Ronny M

Hei. Lyser de når bryteren står på auto også? Jeg har en ny F21 116i, og skulle helst hatt baklysene til å lyse hele tiden, jeg syns det er mye finere. Fungerer denne metoden på min bil også? BMW ville ha bilen inne på verksted en hel dag for å få til dette. De må visst slette alt av programvare, og så legge inn en amerikansk versjon. Jeg syns det høres veldig rart ut at det ikke bare er å endre en verdi slik som du beskriver her.

Jeg har motsatt "problem". Jeg vil gjerne at baklysene på min F21 lyser hele tiden når bryteren står på auto, jeg syns det er finest, men de er avslått i dagslys. BMW kan programmere om bilen, men det er visst ikke bare bare. Bilen må stå en hel dag på verksted, de må slette alt av data, for så å legge inn alt på nytt. De må programmere bilen som amerikansk eller noe sånt for å kunne få baklysene til å lyse på dagen. Jeg er litt skeptisk til å gjøre det, jeg føler at hvis bilen blir programmert som amerikansk så vil det innebære at ikke alt blir helt som det var, kanskje andre ting vil endre seg også. Kanskje jeg plutselig får miles på speedometeret f.eks? Noen som vet hva det innebærer å "lure" bilen til å tro at den er amerikansk?

Jeg hører sjeldent på radio, jeg bruker for det meste Spotify via blåtann, men testet omsider DAB-radioen for første gang her om dagen, da blei bassen mye bedre faktisk, men fortsatt litt lite trøkk helt i bunn. Det er jo bra trøkk i bassen, men jeg syns det kunne gått dypere.

Hvis jeg skrur bassen helt i bunn så blir det ikke så verst, den harde bassen blir borte, men det gjør også dypbassen. Jeg skjønner ikke hvordan folka fra Harman som har satt opp anlegget i denne modellen kan ha vært fornøyd med denne bassen. Demobilen jeg prøvde før jeg bestilte bilen hadde ikke Harman, men bassen var mye finere husker jeg. Noe må være riv ruskende galt spør du meg.

Fikk min nye 1-serie 3-dørs her om dagen. Må si jeg blei litt skuffet over Harman Kardon anlegget. Det låter greit i toppen, men bassen er hard og dominerende i øvre midbassområde. Skulle gjerne hatt justert det ned litt, men det er jo ikke equalizer på 1-serien slik som i de større modellene. Er det noe jeg kan gjøre?

Okei, så et høyttalerelement oppfatter en kasse som ikke er tett, som mindre, det visste jeg ikke, Men det høres logisk ut. Men har du trua på at et annet element i tilsvarende størrelse og klasse kanskje vil fungere bedre, eller er det lite forskjell på hvor sensitive de forskjellige er på kassestørrelse og lekkasjen i denne? Jeg har mange justeringsmuligheter i Audison BitOne dsp. Bildet av eq i første post viser hvilke eq-justeringer jeg har måttet gjort for å redusere øvre bassområdet. Det er en ganske kraftig peak i det området. Det går ikke an å høre på i det hele tatt uten eq, det er enormt mye hard bass. Hadde peaken bare vært fra 50Hz eller noe sånt og nedover så skulle jeg ikke sagt noe

Det med bomull vet jeg ikke så mye om. Men uten at jeg kan si noe sikkert så tror jeg heller at volumet burde vært større for å flate ut peaken. Jeg innbiller meg at mindre kasse bare vil gi enda mer peak oppover i øvre bassområde, og mindre dypbass. Det høres logisk ut for meg ihvertfall, men det er ikke sikkert det er riktig

Hei. Jeg har en e46 som jeg har modifisert dørene på. Jeg har dempet og tettet alle åpninger og hull så godt som mulig, og jeg har montert høyttaleren direkte på stålet istedenfor på dørtrekket. Lyden blei over all forventning, bassen er helt rå. Litt for rå faktisk. Problemet er at det er en voldsom peak i hele øvre bassområdet ca 50-250Hz, men spesielt rundt 100-120Hz, det låter ikke mye pent. Jeg må bruke eq og dra ned hele dette frekvensområdet med opp til -12db. Se bilde under. Så nå lurer jeg bare på hva som generelt kan være årsaken til at man får en så voldsom peak i øvre bassområde? For liten kasse, for stor kasse, feil elementer, eller andre ting? Disse elementene er vel egentlig beregnet å spille i free air, eller med store bagasjerom som kasse, så kanskje problemet er at døra er for liten og tett. Men jeg har ikke peiling, så jeg håper det er noen her med kunnskap om lyd og høyttalerkonstruksjoner som kan si litt om hvorfor det er som det er, og hva jeg kan gjøre for å flate ut den peaken bortsett fra å bruke masse eq. Høyttalerne er JL Audio ZR650-CSi.

De er solgt

Jeg vet ikke om de passer på e61. Bredden er 8".

De går for 3500,-

Fine felger som kler bilen godt. Bilen min er senka 50/40, og hjula har aldri subbet borti noen av skjermene uansett om bilen er fulllastet. Kjøpte nye Falken dekk i fjor (225/40ZR18) til kr 6000,- Felgene er helt rette og fri for bulker, men de har noen riper. ET 40 Selges 3500,- Bor i Skien.

Bumper denne.. Jeg har ikke funnet ut av dette ennå, og jeg begynner å bli lei av den lille bilen som lyser opp i instrumentene Noen forslag?

Jeg trenger microbryteren til bakluka, den som sitter mellom skiltlysene. Kjøper gjerne hele lista med skiltlys og alt sammen hvis den er sølvfarget. Edit: Har kjøpt en ny bryter

Jeg har problemer med at baklukelampa lyser i dashbordet selv om lukene er lukket. Kupèlyset i bagasjerommet slukker når lukene lukkes, men lampa i dashbordet lyser fortsatt. Da tenker jeg at bryteren må være i orden og at feilen ligger lenger fremme, men hvor? Kanskje i grunnmodulen eller noe sånt, er det noen som har peiling? Hvordan skal jeg feilsøke?

Jeg skal trekke en basskasse, vil gjerne ha noe som matcher teppet i trunken. Noen tips? Det er en e46 touring med grått teppe

Ja, det ser ut som den ene feilkoden har med lysmodulen å gjøre. Jeg dro ut kontakten fra lysmodulen for å se hvilken effekt det hadde, men ingenting skjedde. Lampene som varsler om åpne dører fungerer som normalt selv om lysmodulen er koblet fra. Da tenker jeg at det kanskje ikke er selve lysmodulen som styrer dette, men det blir bare gjetting. Har prøvd å søke litt på nettet, og GM5 modul blir nevnt i sammenheng med blant annet sentrallås, vindusheiser, alarm og kupèlys. Kanskje er det der feilen ligger..

Ja, den er bra

Jeg har en e46 touring. Her om dagen ville ikke lampa som indikerer at bakluka er åpen slukke etter jeg lukket igjen luka, den lyser konstant i dashbordet. Men kupèlyset i bagasjerommet slukker når jeg lukker igjen. Det blinker ikke lenger i blinklysene når jeg låser bilen, sannsynligvis fordi den tror at bakluka står åpen. Kjørte en diagnose med carsoft, fikk opp to feilmeldinger: 1. Module Info: Instrument Cluster BE Fehelereintrag über internen Fehler im Lichtmodul 2. Module Info: ZKE / ZVM 58 DWA - Relais oder Kurzschluß von ein Kabel nach B+

Joda, den står i garasjen og samler støv

Jeg har akkurat samme problemet med min e46. Det høres ut som det kommer fra et eller annet sted foran ved hjulopphenget. Lydene dukket opp kort tid etter jeg byttet begge bærearmene som jeg kjøpte på Koed. Men syns det er rart hvis disse gir lyd fra seg ved svinging, noen som vet?

Motoren tikker ikke mer enn normalt. Jeg har ikke byttet tennplugger, vet ikke hvor gamle de er. Men jeg trodde kanskje problemet ville være der hele tiden hvis det var dårlige plugger? Det kan jo gå flere dager uten tegn til feilslag. Nå har problemet kommet og gått sånn ca annenhver dag i en ukes tid. Den går klokkereint i ti sekunder før den gradvis begynner å vibrere. I det siste har det blitt bra igjen etter et par minutter på tomgang. Ellers må jeg stoppe motoren og starte den igjen, da går går den fint med en gang. Har nå merket at problemet også kan oppstå når det er litt lunk i motoren etter at bilen har stått i bare 4-5 timer. .

Bumper denne

Har den fortsatt

Problem løst! Det var fire dårlige foringer i bakstillinge som føkka opp alt sammen faktisk. Slakken og lydene er helt borte nå. Plutselig blei det digg å kjøre bil igjen! Bytta nr 2 og 4 Kjøpte foringene for 700,- med 4 års garanti(!) og gjorde jobben sjøl. Grei skuring egentlig, brukte ca 4 timer. Sjekka pris på BMW-verksted for moro skyld, de skulle ha nesten 8000,- spenn inkl. foringene, huttetu..