dunderdo

Jeg vet det er gøy Men det må være lov å opplyse folk om rissikoen og hva det innebærer å gjøre noe slik kontra en ombygd M5 som er gokjent.. ÅÅÅ Minst like gøy

Jeg er ett stort fan av turbo-konvertering MEN I det lange løp vil jeg heller anbefale deg å kjøpe en bil med mere krutt orginalt enn å turbo-konvertere. PGA -Kostnadene -Driftsikkerhet -Alle timene med skruing -EU gokjenning -Faren for å bli stoppet av onkel... -Rissikoen for ulykker der DU blir sorte per uaz hvem/hva som forårsaker ulykken. -Pris tap ved eventuelt salg MEN for all del.. Det er jo ikke umulig hvis du legger bak deg alt som står over her. Ebay kit er stort sett kina varer å er av "ymse" kvalitet og er ikke det første jeg hadde satset på. Tror du kommer billigere ut av det å kjøpe noe i norge som hos A-Dekk eller Kimmitsport. Di er også å få tak på per tlf. Lykke til

Får ikke sett noen bilder jeg nei... Må være innlogget for å se tror jeg Vil tippe du får solgt den hvis du legger deg mellom 100000-120000kr

Bygg bur! Det er noe du ikke kommer til å angre deg på hvis/når det smeller... Jeg kan se for meg att det går fort i svingene å da er det viktig med sikkerhet... Eller du kan la vær hvis du er en av kamikaze pilotene fra japan.... Jeg har selv ligget i koma å det er ikke kult for å si det sånn

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1246483143

Egentlig er det bare bra for motoren å kjinne litt pga att da har du fullt oljetrykk når starter....

Du har krav på å se delene som er blitt byttet... Du har faktisk krav på å få ha dem selv da di er dine... Jeg har hørt om mange værksteder som sier di har bytta deler di ikke har rørt... Å det tror jeg blir værre nå i desse finans-tider

Jeg tror det er passe døfødt å trimme denne motoren. Bytt til større eller ikke gjør noe ideheletatt. En trimmkam bytte til m30b25 motoren koster mere enn en komplett m30b35/b34 motor Effekten er jo milevis ifra hverandre også.

15000-30000kr må du regne med.

For din del er jo det bare bra... Blir mindre og mindre av desse bilene.. Da blir jo bilen din mer verd... Men det er jo bare sauer og annet fe som ikke tørr å ha noe som er så kult som en orginal 745i

Jeg har lært at hvis man monterer skivene den veien så bygger det seg opp bremse kloss rester og støv i sporene som er freset i skiven. Men hvis de garanterer dette så er det ingenting å si på det

Jeg ser du bør bytte om på bremse skivene foran da dei rotere feil vei slik du har satt di på nå. Folk vil helt sikkert kommentere det på treff o.l Rått med M30 og turbo. Rå bil gleder meg til å se mere av denne

Du bør skrive en søknad til BT.. Kan lønne seg å ringe først så du finner ut hva du må ha med i søknaden..

Dette er ikke noe som hadde passet min e46 320d vel??

Jeg lurer på om oljepåfyllings lokket skal sprette og hoppe i mens oljen spruter ut ?? Noen som vet dette? Den har jo nettopp fått ny olje utskiller... å da burde vel ikke olje påfyllings lokket sprette når jeg løsner det mens motoren går... ELLER

Den turboen der har sett bedre dager ja...

Jeg har en kompis med en 320D 2002 commonrail som ikke er helt som før... Det hele startet med en hvisle lyd ved gearskift og når man slipper gassen. Jeg foreslo for han att han kunne løsne oljepåfyllings lokket for å se om det var overtrykk inne i motoren. Lokket hoppa å spratt og det spruta olje opp. Da var jeg helt sikker på att det var veivhus ventilasjon filteret som var tett. Vi monterte ett nytt (denne gang en olje utskiller) Lyden var borte noen mil så kom den tilbake gradvis. Det er litt rart pga den går som bare det og den ryker ikke spes mye for å være diesel.. Er det turboen som er sliten eller kan det være noe annet

Fra koed er det det ja

Modell

SØK litt her inne eller på purepf.com Da finner du drøssevis av eksempler...

Det her hørest ikke noe gøy ut... ikke alle som vet hva disse bilene tåler å ikke tåler.. Noen blir klok av skade,,.. Mens andre er så heldig å slipper unna med bare å se på ...

Tenninga og dysene er det som du bør gjøre noe med.. Når du setter på ic og rør,, får du mange liter luft som du skal fylle opp med trykk.. Da vil du merke feil med tenning og dyser mye bedre. Kjøp deg et datasprut.. Det er den beste innvisteringa du kan gjøre

Renault 4CV

Det er iaf morten sitt mobnr....

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2146685 Dette krever forklaring.... Hvis det er sant. Så kondolerer jeg