Fortsetter OT'en litt jeg..
1. Om du har ett forhold til bilen og vil gjøre den så fin som mulig, så er det klart at det er vondt å bytte den. Som regel blir det da til at du gjør det beste med det utgangspunktet du har.
2. Når det er en utstillingsbil, er ikke da fine biler fine biler? Selv har jeg en B25, men jeg flasher sjelden motorrommet for det. Det er ikke stygt, men syns ikke det er noen vits liksom. Ingenting der nedi å se likevel. Hadde jeg hatt en M3 motor syns ejg fortsatt ikke det hadde vært noe å vise frem. Men hadde jeg hatt turbo, intercooler, masse blanke rør, blå slanger, fine målere o.l. så hadde jeg siker åpna motorrommet også.. En vanlig motor er jo ingenting å glo på uansett hvor stor eller liten den er..
3. Det er jo greit å ha en motor du kan "forsvare" all plastikken med?
4. Er også greit at du har en dyr bil i utgangspunktet. Å koste på en bil med stor motor er ofte mer "ok" det, fordi bilen var verdt mer ved nybilkjøpet.
5. Ikke alle som styler som gatebil, vil ha en gatebil med masse effekt. Noenganger greier det seg med liten motor, så lenge bilen er fin. Men er jo flaut om det ser ut som det går noe jævli, åsså fløtter det seg aldri.
Som dere sikkert har merket er jeg både for og i mot. For det meste bryr jeg meg lite om motor, så lenge ikke bilen gir seg ut for å ha større motor enn den egentlig har.. Det syns jeg er teit. Dekaltrimming er tull ass. Jeg ser helst på måten bilen er bygd på, hvordan linjene går, og hva som er gjort. Spiller liten rolle hva som sitter under panseret da? En fin bil er en fin bil. Og alle vet jo at stor motor ofte betyr mye større utgifter i form av forsikring og slitasjedeler? Er godt gjort å gjøre så mye emd en bil som enkelte 18-22 åringer gjør.
Konklusjon: Både for og i mot styling på biler med liten motor. Bør ikke ha så mye å si. Men såklart, er bilen i tillegg i hvertfall LITT sprek, så teller det masse i pluss.. Å Fyre en feit BMW som har sekser motor, og flytter seg er pluss i boka hos meg. Lyden er også halve opplevelsen..