BreitBau

Erfaring og erfaring.. Har gjort det på en sedan da.. Widejuggao er veldig behjelpelig da han har gjort dette på sin coupe, men hovedsaklig er det likt, så det er bare å fyre løs med spørsmål.. Ellers er det mye hjelp i våre prosjekttråder.. Du kan jo vurdere selv? Hva er lettest.. Tilpasse skjermer etter felger.. Eller felger etter skjermer? hehe.. Blir felgene for små er det enkelt.. da er det bare å sette på spacer.. Men om de blir for store.. Jiises.. Da må du bygge på skjermer osv.. Uansett, du har noe å gå etter på Rieger's mål.. Mye arbeid.. Men bare å kjøre i vei..

Sier bare en ting.. Jeg har lært meg å ha MYE større respekt for Tungtransporten etter at jeg selv kjørte Lastebil i forsvaret.. Kjørte en krokløftvogn med slep etter og det var jammen ikke bare bare det første året.. Da jeg vervet meg fikk ejg anledningen til å prøve TT med stridsvogn på.. Og 80 tonn med Leo II på er f... ikke bare bare.. Kjører aldri ut i veien rett foran en trailer.. Legger meg godt ut til siden om den har varselblink.. Tuter ikke og gir på litt før oppoverbakkene så de skal få med seg litt fart... Syns faktisk også at alle burde hatt en time eller to bak rattet i en lastebil.. Når det er sagt skal det sies at jeg har sett MYE tungtransport-kjøring som er høl i hue..Kutta svingen så mye at slepet har vært i grøfta en tur og dratt med stein og dritt på veien.. Kutting av svinger.. Nesten ulykker pga dødvinkelen i speilet.. osv.. Etter at jeg kjøpte 325 er det hvertfall ikke noe problem å komme forbi så tar det ikke så tungt at det er mange av de.. Dessuten legger jeg meg sjelden så sakte at trailere har en muliget til å ligge å "dytte" meg

Sett den på forstillingskontroll..

Hmm.. På min M50B25 så er første dyse i fronten.. Noen som kan bekrefte dette? Når jeg kobler av fuelslangen fremst på fuelrailen, så sputer det ut av fuelslangen,, ikke railen.. regner med det er første dyse i front da?

Jeg veit... Er veldig vanskelig å vite siden skjermbuene ikke kommer med perfekt passform.. Desuten spørs det litt åssen du gjør det.. Du kan kappe skjermen slik at kanten bak blir null, eller du kan la den være så brei som mulig.. Veldig vanskelig å si altså med andre ord.. Uansett.. Ifølge Rieger skal bilen kjøres på Bak: 11x18 ET10 med 10 mm spacer (for å få dekket litt ut fra dempern, blir vel i praksis ET 0) Fremme: Her er jeg litt usikker, så ikke arrester meg, men mener det står 9,5x18 ET 20 Sjekk ellers Rieger katalogen online på rieger sin hjemmeside.. og skulle det være noen spørsmål så er det bare å spørre... Forøvrig bør du tenke deg godt om når det gjelder å bredde kontra vals og ny lakk.. Er endel tilpassingsarbeide.. Og med endel mener jeg MASSE.. Skjermene skal skjæres ut.. De andre skal tilpasses.. Plater må punktsveises.. Lim BØR du bestille fra Seidl.. De har ett lim som de sender med sine kit, som er veldig mye bedre enn sikaflex som du IKKE må bruke.. Det heter Bufa Oldopal Klebeharz 139, og det koster deg en 1000 lapp for 2 kilo.. Så bør du huske på at du fort må ut med 10 000 mer i felger.. Og deretter må du huske på at bilen ikke er finere enn den styggeste delen.. Og sist, men ikke minst, skal du bredde kreves det nesten at du hellakkerer.. med andre ord.. Skal du gjøre det skikkelig kan du nok regne med en ekstrakostnad på 30-50 000 i forhold til bare å sette på vanlig styling.. Men som onkel sier: "Det MÅ være dyrt om det skal være verdt noe".... Spør om det er noe, og lykke til..

fjern den skrutrekkern som ligger i spannet baki.. Nei men seriøst.. Sjekka hjulbrønnen? Kan være jekken som har detti ut av festet?

Eneste grunn til at jeg retter på din uttalelse er fordi du uttaler deg om en sak du tydeligvis ikke har peiling på.. Selvfølgelig KAN det bli lyd på ujevn vei ved traversbrudd, fordi øvre og nedre bærebru/armer er fester i traversen som lager lyden.. Jo takk.. Hadde det hele veien fra liten sprekk til høl tvers igjennom så har nok fått med meg at det lager lyd på ujevn vei, da du legger hele belastningen over ujevn vei over på TO foringer i opphenget.. For min del så var det høl høyre foran OG venstre bak.. jeg foreslo det som en løsning, fordi jeg mente at en lyd, som er ved ujevn vei, gasspådrag og nedbremsing, og som høres ut som en skrutrekker mot metall er AKKURAT slik ett alvorlig karosseribrudd ville høres ut som.. Så kommer du og totalt tilbakeviser det? Selvfølgelig blir jeg irritert da du kommer og sier det er BULL? Selvfølgelig er det ikke nødvendigvis at det blir lyd, det spørs jo hvordan bruddet er, men du kan IKKE utelukke det for det om? Og når det kommer til "stakkars bil" så må jeg nesten le.. Min som er påkosta 100 000 i styling, slitedeler, oppussing, forsterkninger osv. det siste året er nok veldig sliten å stakkarslig.. Kom gjerne med din oppfatning av problemet.. Kom gjerne med din løsning.. Men om du ikke 100% sikkert kan tilbakevise det.. Så kan du simpelthen ikke gjøre nettopp det.. Jeg hadde jo ikke giddi å slengt ut om karosseribrudd om jeg ikke visste åssen ett karosseribrudd høres ut, og vet at det er ett normalt problem på denna bilen.. karosseribrudd i travers er noe BMW selv omtaler som ett problem i kategorien "når det skjer!"... Ikke "hvis det skjer"..

Hvis du tar å søker på forumet, så er det vel sikkert 10 tråder om dette før.. "Søk i forumet" ligger under forum menyer her på venstre siden.. Det finnes også flere sider i forumet.. Går an å bla i de nederst på forumsiden.. Er aldri lenge siden en slik diskusjon er oppe.. edit: Her feks http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65569&highlight=t%E5kelys

NÅ er det jul.. Er jo ikke juleaften før på morran God Jul til Alle..

1.er feil? Det er jo ikke viktig i det hele tatt da!

er 12 volts "R-leds" fra dioder.no Innebygd motstand så er bare plug and play

ja da er det ikke brudd hvertfall.. satser på bærearmsforing jeg da

Enkelt og greit.. Disse symptomene KAN påvises ved følgende.. nr. 1: Du sparker i i bakkant av dekket.. Klunkelyd = bærearmsforing.. nr. 2: Du setter på brekket og vogger bilen frem og tilbake på gir.. Klikkelyd = brudd i opphenget nr 3: Du humper på bilen.. Klunkelyd = tårnlager.. Dette kan jo gå litt om hverandre.. Men her har du en grei peikepinn.. Slutt å tull nå og kom deg ut å sjekk!

Har du hatt det?? Og hvis du leser litt lengre opp, så tolker jeg svaret hans som at det kommer ved ujevn vei, pådrag og nedbremsing.. Enkelt spørsmål "Vegard" Hvor er bærebruene festet hen? Er de KANSKJE festet i karosseriet? NEI, de er festet i TRAVERSEN.. Hvis opphenget til traversen er ødelagt.. Vil ikke disse da KUNNE forplante seg?? Og for å MOTBEVISE at du tar FEIL.. Så har jeg hatt det sjøl.. Og JA det skrangla ved ujevn vei, humper, dumper, pådrag, nedbremsing, giring.. Hvis du tviler kan du se selv på prosjekttråden min.. Sier ikke at det ER dette.. Men bare motbeviser din "påstand"..

Den kommer når det er ujevn vei, samme om jeg bremser eller gir gass. Veien trenger ikke være så veldig ujevn egentlig, bare noe små isklumper er nok Du smiler nå ja.. Men er redd for at jeg må kaste en brannfakkel.. Om det høres når du gasser og bremser.. Og på ujevn vei, er jeg redd du har karosseribrudd i opphenget til traversen.. en MEGET velkjent problem.. Da kan du parkere for jula hvertfall.. Ned med traversen og kikk.. Du kaN også dra på brekket, sette den i første og sleppe klutsjen forsiktig å høre om du får lyden da

Skurjern som klinker lett på metall? Kommer lyden når du gir på eller bremser??

Klunker det om du gynder på bilen? Om du går ut å sparker mellom-hardt i bakkant på dekket på den aktuelle siden.. Kommer klunket da? Om det gjør er det Yttre bærearmsforing..

kan jo hende du bare ser frontruta der da??

Ved dårlig oljetrykk lyser oljetrykkslampa.. Sjekk at den lyser ved tenning.. Og hvis den da ikke slukkes, så er det dårlig oljetrykk.. Sjekket dysene og coilene enda? Gidder snart ikke si det engang til...

Da var jeg ferdig under for denne gang.. Forstillinga får jeg heller ta til neste år.. Alt er fint og svart untatt branndekselet og eksosen som er krom.. Ble fint:) Koblet også til lambdasonden igjen.. Når jeg dreiv under der så tok jeg en god titt, og det viste seg å være mye irr og dritt i kontaktpunktet til ledningene.. Rensa dette..Og det viste seg å gi god effekt.. Fra før så har det vært ganske mye ettertenning.. Ikke smell, men mer sånn rumling.. Har hatt for høye Hc-vervier på diagnose så har skjønt det har vært noe.. Etter monteringen igjen nå så finnes det ikke lenger noe ettertenning.. Gledelig nyhet nå før jul.. Så til alle dere med gåen lambda.. Rens kontaktpunktene først!..

Vet ikke hva grensa på din motor er. Men på M50 motorene er det 0,3 mm.. Etter 0,3 mm planing skal 2,05mm pakning benyttes istedet for 1,75mm originalt.

Takk og takk.. Varmer å høre i en ellers lunk garasje.. Snart ferdig til lakk nå.. mangler bare å få fjernet antenna.. Lurt på om jeg skal gå for sånn rundt tanklokk alà racing look, men er det bare harry?? Btw: Fant ut en merkelig ting i går.. De nye lyktene.. Der lyser de to ytterste som normalt.. Men når jeg bremser lyser det ytterste sterkere? Og de innerste er tåkelys.. vet ikke HELT om jeg likte dette.. muligens jeg kommmer te å forandre litt på dette altså.. er jo bare å kutte ut tåkelysene, flytte den ytterste sokkelen (er ledninger i sokkelen), innerst og dermed få kjørelys og bremselys innerst.. Og deretter sette en strømtyv på den midterste og koble til en ny pære ytterst.. Da lyser alle tre permanent, og det innerste lyser "mer" når jeg bremser.

har du bredda? Om det er din bil avataren så regner jeg med den er bra valset hvertfall.. Om du først skal legge ut biler av RacingHart så ta nå hvertfall bilder fra MITT prosjekt da.. Der de syns bedre.. EDIT: Gjorde det selv.. presenterer herved Racinghart Rs721 i 19" størrelse..

Vet ikke om dette fungerer.. Men om det gjør det er det en veldig bra DIY

Nja.. Hjernen i en E36 er i hvertfall sjølve "hjernen" til bilen.. Den styrer tenning, sprut, signal til instrument, signal fra alle følere, alle nivåer på diverse væsker, lys osv.. Kort sagt alt som er av elektrisitet har vel en ledning som er innom hjernen på en eller annen måte... Du får de brukt for rundt 2000 fra danmark (koed.dk) .. Ellers kan du være heldig hos en høgger i Norge også.. Fått sjekka signal? Og btw: vann i olja MÅ ikke nødvendigvis være toppakning.. Kan være lekkasje.. Og det ryker som oftest bare i en sylinder, for da slipper overtrykket ut.. Om du finner hjerna så kjenner du fort om det lukter svidd.. Skarp vond lukt..