Vegard

Klart at hvis du skal ligge som en Fauskeråner når du kjører bil blir rattet for langt unna. Første gang jeg har hørt om rattproblemer i E36. Og jeg kan ikke helt skjønne hva du mener med trange biler. Har coupe selv og den er vel litt større foran enn sedanen, men det finnes da mindre. Har selv prøvd en Z3 og den virket mer trang spør du meg, pluss at den ser ut som en liten jentebil. Men det er vel individuell mening. Og at folk styler bilen sin utover komforten har da lite med hvordan bilen er i utgangspunktet.

Hvordan i all vide verden mener du det skal gå ann? Jeg har ikke et svært hull i min reservehjulsbrønn i allefall.

300,- inkl. frakt for Haynes rep bok til E36. Hvis den ikke bare er lørv igjen av da

Er det noen som har byttet ventiltetninger på M50B25 her inne? Jeg er lei av oljeforbruket på bilen.. Er det mye arbeid? Må jeg av med toppen? Hva verktøy trenger jeg eventuelt? Vegard

Kreativt bygg! Vurderte selv å bytte til blå belysning en gang, men slo det fra meg fordi jeg så for meg logoen på girkula ble å se rar ut i blått. Men det ser jo slett ikke værst ut da! Arti med noe som ikke alle andre har.

Jeg bytta vindusviskerarm en gang på min bil av en annen grunn, men fant ut at den nye ga mye mer press mot ruta. Altså fjæra var mye strammere på den nye og da visket jo hele greia selvfølgelig mye bedre. Så det kan jo være verd å prøve å bytte selve armen om du blir skikkelig plaga

Uten at jeg har tenkt å være like stor i kjeften tilbake til deg "Teddysen" så har jeg vært borti det problemet selv med at et av de fremste opphengene til traversen gir etter, og når du da gasser så trykkes det opp i bilen og smeller tilbake og ødelegger da med tiden det motsatte feste bak. Knaker og styrer. Og da kom det INGEN lyd ved kjøring på humpete vei med mindre du slapp eller ga mer gass. Nå vet ikke jeg hvor sunn du faktisk har klart å kjørt den stakkars bilen din, og kom det noe lyd i humper så kommer det uansett mer ved pådrag fordi det er da det blir belastning på traversen. Og da mener jeg at det IKKE er opphenget til traversen din det er noe problem med "Mikaelft".

Nei. Hvis det er karosseribrudd i opphenget til traversen vil det ikke gi lyd når du bare kjører på litt ugjevn vei. Det hører du bare ved pådrag, giring osv. Ugjevn vei rører ikke traversen.

Vist du leser litt bedre i første post så ser du at det har med forsikring og gjøre. En 318 er en del billigere og forsikren enn en 320...da en 320 har større motor volum, flere hester og veier mere enn en 318. Også er en 320 mer populær blant ungdom, og derfor mer utsatt for ulykker... Jeg har forsikra min 318is i sparebank 1...og den var faktisk billigere og forsikre enn 318. Det på grunn av at en 318is er mere skjelden enn 318, og ligger ikke så høyt på ulykkes statestikken....Min var faktisk den enesten is som var forsikra her omkring.. At 318 er billigere i forsikring er greit, men at 320 er dyrt er noe tull. Da har du ikke ringt nok! Kjøpte min E36 325i når jeg var 18 år og etter en heftig ringerunde fikk jeg billigere forsikring enn forrige eier! Tror han var i overkant av 25 år. Forsikringsselskapene har MYE å gå på! De slenger ut et tall først, men ringer du tilbake og sier at du fikk billigere forsikring i et annet selskap går de ned i pris. Det gjorde de i allefall med meg. 3 ganger! Havnet på Gjensidige til slutt. Så ikke velg 318 pga. forsikringa. Jeg vet i allefall at jeg har kommet til å angre på det. BMW skal ha litt motor. Mitt mål var 6-sylindre.

Takk takk folkens! Arti med kommentarer! De blinklysa er noe dritt jeg fikk tak i fra USA, har aldri vært så mye plaget med dugg! Er på utkikk etter noe bedre

Får vel legge ut et par bilder av min også da. Har den fortsatt men

Hvordan blir det med Xenon på EU kontrollen egentlig? Vurderer det selv på nær, fjern og grøftlys. Vet at nærlysene må ha automatisk høydejustering og bilen må ha lyktespylere. Det hele må vel også inn i vognkortet, men er det noe mer krøll? Grøftlysene er vel heller vanskelig å få godkjent da men.

Helt enig!! Denne typen som er sota er vel mer Ok, men det går en rød E34 i Bodø som har slike lykter og de er helt hvite i midten. I tilegg er bil skikkelig jallastyla. Minner sterkt om Volvo fra "rette" vinkelen!

Jupp! Ganske enkelt. Det er også en skive under mutteren forresten. Det glemte jeg å si. At størrelsen på den mutteren er 13 kan jeg ikke garantere da

Det var den jeg pratet om som sitter tredd på en stjerne, og festet med en mutter. Se i enden av armen. Det er en liten tropp over mutteren. Tror det er en 13 mutter om jeg ikke tar helt feil? Bare vær nøye når du setter den på igjen. Den må trees skikkelig nedpå stjernen, og det kan være litt vrient.

Armen sitter på en stjerne, festet med en mutter. Er den løs kan det tyde på at den ikke er "tredd" helt på, og mutteren må strammes. Uansett ville jeg bare ha byttet hele armen! Du aner ikke for en forskjell det ble! Var venstre arm på min bil også som var gåen. Ikke bare var selve armen blitt bøyd, men fjæra inni som presser viskeren mot ruta var mye strammere. Sier seg selv at ting blir bedre da

På min bil var det vindusviskerarmen som var blitt bøyd med årene. Den stikker lengre ut fra ruta enn den skal. Kjøper du ny vindusviskerarm er du kvitt problemet. Dessuten skal det mer til før viskeren hopper bortover ruta når du visker fordi det blir mer press på ruta.

Den bilen er ikke dårlig vedlikeholdt eller hardkjørt. Det er ingen ungdom som eier bilen. Hvor slitte foringene var har jeg ikke peiling på, men jeg vet det var orginale BMW foringer og ikke noe knallhardt aftermarked. Og du trenger ikke noen 328 for å få dette til! 325 holder i massevis, og det skjer på 320 også som sakt.

Skjer ofte på E36 også ja. Har til og med sett det på en helt dønn orginal 320 coupe som ikke var gått noe særlig engang. Festene var så ødelagte at traversen nesten kom ned når de heiste opp bilen! Helt utrolig at samme problemet er på tidlig E46.

Kvalitet koster. Du har da BMW har du ikke? Velger du den enkleste løsningen som Tommy sier er det ikke så dyrt. Men skal du ha coupevarmer, motorvarmer, batterilader, trådløs styring osv så blir det helt klart dyrere. Og ja, du monterer det selv.

Har selv Defa Warmup. Funker utrolig bra! Bare vær nøye og monter vifta i rett vinkel, hvis ikke får den dårlig effekt.

Okei. Jeg skjønner du har tenkt å bytte den nå, men jeg må bare uttrykke min mening også... FYSH!!! Men altså. Anbefalinger av eksospotte kommer litt ann på hvor mye penger du tenker å gi for den. Selv har jeg supersprint og er godt fornøyd. Jeg vurderer Eisenmann til nestegang. Har bare hørt gode kommentarer om begge merker. - Bortsett fra prisen muligens.

Jeg har heller ikke sett den, men den har det vel bra Skal si ifra om jeg ser den da. MikaelR: Du som mangler frontfanger? Har sett en E36 utenfor et M3 anlegg flere ganger.

Syns alpine spillerene glir lett inn i interiøret hvis du kjøper en som kan gi rette rød/oransje fargen. Selve displayet kan programeres slik at det skrur seg av når du ikke rører spilleren. Ser utrolig mye bedre ut når du slipper det blåe lyset. Pluss at lydkvaliteten er enorm. Pioneer spilleren over her har en kompis av meg. Den funket i 3 uker. Fikk riktignok reparert den, men det tok noen mnd da. Samme rødtonen får du heller ikke med den. For skarp og for rød.

Mulig du får flere resultater om du søker med rett navn da. M3 Contour heter de felgene du leter etter.