkplate, lamell og svinghjul? -KingB http://www.dli-teknik.se/index.php?sect ... 02〈=sv Clutchen og trykkplaten er fra Sachs

Hmm, er det lov og spør om hvor delene befinner seg?

Denne?? Denne ja : Hartge M5 Touring British Racing Green 98mod Herregud, nå må jeg lære meg og lese det folk skriver Hva har du tenkt og bytte med da?

Denne??

Holder du fortsatt fast på at E39 kom med diffbrems som ekstrautstyr?? Om så, ring til Bmw norge, eller google litt rundt temaet...

Den siste Bmw som kom med diffbrems som ekstrautstyr, det var e36.... Bare sjekk med Bmw selv... Grunnen til at Bmw sluttet med diffbrems, det var fordi antispinn tok over.

Jaha, fortell meg hva slags biler man fikk diffbrems til da? Jeg venter i spenning...

Det må være e34... For det er kun M5 e39 som har diffbrems, ingen av de andre modellene hadde det...

Nei den er ikke godkjent med denne motoren ennå... Det er jo en 540i fra Hartge med 340hk orginalt, så jeg tror ikke det skal være så store problemene og få den godkjent for å si det sånn... Der er mye utstyr... orker ikke liste opp alt. Prisen er jo høyeste bud det

Er den til e34 denne her forresten? For jeg er rimelig sikker på at 540i til e39 ikke har det...

Draget i bilen ble en god del bedre i 2 og 3 gir... merkbar forskjell!!! Det som er litt kjedelig, det er at det høres ut som at jeg har satt i en lastebilgirkasse... (bråker noe jævlig når jeg har 1500rpm og litt last, samt at det rasler når bilen går på tomgang og bilen står i fri) Det er helt vanlig på slike motorer, og det kalles vel flywheel chatter om jeg ikke tar feil... Å det er prisen jeg må betale når jeg er så dum og setter på lettere svinghjul.... Uansett, så har jeg bestillt girolje. Redline D4 ATF og Redline 75W-140NS Jeg skal blande 50-50 og fylle på... da skal det visst nesten gi seg

Joda, her skjer det ting Slik så det ut inne i clutch huset Rimelig oppbrukt utløserlager.... Svinghjulet var jo helt ferdig... kunne dra det minimum 10mm frem og tilbake 1stk ferdig trykkplate Her er de nye delene montert

Tror ikke 540 ble levert med diffbrems jeg...

Hmm... Ja det høres fornuftig ut Hva skjer med moms å sånn da, det kommer vel i tillegg?

Ja, men du kan kjøpe de av meg

Da kom det deler i posten, så typisk at jeg skal på jobb i nordsjøen på onsdag da...

Tja, det kommer vel ann å pris det da

Noe annet som er litt spesielt, det er 0-100km/t En vanlig M5 bruker 5.2sek 0-100 km/t Min bruker 4.6sek, tro det eller ei!! Bilen min har litt annen utveksling, 2.81:1 VS orginal M5 3.15:1 Noe som resulterer i at jeg drar over 100 i andre gir... Og det tror jeg ikke en M5 gjør

Det er en super familiebil ja 400hk, så det er som en vanlig M5... Jeg kommer til å montere grenrør, effektanlegg, lettere svinghjul, forsterket clutch, chip (forbedret utgave mtp forbruk og ytelse) og litt div forbedringer av kjente "M5 feil"

1500 er bydd