BreitBau

Ja det er hårreisende.. greit nok er det litt ekstra med buene og slik.. Men likevel.. Får nok noe avslag med tanke på at jeg demonterer og monterer sjøl.. Er ikke noe å lure så sinnsykt på.. I følge den jævli tjukke boka alle lakkerer har, som ligner telefonkatalogen og er standard for alle lakkerere, så ER prisen på hellakkering innvendig utvendig på en BMW E36 4dørs 35000 ca..Dette er listepris.. Denne prisen går de etter når de takserer skader o.l. Så er de jo de smartassene av noen lakkerere som finner det for godt å IKKE ta prisen de KAN ta.. Og da får dere det mye biligere.. Selve lakkering tar jo no-time, og lakken koster jo ikke sååå veldig mye.. Så om du gjør alt selv så blir det nok ikke sååå dyrt heller.. Men her er det lakk garanti i bildet også da.. Og litt sånne ting.. Og det koster hva det koster så.. Den prisen på 35 000 ca ER korrekt så det er bare slik det er.. I fare for å henge ut noen fikk jeg prisoverslag hos Sivert på Automote.. Han skulle ha mellom 40 - 50 000 for hellakkering innvendig utvendig.. Og det var bare vanlig lakkering med metallic lakk...

Ja.. Blir på en måte litt av det samme.. Når vi er inne på det samme, har jeg aldri likt at lærere skal bestemme hvilken bås du skal i resten av livet.. Er jo ett kjent fenomen at enkelte er gullunger og "får" ting lettere enn andre, samtidig som at noen alltib blir satt "for hat" og må slite mye hardere enn resten.. Urettferdig.. Har sett flere eksempler på tilnærmet like svar på prøver men tildels stor forskjell på karaktersettingen.. På den måten kan en lærer selfølgelig hjelpe gullungen ett hakk "opp" i livet.. men også fort dra "det sorte får" mange hakk ned fordi den personen etterhvert bare gir opp.. På BT her har teknisk ansvarlig forferdelige humørsvingninger.. Er du høflig og blid, pent antrukket og bilen er nyvasket og polert og han i tillegg har en bra dag, så kan du komme igjennom med det meste.. Men om man derimot er "bad-taste" antrukket, bilen er skitten og han får rusk i øya ved nærmere besiktigelse, og han i tillegg har hatt en helvettes dag før dette, så kan du glemme det.. Og da har han ofte satt bilen for hat for en lang periode fremover.. Han her nede er hekta på strøkne biler, og biler som blir tatt godt vare på..men på en dårlig dag har du ingen garantier..

Helt i orden det =) Regner med at den er helt ferdig rundt sommeren 2009 om jeg har penger nok.. Regner med det går 100 000 til og da er vi vel i 250 000 ca.. Hårreisende.. Er i fortløpende kontakt med takseringsmann da, og nå er den ekstra forsikret for 40 000.. Også slenger de på lakk forsikring for 30 000 og felg forsikring for 30 000 så da blir den ekstra forsikret for 100 000.. Carputer systemet skal bli artig å bygge.. Har det bare i tankene enda, så finner jeg heller ut underveis hva som er mulig å bygge underveis.. Regner med at jeg må få tak i skjermer med 2 innganger for a/v.. Også koble dvd-unit til den ene og caputer på den andre, også kjøre Ps3en på tvkortet til pcen.. Forså å kjøre 3 individuelle skjermer utfra pcen eller noe sånt.. Får se.. Håper ikke jeg må ut med 3 carputere hvertfall skulle tatt seg ut.. men litt artig å da... Ha eget LAN i bilen

JAda.. lakkert i går.. Men rakk ikke lakkereren etter jobb.. Så da blir det ikke noe bilder før etter påske... Desverre.. Regner med folk gleder seg som en hund til å se bilder ferdig gjenoppbygd.. Jeg gjør hvertfall det.. Skal bli artig å få "dratt prosjektet i land".. Blir veldig bra.. Men selv om bilen er ferdig lakkert, betyr ikke det at den nå er ferdig.. Er bare ferdig utvendig.. Nå når jeg får kapital igjen, til vintern, begynner jakten på Sort Vader interiør, og innkjøp av bilstereo og Carputer.. Har allerede begynt litt innvedig med blått lys i interiøret. Har det meste av lys klart.. Litt utfordringer i lysbryteren men det skal jeg få fikset.. Også er det lasgt inn blått lys i dørhendelene.. Skal vel også få lagt inn ett blått "spot lys" på girspaken.. Så er planen å sette inn anlegg. Vet ikke enda om det blir pioneer eller alpine eller JBL, men kommer til å gå for ett merke.. Av carputer legger jeg inn 7" touchscreen i konsollen. Kommer nok til å legge den nederst i konsollen.. Har kjøpt inn toucplate (slik som på laptoper), slik at jeg ikke behøver å strekke bort armen om jeg ikke må.. Den blir lagt inn der askebegeret er i dag. Dessuten blir det vel 2 skjermer baki også, med muligheter for å velge dvd eller navigasjon/carputer eller Ps3.. Ja dere leste riktig.. Legger vel inn en Ps3 tror jeg.. Men bare glem å stjel den.. Når den kommer igjen fra lakkering nå blir den sikret med 2 alarmer.. Både en vanlig Defa-unit, med glass, mikrobølge, jekk og sjokk sensor.. Og en annen alarm med Gsm unit.. Så den ringer meg om det skjer noe.. Og jeg kan ringe å fjernstarte og låse opp/igjen..

Mente seff Eksosen Sorry Hehe.. Gikk litt fort der.. Men joda.. Om du vil kappe i hjulbrønnen er det bare å kjøre på En annen ting er jo at du får en utfordring når det gjelder å finne en diffusor der ingen av hjørnene allerede er skjært ut Men alt kan løses med en varmepistol, en ekstra diffusor og litt tolmodighet..

Slutt med svada og spekulasjoner nå.. Hvorfor jeg ikke liker BT? Hvorfor jeg er negativ til BT? Jo fordi de få menneske som jobber på teknisk innenfor BT har ALL makt.. DU har ingenting du skulle ha sagt.. De sitter på makt til å kunne endre store deler av livet ditt om de ønsker det.. Jeg synes ikke det er riktig, at alle disse folkene skal kunne tolke vesentlige regler etter "skjønn".. Burde jeg ikke få likt svar i Gol, Oslo, Drammen, Trondheim og Tromsø? Det kommer helt an på personens skjønn! Selvfølgelig kan han lage mangellapp på felgene dine om han henger seg opp i de og er ekstra kjip.. Han kan tilogmed avskilte bilen hvis han mener felgene utgjør en vesentlig trafikkfare.. Sånn er det bare! Liker jeg at avdelinger og firmaer har sånn makt over meg?? N-E-I... Så til de KONKRETE reglene... Reglene tilsier at om du ikke har typegodkjent felg kreves det Tuv/DEKRA Papirer.. Med typegodkjente felger menes felger med fabrikantens stempel som kunne bli levert sammen med den aktuelle biltype.. Om bilen innehar andre felger skal det fremvises godkjenningspapirer "på den aktuelle felg, med det aktuelle innpress og dimensjon, til den aktuelle biltype".. Dersom du har felger i kombinasjon med smalere foran enn bak, så skal det fremvises papirer "på den aktuelle felg, med den aktuelle dimesjon og innpress, til den aktuelle biltype, i KOMBINASJON med felgene foran/bak, med den aktuelle dimensjon og innpress..." Sånn er reglene.. Når det gjelder kombinasjon kan man også bevege seg innenfor de kombinerte dimensjoner som bilen ble levert med.. Men igjen så skal de da være på typegodkjente felger.. Om du da ikke har disse Tuv/Dekra papirene selvfølgelig.. Så enkle er faktisk reglene.. Og dette er det liten vits å diskutere.. Selvfølgelig har "noen av dere" fått det inn i vognkort o.l. Javell. Dere har vært heldig.. Prata med en trivelig kar som har sett på bilen etter SKJØNN.. Selvfølgelig som alle andre regler har de folka makt til å tolke regler etter skjønn.. Og det er DET som utgjør forskjellen.. Men ikke si at det går selv om dere har fått det til, for i utgangspunktet så går det ikke an uten de rette papirene som er nesten umulig få tak i.. Dette vet jeg godt.. Har snakket med alle slags folk når det gjaldt godkjenning av felg.. Og når det gjaldt de dimensjoner jeg skulle ha, så er det enklere å vinne i lotto, enn å finne felger med tuv papirer.. Det er med andre ord veldig mye enklere å møte opp med 15" og holde kjeft..

Etter påske? Nei.. Ville anbefalt deg å demontere takluke og levere den inn som egen del slik at han får lakkert godt rundt den og nedi der.. Revet av lister rundt glassruter og demontert alle sideruter.. Demontert speila.. Revet av dørsider og deksler i dørganger for å vite hva slags klips og hvor mange du må bestille.. Demontert deksler foran i grillen om d skal lakke med den.. Generelt sett begynt å tenke på hva som skal til for å sette det i sammen igjen. Og ta de forhåndsregler du må ta med tanke på hvordan du vil ha det.. Lime fast støtlister om du vil lakke de.. Se etter rust.. Gjøre ferdig bilen.. Kjipt etterpå å finne ut at du vil ha m3 luftegjeller i skjermene feks.. En kompis av meg fant ut etter at han hadde lakkert bilen, at han gjerne ville ha lambodører... Da har du hatt for kort tid veitu.. Ikke fåt tenkt skikkelig.. Bare sørg for at bilen er slik du vil ha den for evig tid!

Da har jeg noen ferske bilder.. Rett fra lakkereren.. Lakkeres i morgen.. La en deal tidligere i uka at han lakker den fredag, også får den herde til over påske..

bård: Tror jeg med sikkerhet kan si du ikke kan bruke den diffusoren fordi du har en hjulbrønn å ta hensyn til... Ganske så sikkert..

Det MÅ være dyrt om det skal være verdt noe

Om de legger merke til de får du nok spørsmål.. Og å godkjenne de i kombinasjon med forskjellig dimensjon er bare å glemme.. Felger emd tuv papirer i de dimensjoner er som å lete etter en forgylt nål i en maisåker..

Ja men? Hva er det du spør etter? Problemet hans er jo ikke at bilen blir for varm ved tomgang?

Den blir varm på tomgang fordi da blåser det ikke kald luft på radiatoren??

Menne? Dere diskuterer termostat? Altså.. Dene sørger for at vannet slipper ut til radiatoren når det blir varmt nok.. Så vidt jeg kan lese så er problemet her at tempen IKKE bli varm nok ved kjøring.. Noe som tilsier at JA, det kan vøre termostat og at den atår åpen hele tiden, noe som fører til at vannet sirkulerer gjennom radiatoren hele tiden.. Det dere IKKE har svart på er hvorfor bilen ikke greier å varme opp systemet ved kjøring? Altså den gir for mye kjøling.. Er det veldig kaldt der du bor? Er det Det som er greia..At den slepper alt vannet gjennom radiatoren hele tiden slik at motoren ikke greier varme vannet? Eller er det luft i systemet som legger seg rundt føleren? For å si det slik.. Kjører jeg 325en i 20 minus blir motoren varm selv uten termostat.. Den motoren varmer NOK.. Først og fremst må du bytte termostat nå likvel.. Reis innom bmw og få med deg ny termostat, pakning til termostathus og kjølevæske..

Er litt usikker.. Men fikk beskjed fra min "agent" at felgene ikke var godkjent for å ligge løst i garasjen.. Hvis de er montert, ja.. Hvis ikke.. nei.. Så jeg har de låst inn i huset.. for DER går det på innbo...

jupp.. eneste grunnen til å ikke bruke batterivann er vel fordi det er dyrt

Det som skjer er at du ikke får igjen for noe mer enn en 320. Også spørs det litt på forsikringsselskap men som regel blir de forbanna om du ikke har sagt til de at bilen er ombygd... Da kjører du i en annen "klasse" enn den du skulle vært i med tanke på motor osv.. Skade/tyveri statistikken for en 320 er annerledes enn M3 vet du.. Men mange som ville forsikret de som 320i i sånne saker.. Skal du kjøpe ombygd bør du vite hva du skal se etter.. mange snarveier som blir tatt.. Shims på mellomakslingo osv..

Hehe.. Bortsett fra at destillert vann "har ett høyere kokepunkt" enn vanlig vann?? Meed det så mener jeg at vannet koker allikvel ved 100 grader.. Problemet er bare at det ikke har noen urenheter å feste seg til.. Derfor bobler det heller ikke Men så er vel kanskje urenheter ikke noe problemer å få til i kjølesystemet .. Med andre.. Trenger ikke destillert vann.. For det er ikke så veldig rent når du blander det med kjølevæske.. Og det gjør det ikke noe bedre å kjøre det en gang gjennom kjølesystemet...

Felger=definitivt JA...

på M50B25'en min sette jeg på toppen feil. Fikk da ikke turnet motoren i det hele tatt.. Den stoppa i ventilene.. Det viste seg da at veiva og stempelet var på kompresjonstakten, og ikke på utblås/innsug.. Så du kan ikke sette registeret feil.. Men veiva kan stå feil i forhold til kammen.. Men dette gjaldt M50 motoren da.. Syns det er litt rart at du har kakka noe hvis du kunne turne motoren før du prøvde å starte..

Skal du først dekorere de.. Så vurder grønn kant altså.. Syns det blir gjennomført i hvertfall.. Hva angår "2cool", så er vel han en av de gutta som kjører rundt i sånne biler vi ler av her på forumet.. Hvis M3 csl er feil.. Hva er da riktig??

Er jo vanos og full pakke på denna ja, så ikke så enkelt som på M50.. men Søk litt rundt på forumet.. Ellers er Haynes manualen veldig kjekk..

Det pleier hovesaklig å være 3 former for klunkelyder baki. 1. Yttre bærearmsforing. Klunkelyd når du sparker i bakkant av bakdekket... 2. Innfestinga til dempern. Klunkelyd når du gynger bilen opp og ned bak.. 3. Klikke/Skrapelyd. Når du gir gass, noen gangen også når du bremser om skaden er stor. "Klikker" når du gynger bilen frem og tilbake på 1. gir med håndbrekket på.. Be en person kikke under bilen når du gynger den frem og tilbake.. Om kardangen vrir seg mye, er det helt sikkert innfestinga til Traversen.. Her blir det lett karosseribrudd, og dette krever en større sveisejobb.. Alt må ned, og infesstinga må sveises, forsterkninger legges på (originale forsterkninger finnes), også bør traversforinger byttes..

Kommer bilen når du bremser også? Sett bilen på en flat plass.. Sett på håndbrekket og gyng den litt forsiktig frem og tilbake på første gir ved å slippe kløtsjen forsiktig ut og trykke den inn igjen.. Kommer lyden da? Evt.. Om du spenner i bakdekket helt i bakkant.. kommer det klunkelyd da?

Nja.. Ihvertfall er støttestaget til stabstaget forskjellig og derfor også stabstaget.. Stagene er på 10/91 tom 5/92 festet til fjærbeinet på dempern.. Mens fom 6/92 er de festet til bærebrua.. Siden festet på den nyere modellen er lengre ned, trengs det tykkere stabstag for å ha samme stivhet.. Og da er stabstagene litt tykkere, og annerledes festet..