BreitBau

mohahaaha.. MITT bilde nå.. Myyy Preeeciiiiouss Neida... Kan godt lage tekst på det også, men det er jo noe eier av bilen selv kan gjøre i paint så

9 av 10 tskjorter jeg har er blååååå.. Blått blått blått Bilen er ikke blå fordi jeg liker originalt også da.. Syns det gir bedre "flow" i ya know what AI mean!!

Holy shit.. her ble det kunst gitt.. Jeg kaller det "blå bil i solnedgang på taket av stor bygning"

E lika blått.. Neida, jeg syns fargen på bilen var så fin, og kunne styra litt lenger med den muren osv, lagd egen layer og bladibla, men tror jeg skal legge meg nå, så bare slengte ut ett;) Skal se om jeg ikke får retta på det i morgen..

Regner med det er er muren du vil ha grå igjen?

Hva gjør feather? Og hvor mye er det normalt å stille den inn på?

Det der er faktisk hell i uhell.. Billigste delen å bytte det der kontra tak eller panser.

Men vil du ikke komme helt feil ut i forhold til peak på nm of hk på motor når du girer? Altså med lengre gir må du jo hente giret helt nede i 3000 omdr igjen? Og da taper du jo tid på å komme opp til der maks effekt er igjen? Kontra 320 diffen som gir mer korrekt utveksling i forhold til girkasse og motor?

Jøss Er veldig interessert i det emnet her faktisk, for er som sagt ikke helt fornøyd med giringa på 325en.. Dessuten syns jeg 325 og kanskje også generelt seksere er daue og trege under 4300 omdr, og derfor er de så å si alltid i 3. gir jeg gjør forbikjøringer med.. , dersom det er korte strek og det går i 70 km/t har det også hendt jeg har "sparket igang" aksellerasjon helt nede i 2. gir.. Da skal det jo også sies at 150 km/t som regel nåes rimelig kjapt.. Er litt usikker på om jeg har noe imot giringa..Men hvis det er snakk om 3500 i 100 km/t så er det egentlig uaktuelt.. Det jeg ikke skjønner, er at dersom utvekslinga er lavere, hvorfor gjør fortsatt bare 320 0-100 på 10 sekund? Dersom den har lavere utveksling syns jeg den burde vært nærmere 325..

Jeg subber også med en tung en eller 2 lette fjortisser baki.. Men kjører aldri med det, infact har jeg tenkt å fjerne festene til setebeltet så det er ikke noe stress.. Men så er jo forskjellen at jeg allerede har 75kg baki da (3 sekker avretningsmasse) for å få bilen lavt nok ned

Går jaggu meg ikke så mye mindre enn 3000 her heller så.. Husker ikke hva den ligger på i 100 men har flere ganger reagert på at jeg syns jeg burde hatt 6 gir for å si det slik.. Etter min måling går det noe slikt: 50 - 100 - 150 og oppover.. Så kan det hende jeg blir lurt litt pga omkretsen på hjulene i forhold til kim, selv om de ikke er mer enn 2% i avvik.. Hvis noen kan finne en tabell tror jeg uansett ikke utvekslinga på 5. giret er så veldig ulikt på 320 kontra 325.. 320 gjør vel 231 km/t den også?

Lol.. Hva er poenget da liksom Hehe.. Vegard også subber hele tiden.. Problemet hans på en hump er ikke å ta nedi foran, men at det subber bak, selv med den lave senken han kjørte på Bmwccn våler i høst.. Over fjellet sa han at det var bak det subba.. lol..

Unnskyld meg, den diffen er jo bare helt tragisk.. Ligger på bane så er jo 3. gir løsningen på alt jo! Hvorfor er 325 diffen så mye bedre da? Gir den lengre gir sier du? Ja da går jo det i såfall utover aksellerasjon da?! Hva ligger girene på? 1. 50 km/t osv 2. 100 km/t osv.. I såfall kunne jeg tenkt meg en 320 diff, så jeg får bedre aksellerasjon og mer aktiv giring på bane.. Samt at jeg aaaldri trenger å dra bilen opp i toppfart likevel.. Samt forbikjøring med en 320 diff høres jo ut som om jeg kan gjøre i 4. gir..

Tahaha.. Nei faktisk så kan det gå.. Vegard har 10,5" med Et7 noe som gir han ett utstikk på 12,635 cm Jeg har 10" Et0 som gir meg ett utstikk på: 12,7 cm.. Så det går det altså for ejg har smalere dekk igjen noe som gir littegrann lavere dekkhøyde på profilen Så spørs det om du vil valse så jævli som vegard har det på sin da.. han har jo bare alufolie ytterst..

Koster slik mye?

12 foran, 0 bak..

Den er jo ei sinke alt.. 60 kilo er det jo i dag

Hehe.. Dreiv å lurte på å bestille enda ett sett faktisk.. Satt faktisk her om dagen og tenkte på hvor mye det kommer til å koste om jeg ber Racinghart Spesiallage felger som allerede er spesiallaget?! Disse felgene fins maks i 10", jeg vil ha 12"

yeah.. Er dyr den bilen gitt.. Vet ikke om jeg noengang har samvittighet til å selge den.. Så lenge jeg har den så har jeg hvertfall ikke kasta bort rundt 100 000 kroner..

Ja, men det var ikke dybdeskarpheten jeg tenkte på. Alle objektiver har et blenderområde hvor de gir best mulig optisk kvalitet. Dette er gjerne et stykke ned fra full åpning. Så dersom man vil ha ekstra mye eller ekstra lite dybdeskarphet, gir man i noen tilfeller fra seg litt av den optiske kvaliteten. Ja, men det er da ikke noe galt med omgivelsene - tvert imot er de med på å gjøre bildet. Men dersom man skal peke på noe som kan forbedres, vil jeg trekke fram fargenyansene i grusen, og akterflaggstangen din. Derfor var dette heller ikke kritikk til deg for at du ikke hadde gjort noe med dette, men en utfordring til de som er bedre enn du og jeg er i photoshop, til å se hva de får ut av dette. Selv har jeg langt mer sans for retusjering som dette ville være, enn fake bakgrunnssløring f.eks. Og bildet ditt er et mye bedre utgangspunkt for slikt arbeid, enn et bilde fra et mobilkamera. Jeg skal bare nevne at jeg ikke abonnerer på den "Mysild vet best" saken, men selv om den kommentaren ikke var til meg, tenkte jeg at jeg ville bemerke noe: Før jeg postet mitt forrige innlegg, slettet jeg en linje som sa noe sånt som at "det er grenser for hvor diplomatisk man kan være i et innlegg på én linje". Jeg slettet det for å unngå at det ble oppfattet som et sleivspark mot bildekritikkene dine, men jeg tar den med igjen her; for det har en stor fordel dersom man kan få lov til å kommentere med one-linere, siden det på den måten går an å få sagt hva man mener om mange bilder, i stedet for bare noen få. jepp i see du pleier jo å ha tildels brukbare og gjennomtenkte svar hehe brukbare og gjennomtenkte er dagens første undervurdering.. har prøvd meg mot engelen flere ganger og "what goes around comes back to you and kick you so fucking hard in the ass that you wont be able to tell what the fuck hit you" med andre ord, skal du tenke bra gjennom hva du svarer..

Tape penger? I fjor kostet den meg 2 kroner km.. Kjørte 7000 km og må ut med nesten 15 000 i nye dekk, leppe, tåkelys og divere ting som gitteret i M3 fangern feks.. Koster big time å bruke den også.. derso jeg legger til forsikring for 5 mnd 5000 kr, og bensin som jeg sikkert brukte 8000 ltr av, så er vi jo oppe i ett totalforbruk på 15000+5000+10000 som er 30 000 i fjor for de 5 mnd jeg brukte den.. Og det tilsvarer vel ca 4,3 kroner pr km. noe som tilsier at turenn til våler bl.a. kostet meg rundt 2300 kroner bare i bruk av bilen..

Men så er det faktisk ikke ytterst problemet er:p Pga camber bak så ender vel all grusen til slutt opp innerst, og der er det helt klart mest riper.. Hos deg tenker jeg de flyr ut lenge før de får gjort noe særlig skade.. Fattern sier det bare er slik det er og at jeg har 3 valg. 1. kjøpe nye. 2. Lakkere de når de blir skikkelig ille 3. la de være slik.. Og alt 3. er egentlig ikke noe løsning.. Derimot kommer jeg til å innføre alt. 4 som er å bruke bilen bare halvparten så mye til sommern..Blir i all hovedsak ccn skogen og våler, og gatebil i juli samt bimmerstreff i drammen..

Problemet er at felgene er så SYKT utsatt for steinsprut, og når steinen flyra bakover i sikkert 60 km/t og treffer en felg som er på vei fremover i 80/km/t så sier det seg selv at normal lakk har lite å stille opp med.. Dessuten så ser jeg jo i dag at det ikke akkurat er vanskelig å få riper i felgene.. Ett lite gruskorn veier jo fort noen gram når felgen snurer rundt, og dersom du har sett åssen ett klesplagg oppfører seg i en vaskemaskin (går opp halvveis og sklir ned igjen dersom det ikke er slike skovler inni der) så kan man lett forstå at det fort blir riper.. Der det går igjen i både mine og anders sine felger.. Vegard sine er av annen finish så der blir det mer borte i alt sammen..

Ja det blir vel det, men desverre ikke med det første.. Vil bruke opp dekkene på Rudskogentreffet til CCN i mai, og deretter rives dekkene av og da leveres muligens felgene til pulverlakk.. I midlertid fikk jeg ett lite "tilbakeslag" da jeg fant ut at det ikke vår SÅ lett som å si en farge.. Det finnes ikke alle farger i pulverlakk ser du og vanlig lakk kan jeg vel med sikkerhet si er uaktuelt.. Har til nå i vinter enda ikke rørt bilen, siden jeg fortsatt venter på at lakkeringsverkstedet henter den inn igjen for nøye gjennomgang...