BreitBau

Hadde en cm til hehe-.. Grattis med Gult..

Pakket så den aldri kan ligge vannrett? Steike spesielt.. Men takk for god info!!

Tok ikke ETT bilde.. Ja i dag var den lav og fin.. Ingen klaring mellom skjerm og dekk og det gikk hvertfall ikke å svinge Bare en demontrasjon på hvor lav den kan bli om jeg VIL... Kunne heiset den en cm og hatt den fullt kjørbar..

Jeg brukte originale Hjulbuer etter bredding med Infinity II skjermer foran Varmepistol er tingen.. Pass på at du ikke varmer det så mye at plasten blir vanskelig å ha med å gjøre (Stikkord, tyngdekraften)

Promille med andre ord.. Noe som ikke du kan bevise, så det vil da si at det blir ord mot ord, og siden du ikke kan bevise at han var full ender du opp som "sorte får".. Nei litt usikker på den der altså.. Nesten beste å bare å holde kjeft, og betale regningene selv..

Var ikke nedpå der i dag.. Slutta ikke før 5 vett Men soting? Tror ikke det blir noe fint å legge på nytt bare foran, for den du har bak er falma.. De blir jo lysere og lysere med tiden, så det beste er jo å kjøpe nytt..

Bedre å kjøre rundt i noe som både ser bra ut og er velholdt, enn en ihjelkjørt bil hvor det meste av drivverk synger på siste vers og bare kan fungere som en rølpebil på bane. Hadde jeg villet kjørt rundt i noe møkk på banen, sidelengs, så hadde jeg nok heller importert et japseblekk og rattet rundt på det. Uansett, du bruker pengene dine på banekjøring og vedlikeholdet knyttet til dette, og jeg bruker mine på styling og at bilen ser bra ut. Vi kjører uansett korrekt merke. Jeg har lyst å kjøre på bane.. Må jo kunne gå an å kombinere dette? Mener ikke å herje som Lindgen gjør, men bare å kjørt den skikkelig og lagt den ut.. Selv har jeg 325i og det legger seg vel ut med diffbrems regner jeg med

Det står nok i forskriftene for bruk av målerapparat.. En liten håndbok politi har, og tror nærmest du må være advokat for å få lov å se i den.. Jeg har aldri funnet den på nettet, men jeg vet at den fins.. En annen ting det står der er at bruk av Radar i mørke eller i tåke ikke er godkjent.. Det skal være klar sikt og de skal kunne se bilene. Står mye rart i den boka.. Åssen de kalibrerer osv

hehe.. Det skal vi nok få fikset.. Tror ikke vi dekker opp de 15 plassene jeg har bestilt

Nja.. Står nok med Gatebilklubben på Gatebil.. Må nesten det

I forhold til din Vegard er det noen skjermer og to rør som skiller oss.. Ellers er vel alt likt omtrent.. Fått sett litt på det i dag og utarbeidet en plan på det.. I morgen blir det å shine bilen litt

Helt enig igrunn.. Men jeg er nå ærlig jeg da og skjemmes ikke over bilen akkurat

Tror ikke det blir noe problem akkurat.. Du får ta med deg en post it lapp..

Er jo faen meg klin lik min jo! Med andre.. Du har BRA smak!

Pen bil... Som sagt.. Kan være behjelpelig jeg.. Er litt opptatt på kvelden for tiden men er evt bare sende PM eller mail så svarer jeg når det passer.. Bare hyggelig det å dele erfaringer..

Nå er det vel vanskelig å få godkjent halvbur også i Norge, og ser egentlig ikke vitsen med det heller Det kan nok hende det blir bygd banebil ut av denne når jeg får meg unge og stasjonsvogn Når det gjelder sprekkene her så gjelder det å ikke krisemaksimere enda.. Føler faktisk at det ikke er noe jeg kunne gjort anderledes i byggeprossessen så godtar at det blir litt slik. Dessuten ///Mysild, Det er ikke noe store greier. Det er ikke slik at det er synlig for andre enn meg som vokser og gnikker på bilen ukentlig. Derfor jeg er spent hva som skjer videre, men er absolutt ikke sånn at det er ille, tvert i mot så er det så lite at du vil ikke se det. Som regel så ser du ikke sprekker på 0,1 mm i lakken før du er så nærme at 9 av 10 biler hadde hat synlige lakkfeil likevel.. Og hvor mange ganger har du egentlig saumfart en bil på utstilling? Tror kanskje eiern vet mye mer om småfeil enn de som bare ser overblikket gjør.. Så lenge det ikke er klare rustbobler, eller strukturendringer i lakken, så vil lyssetting, skyggekasting og metallic effekten i lakken, samt de ekstra strøkene med klarlakk gjøre sitt til at du aldri kommer til å se de.. Du får se selv på Rudskogen, også ringe meg når du har funnet feil. Tror egentlig ikke du kommer til å se de, men er klart det er jævli irriterende for meg som vet at de er der.. Er som når du finner ut at det er rustbobler under døra, og de er på vei frem, ingen andre som ser de, men når du først polerer der nede og ser de selv, så irritererdet en stund..

Hehe.. Lite har vel egentlig skjedd den siste tiden.. Venter enda på Tåkelysa mine fra Klausen-tuning, og også Camberstaga til bakstillinga. Tragisk egentlig, sliti 4 mm på innsiden og 1 mm på utsiden av dekket på 1 måned.. Noe er helt klart feil.. Kan også se med det blotte øye at 255 dekk mer er som 225 dekk for de siste 3 cm av yttersporet er ikke nedi engang.. Ser egentlig litt mørkt ut for Rudskogen om jeg ikke bare setter fra meg bilen nå en stund.. Jaja.. Ellers så har jeg nå touchet opp litt på skjøten mellom Sideskjørtet og karosseriet. Det som har skjedd der er at siden sideskjørtene er limt fast i buene, og buene sitter i karosseriet, så flexer fugen på sideskjørtet frem og tilbake, og utover og innover, altså i alle retninger, når jeg kommer i en sving. Denne ekstra flexinga fører til at lakken slipper oppå fugen. Kan nok tyde på at karosseriet på en sedan i høy hastighet vrir seg mer enn Coupe.. Dette er nok hovedsaklig pga de to ekstra dørene, og at da avstivninga bak ikke blir like god.. Samme vridning har også gjort til at lakken har sprekt 2 cm mellom buen og skjørtet på førersiden.. Litt dårlig utvikling egentlig, men er veldig lett å touche opp, samt at det ikke synes veldig godt. Men som sagt er jeg jo nervøs for videre sprekkdannelser, noe jeg da eventuelt må ta som det kommer.. Kan ikke gå å reklamere på lakken heller føler jeg, da det helt klart er MÅTEN det er satt sammen på som er avgjørende.. Om man bare har sideskjørt, som er festet med bare tec-7 fuge mellom karosseriet og skjørtet, vil nok dette flexe bedre. I mitt tilfelle sitter som sagt skjørtet fast med buene i hver sin ende.. Og belastninga kan derfor ikke gå ut den veien, men mot fugen som ligger mot karosseriet.. Edit: En annen ting som er helt klart, er at slike utstillingsbiler ikke er ment for å bli brukt. Det er såpass store endringer i karosseri kontruksjoner her at det lett sprekker opp.. Slik tror jeg det vil være med de fleste bygg der buene ikke blir valset. Det er også vitkig å understreke at det ikke er buene som løsner, men at det er den fugemassen som er brukt mellom buer og skjørt, og skjørt og karosseri som løsner. Den strekkes tydeligvis lengre enn sitt toleransepunkt, og blir dermed revet løs. Teorien jeg har om akkurat det er som jeg beskrev ovenfor, for store vridninger i karosseriet. Senking og avstivning kan være årsaken til dette, siden tivere oppheng og understell tvinger karosseriet til å ta mer av vridningen selv.. Men denne bilen er til for å brukes.. Og da må man bare innfinne seg med at slike ting oppstår, og at man må rette de etter beste evne underveis. Heldigvis er det enda bare ting som jeg kan se med første øyekast, og blir det større ting, så må man bare innfinne seg med å gjøre ting litt anderledes, være en erfaring rikere, og lakkere de værste delene på nytt..

Ontopic: Franky. Sedan eller Coupe? E36 syns jeg personlig kler stilen best å breddes Infinity. Beholder linjene, og bilen blir brutal, men holdes likevel clean.. Vil nok anslå det er noen timer med breddebuene. Passformen er rett og slett rævva, pass på at du bestiller skikkelig Lim.. Og bruk mange timer på å montere. Pass hverttfall på at de som gjør det gjør det SKIKKELIG.. Alt for mange biler med sprekker i buene der ute.. Om du er seriøst interessert i fremgangsmåte og hvilket lim du burde bruke, anbefaler jeg deg å legge meg til på Msn (Vet det er fjortissaddresse men har hatt den siden jeg var 14 (for 10 år siden)) zxy_boy@hotmail.com Ellers er også Widejuggao på forumet veldig behjelpelig. Begge våre tråder inneholder bilder av prosjekt underveis, og etter slutt! Kan også være behjelpelig med felgstørrelser osv. Og ang felgstørrelser så kan du jo også regne inn 30 - 40 000 i pris for dekk og felg, samt at du må ha noe småsnacks som camberstag og senk for at det skal bli pent.. Som sagt.. Ta kontakt om du er seriøst interessert i å gjennomføre dette..

Hva skjedde egentlig med denne her da? Hvordan hadde du det lille uhellet ditt, og hvorfor ønsket du ikke å fortsette med bredderne?

Jeg har klunkelyd.. kommer av foringene til stabstaget ja. De er morkne, og hver gang bilen kommer over homper o.l. så kommer staget i spenn, også slepper det opp spennet, også kommer klunkinga..

Nja.. Må ha lekket ut da? men det hadde du vel sett?

Hva f....? Spiste når du ringte i dag så gadd ikke ta den med kjeften full av mat.. Hvorfor i h... røyk kassa da? Kan ikke akkurat vært turen som tok den heller. Vi kjørte jo grisefint.. Hva er det egentlig som er galt med den? Sikker på det ikke bare er å overhale noen drev da? Virker jo helt rart at den ryker sånn ved finkjøring.. Men er vel lite olje som har gjort det, i samband med lang tur?!

Det er jo verdt det om du er villig til å legge så mye penger i det. Må jo tenke på verdiene det gir deg tilbake.. "Guttedrøm", folk som ser etter bilen, osv.. Men joda, du har nok rett. Samt at jeg begrenser meg nok ikke når jeg sier at du har rett med 80 - 120 00.. Jeg TROR nok det er det koster.. Alternativet er jo en pen E46 med "riktig" styling. Lykke til uansett da.

Selger unna Diverse Anlegg.. Er ikke store greiene Sub: USBlaster 2 spoler 1000w, Kjøpt for 2 år siden. Brukt kanskje 6 mnd i bil 500,- Forsterker: Godsak. 6 år gammel Alpine V12 forsterker. 5 Kanalers forsterker som kostet 9000,- ny i 2002.. Alt fungerer.. Er en High End forsterker som virkelig leverer sakene.. Eneste mangel er at noen av kontaktskruene mangler. 2000,- Selges da jeg ikke gidder å ha det liggende.. Alt skal bygges nytt..

Sett kittet for 35 000 en plass?