BreitBau

går vel fint det.. Har 255 på 10" brei..

Tjah.. Hva skal en si? Syns det ble litt teit topic, i mog med at den eneste måten å forhindre dette på er å være føre var på ting som du egentlig ikke vet er slitt ut, før det har skjedd.. Man må liksom være føre var og bytte vannpumpe og termostat FØR det skjer noe.. Uansett.. Kjørte en tur, og hadde akkurat kjørt forbi en bil da jeg hørt viftereima skreik litt, så gikk det en liten stund, så fjuska bilen og da så jeg på temp måleren som lyste rødt.. Skaden hadde allerede skjedd.. Det viste seg å være vannpumpa..Skovlen løsnet fra selve skaftet.. Dritt.. Byttet pumpe, men Etter dette ble alt bare drit.. Oljen ble hvit og rar, kjølevannet forsvant, røyk av eksos.. Og bilen gikk forferdelig dårlig.. Komp.Test viste lekk på 2 sylindere.. Ble en Helv*** runde med bytting av A.L.T.

Tjah.. Er vel da tydeligvis toppen, også er det at de har fjernet festet for lengestaget til stabstaget på fjærbeinet.. Dette ble vel i følge Loffens meget detaljerte "omhandling" på emnet flyttet fra fjærbeinet på dempern, og ned på bærearmen fra 10/91

Tjah.. Grei erfaring dette.. Tørr jeg spørre hvorfor du ikke har reklamert på ett produkt som har en forventet levetid på ca 4 år/80 000?

Den del N dere referer ti er en adapterplate for østeuropa(?!)

Ja detta spørs jo... Om du har fått dempere som er tilpasset tårnlager av den gamle typen så vil ikke nye dempertårn passe.. Men detta er merkelig.. Skulle jo tro de tilpasset etter nye typen tårnlager.. Men vi ser jo det, at dette tydeligvis ikke er tilfelle??

Ja nå er det vel kommet frem til at stabstaget ble festet til bærearmen allerede i 10/91, men at dempern med festemulighet på fjærbeinet ble videreført frem til 06/92.. Sannsynligvis er dempern byttet i etterkant av dette igjen og da kan det godt hende verkstedet har montert dempere til etter 06/92 siden du ikke trenger festet på fjærbeinet.. Uansett.. Virker som om dere har helt feil dempertårn.. Selv om dette virker NOE merkelig.. Som nevnt før er jo de fleste senkesett tilpasset bmwer etter 06/92, og trenger derfor den nye typen tårnlager..

Lucky pigs:) her er det snø enda...

Hvis bilen din er 5/92, så har de nok byttet tårnlager til etter 06/92 når de har byttet til Apex senkesett.. Som regel krev det deler til 06/92----->, siden disse senkesettene som regel er tilpasset biler etter 06/92 i utgangspunktet..

Hvor varmt er det nede hos deg da? Ved vanlig kjøring trenger nå ikke jeg vifta for å holde nede tempen.. Skift termostat OG viskosekobling du... Så har du rydda unna for en stund..

31331139436 Støtdemperlager (Org) Ble brukt til 06/92 31336769585 støtdemper lager (Org) Ble brukt fra 06/92 Henholdsvis øvre og nedre bilde ovenfor her...

Njaaaa... Altså.. Dette er det originale E36 demperlager Mens DETTE har jeg på mitt AP: Del A

Hvis jeg ikke husker feil.. Så er det ett kulelager nedi der.. Hvordan fikk du presset "støtdemperstanga (som du skriver" gjennom hullet i kulelageret om denne er tykkere enn den originale? Husker jeg helt feil nå??

Nei steike.. Er det mulig... *sjokkert*

Tjah.. Lakkering av panser?? Dette går på areal dette veitu, vil tippe en plass mellom 3500 - 5500 med kvittering..

Spørs hva du vil ha det.. Og hvilket konsept du kjører.. Skjønner godt du er dritlei den fargen du har.. Selv valgte jeg 181 Diamantsvart, fordi jeg vil ha ett cleant look, med ett utseende som entusiaster faller for..

Blir en teit diskusjon dette.. Gjort er gjort og jeg har selv kjørt mye fortere.. Dog synes jeg 70 er maks i 60 og jeg kjører aldri forbi.. ar vokst litt på det der med årene.. Uansett.. Syns det bare blir tull, om de som må komme med "du er en tulling som kjører fort" leksjoner legger seg inn her.. mEHE har da ALDRI gitt uttrykk for at han synes det verken var en smart, eller en "kul/tøff" avgjørelse å kjøre for fort.. Hva slags grunngivning han måtte ha for å kjøre så fort forbi er meg også revnende likegyldig.. Ikke syns jeg han er idiot heller.. Det fins værre folk.. Og av og til er jeg "værst" selv også, desverre for meg.. Kan ikke si annet enn at man nok lærer med årene, vokser litt på det å kjøre bil, samt at omtrent samtlige av dere kjenner en som kjører for fort, men fortsatt tørr nesten INGEN av dere å si ifra til den det gjelder face to face.. Og da syns jeg dere kan drite i det her inne også..

Takk det samme.. Kan nå anbefale deg.. Boltene lå vel i postkassa FØR jeg overførte pengene.. Men så har han full addresse å alt og ligger som msn kontakt, så blir vel noget spesielt Ålreit kar!

Mange har du da? Fått pengene?

Skjønner ikke hvordan samme person kan lage så mange forskjellige brukere? Gunnar sjekker vel ikke opp dette med felles IP så lenge det ikke er noe mistenkelig på gang.. Men burde vært en alarm på "cloner" ja.. Seriøse brukere holder seg til ETT brukernavn..

Er det ikke samme opplegget med alle disse chingchong alarmene? Skal se om jeg får scanna

Så unleashed, Galskap og Hansol er samme person? Er det det v har kommet frem til?

Virker som at når disse to ledningene kobles sammen, så føler den at døren er åpen.. Og det er forsåvidt riktig, men det fungerer kun riktig om riktig ledning er på riktig ledning også på door trigger.. For meg kan det virke som at Rød/svart ledning må føle at det er strøm som "går" i ledningen, akkurat som ett ampermeter eller noe.. Og at den Blå ledningen merker når det er jording.. Eller når det ikke er det.. Eller at den merker når det går strøm.. Først og fremst er måten dørføleren fungerer på jeg ikke vet.. Er det en jordingsledning kanskje? som får jording når føleren er i ute posisjon? Eller er det en strømledning, slik at bryteren gir strøm videre når døren er åpen? Vil tro det er jording siden ledningene er brune, men i såfal, hvordan får jeg dette til å virke på alle dørene? Denne jordingsledningen må jo gå inn i en forgrener og komme ut som en jordingsledning, noe man skulle tro gikk til det relèet som klikker når dørføleren aktiveres... men hvor i såfall skal door trigger (+)?

Er en sånn crappy kinesisk alarm som jeg kobler opp.. Blir dobbel alarm da.. Er allerede sikret med defa alarmen, men så vil jeg ha en alarm som også ringer meg på telefonen når alarmen går.. Ingen reagerer vel på alarmsirener i dag.. Merket er sånn kjingkjong.. Carsky 118S.. GSM Alarm.. Kolingsskjema er forsåvidt ikke nødvendig.. Er så enkelt som at Rød/Svart ledning skal til "Door Trigger (+), og Blå ledning skal til "Door Trigger(-)" Fungerer veldig fint om man kobler de rett på door trigger på feks førerdør. Men da fungerer den også bare på førerdør.. Har funnet ett relè som klikker når Følereren brukes.. Der går det 2 stk røde ledninger inn som kun gir strøm når døren er åpen.. Så går det en jording inn der.. Også går det en Lilla ledning inn der, som når den får strøm(mener å huske at det er når den lilla ledningen får strøm), så slår vindusbryterne seg på... Også går selvfølgelig 12v+ inn der.. Men ingen av disse gir riktig kombinasjon for dørene.. Alarmen går når Rød/Svart og Blå ledning får kontakt med hverandre.. Om jeg jorder Blå ledning og har rød ledning fri, får jeg at døra er åpen .. Om jeg jorder den røde og har den blå fri skjer det ingen ting..

Heisann.. Nå trenger jeg litt hjelp.. Først litt specs: 1991 modell E36 325i sedan.. Driver å monterer alarm.. Har fått mesteparten til å fungere utenom 2 ting.. 1.Door Trigger. En ledning skal på Door trigger +, en skal på door trigger -... Om jeg kobler ledningene fra alarmen på door trigger på førerdøra, så reagerer den bare på førerdøra.. Jeg finner ett rele som klikker når jeg åpner døra.. Sannsynligvis er bare dette ett rele som styrer interiørbelysning. Hvor finner jeg sammenslutningspunktet for alle 4 dørene? Noen som vet dette? Slik at jeg får koblet meg på de ledningene som hører til "Dør følerne".. 2. Sentrallås.. Hvor sitter det releet? Har ikke den fjerneste aning om hvordan jeg skal få koblet dette.. Har koblingsskjema over "Positive trigger", "Negatvie trigger", "positive-negative trigger", og petrolic trigger..Hvilken type skal jeg bruke?? Håper deer kan hjelpe meg på dette.. Elektronikk er ikke min sterke side.. Mvh Kevin