BreitBau

Nei syns vi skal holde oss til planen.. Kjør på å test om det er signal til dyser og coil.. Husker ikke helt åssen det var.. Men med ett multimeter finner du fort ut åssen det skal være..

Ja.. Det blir jo en dyr lekse da.. Worst case scenario er vel at olja har kortslutta coilen, og overspenninga har ødelagt en krets på hjerna, noe som faktisk ikke er så usannsynlig siden det ikke er noen sikring på ledningene til coilene.. Jaja.. 9000,- for ny hjerne.. For mye olje og stor belastning er det samme som rimelig høyt trykk da.. Det er jo bevist ved at oljen har pressa seg opp pakninga mellom toppdeksel og toppen.. Hvordan er det med vann i olja eller olje i vannet? Er nok endel pakninger som er slitne etter dette desverre..

Hvordan/hvorfor skjedde dette? Har du målt om det er signal til coil nummer 6? Har du målt om det er signal til dyse nummer 6? Begynn med DET du istedet for alt anna her.. Om du har signal her.. DA kan du gå videre.. Ingen vits å begynne å herje med alle følere og sensorer osv når det så enkelt og greit (les:dyrt) kan være kabelbrudd, eller svidd hjerne.. kanskje hjernen er våt? Sjekk om det er signal på coil og dyse..

Jaja... Ny helg og nye muligheter.. Fikk førjulspresang fra Carparts online.. Nye baklykter.. Her er de, seff de som er til venstre: Syns de trenger noen lag til med soting.. Men fikser nok ikke det før til våren.. pene lykter faktisk om de hadde vært litt mørkere..

Har en tendens til å få drept sånne diskusjoner jeg Jaggu på tide det kom flere av oss "bilen-er-faktisk-en-bruks-gjenstand-og-hva-er-vitsen-med-en-bra-motor-om-alt-anna-er-rusta-ihjel?" oppfatning.. Syns det begynte å bli en tråd om hvem som hadde størst lysring over huet..

Brock B1 er så oppbrukt.. Ligg unna.. Ellers er det en nyyydelig farge..

Ja skjønner ike at det går an.. Dere kjører jo Optimal til 1000,- kr spannet så slik se4tt koster det ikke ett himmelhav mer enn vanlig maling.. Dessuten så er jo vedlikeholdsintervallen omtrentlig dobbelt så lang, og malinga langt fra dobbelt så dyrt. så i tillegg til at du sparer noen kroner på lengre sikt, så sparer du deg for noen ukers arbeid med "dritt" arbeid på huset.. Merkelig det der.. Sunn fornuft er ikke alltid rådende.. Prøver å si til folk at de kan jo ta en vegg hvert år også.. Men neeeeiiida... On topic igjen: Ville starta den ja.. Starter den hvertfal en gang i mnd og lar den gå seg varm.. Rygger den ut av garasjen og lar den ståi kulda.. Det har den ikke vondt av når alle pakninger er innsmurte og lakken er voksa (noe den ikke er nå, nå som den skal lakkes)... Må forøvrig nevne at dette er første innevinter for bilen.. Den kan neppe brukes igjen som vinterbil etter alt den er påkostet (ironisk nok mer ubrukelig nå enn før)... Konklusjonen min her er at dere kan kjøre så sakte dere bare vil, eller starte den så lenge før som bare det.. Men det er ikke logikk i å ha en motor om bilen er ihjelrusta.. Husk at nå lengre er IKKE underspyling på statoil, og polering og voksing nok for å stå i mot saltet.. Dere må tenke understell også... Tviler på at dere lakker deler annenhvert år, og går over og fjerner rust og tectylerer der det trengs hver høst.. Skjønner liksom ikke logikken i å "spare" motor og drivverk da? Nå er det jo forskjell på å kjøre rally og å kjøre en tur på jobb.. Men sånn som det virker her er jo folk helt paranoide.. De må jo kunne gå an å bruke den!... Det nevnes også tidligere i tråden, at Hafsengen lar hjulene snurre før han er ute og herjer.. Men ærlig talt, om du kjører SÅNN på jobb, som han kjører på bane, så bør du kanskje være mer redd for livet ditt enn for motoren.. Og dessuten så kjører han med bremser, olje, diffolje osv som IKKE fungerer før det når en viss tempratur.. Greit nok at dere skal leke engler her inne og har en lysring over hue hver gang dere kjører en tur.. Men ærlig talt.. Jeg NEKTER å tro at alle av dere peller fra hverandre bilen og gir den en skikkelig understellsbehandling hver høst.. Edit: Flere kilder sier at å starte motoren i 20 minus er det samme som å påføre bilen din slitasje for 50 km.. Så ett lite regnestykke.. Hvis vi sier at det er omtrentlig så kaldt i 3 mnd i løpet av ett år (det er det her på fjellet), og du bruker bilen 6 av 7 dager i uka... Si at du da bruker den i 13 uker 2 ganger om dagen(til og fra jobb, kjøpesenter) det blir 26 ganger.. 26 * 50km = 1300 km i ekstra slitasje før den har gått en METER... Så er bilen min 16 år gammel, men riktignok bare kjørt i Norge i 9 år.. 9 * 26 = 11700 km... Det kan jeg likesågodt plusse på tellern.. Hadde bilen gått i Norge siden 91' blir det 16 * 50 = 20800km = ett jævla ÅRS bruk... mener dere å si at alle dere har motorvarmer for å "spare inn" disse kilometrene? Prøver bare å få dere til å forstå dobbeltmoralen her..

*LOOL* Nei men det er artig å se de ble skremt.. Scorpion bakpotte og det bråker ganske heftig :D Forøvrig har jeg faktisk oppdaget i det siste at jeg og Kjell Z3 har mange like meninger.. Nok en bekreftelse på akkurat det, selv om hovedgrunnen min for å kjøre med engang går på at bilen faktisk er en bruksgjenstand.. Nå skal det legges til at det neppe er overflod av de her inne som er så glad i bilen sin som meg.. Jeg liker å bytte olje og slitedeler.. Og nå er jeg akkurat ferdig med å tectylere bilen under, og å male bakstillinga fin og svart igjen.. Liker ikke søle og dritt, og hvertfall ikke rust.. Men motoren.. Den er jeg aldri redd for å bruke.. Men så er ikke jeg redd for å åpne den heller da.. Og ikke er jeg blakk (selv om jeg ikke er rik heller!)

Det der er vel forsåvidt en følgefeil og det hadde du fått igjen på forikringa OM du hadde gjort noe med det i starten.. Nå kan du vel se langt etter "gryna" Selv så ble jeg rygga på i front.. Etter 500 meter kjøring ETTER jeg skrev skademelding, så fløy panseret opp.. Ringte gjensidige og de sa: "før på dette også.. Dette er en følgefeil av den kollisjonen du hadde i stad" Som sagt så gjort, og det ble ny frontrute og panser også

Du har råd til å kjøpe.. Men uten "pappa" har du sjelden råd til å kjøre en 325i... Skal de gjøre noe med dette kan de nekte folk å sette bilen på "pappa"... Da blir det ikke så billig.. Selv så har jeg 50% rabatt og kjører kun 12 000 på 4mnd om sommeren.. så For meg betyr det liiite i forhold til verdi på bilen slik den er nå.. Men da hadde kanskje statistikken blitt litt bedre etterhvert.. Dessuten: Hjelper ikke med hvor mye vett du har nåt bilen bli stjelt.. Henviser til mitt første innlegg om 300 inbrudd og tjuveri på 325i i 2005.. Og det bare i Oslo, Asker og Bærum!

Skjønner poenget.. Men syns bare det høres helt paranoid ut.. Ikke ditt ikke datt.. Seff skjønner jeg poenget med å vente.. Seff skjønner jeg at motoren har det bedre varm.. Seff skjønner jeg at alt går best når det er varmt.. Men om du er så j**** paranoid: Hørt om vinterbil? jeg mener.. Om du er så siiiiiinnnsykt redd for slitasje på motoren, så kan jeg ikke gå utifra noe annet en at du hater å skru, og er blakk som ei kirkerotte.. Det her er VANLIGE biler folkens.. De er jo LAGET for å tåle sånt bruk.. Og når de har gått 200 000 så er det jo normalt at de er slitne!.. Da har du to valg.. Enten kjøre som en annen paranoid, eller bytte ut de delene som er slitne, når de trengs å byttes.. Jeg er selv maler.. Og jeg skulle likt å vist hvor mange av dere som har hus, det er som behandler huset sit med det BESTE av det BESTE? Er stadig borti folk som har kjøpt maling på billigsalg.. Og det er jo helt SPRØTT! Huset ditt, som sannsynligvis er den STØRSTE investeringa du NOENSINNE kommer te å gjøre, åsså verner du det mot råtesopp og slitt treverk med å smøre på noe RASK? Så fortell meg.. Hvor mange av dere er det som faktisk kjøper malinga til 1500,- kr spannet? Litt OT, men jiiises.. Er jo ikke vits å bli helt paranoid.. Bytt olje, luftfilter og tut å kjør.. Forøvrig bør det byttes slitedeler når de er slitt.. Til slut vil jeg bare si at jeg som regel kjører rolig til motoren er varm.. Men skal jeg på butikken en tur, så går jeg ikke ut, skrur på motoren og venter til den er varm for så å kjøre.. Jeg kjører med engang.. Og skulle det vise seg at jeg treffer på en mopedist på vei bort, så klemmer jeg jernet å kjører forbi ja..

Bor midt mellom Oslo og Bergen, så nærmere "Fjøset" kommer du ikke.. Det som spilt inn på min forsikring var at det i Oslo, Asker og Bærum i 2005 ble meldt om ca 300 innbrudd og tjuveri i AKKURAT E36 325i.. Så skjønner man kanskje at det er så dyrt? Jeg må betale, fordi de i Oslo har innbrudd.. Kjipt det der ass.. Det finnes "regler" for å forsikre e36 325 hos gjensidige.. Det var TRE regler på denne bilen.. 1. Registrert Eier må være over 30 år. 2. Bilen SKAL være utstyrt med godkjent alarm. 3. Om bilen befinner seg i Oslo, Asker eller Bærum, SKAL bilen være utstyrt med gjenfinningssystem... Det kan påvises "skjønn" i forhold til område.. Sitat: Gunvor på Gjensidige Hallingdal.. Syns likevel det er merkelig.. En 18-åring bak rattet på en 3,2 liter er vel mer utsatt enn en 18-åring bak rattet på en 325i? Og det koster Jo MER å reparere en 3,2 liter? Skadestatistikk burde jo sees ann i forhold til antall biler registrert? Hvis det er 600 e36 325'er i Oslo Asker og Bærum.. Og det i 2005 var 300 inbrudd/tjuveri av disse.. Men det derimot bare var 2 M3GT'er? Men allikevel ble begge disse to utsatt for tjuveri/innbrudd.. Så kan du være bonna bein på, at 325'en koster med å forsikre, for å dekke opp for tapet av de 300 andre som ble stælt.. Mens 3,2 literne blir dekket av ei "felleskasse"... Hvor mange finnes det i Norge? 5? Som vær er verdt 300 000? Det vil si en verdi på 1,5 mill.. Og hvis EN bil blir stjelt hvert 3. år.. Så burde jo forsikringa koste 300 000 / 5 = 60 000 / 3 = 20 000 kroner i året? Men koster det det? Neida.. 3000.. Det vil jo si at de regner med at det blir vraka/stjelt 1 M3GT hvert 20 år ca? Burde være lett å forstå at sånt noe er urettferdig.. Hvertfall med tanke på at jeg har betalt tilbake verdien på bilen min, i forsikring, etter 5 år? Og hva skjer etter 5 år? JODA.. lånet er nedbetalt.. og da trenger jeg jo ikke fullkasko? Men da har jeg jo i prinsippet betalt for TO 325'er

Skjønner du ikke? Du betaler TRETUSEN i året for fullkasko? Å hvorfor i h..... skulle du gjøre det når det koster 16000,- med 70% rabatt for fullkasko på en 325i som er 6 år eldre (forutsatt at det er en 97 modell du har registrert).. Eller at jeg betalte 13 000,- på en 316i 93 modell med fullkasko 75% før jeg vraka den? Detta er jo KUN fordi det finnes tildels KJIPE statistikker (hvertfall på 325'en) som gjør at det blir SIIIIIINNNNSYYYYKT dyrt å forsikre.. Syns ikke det er fair å betale 22% av listepris i forsikring.. Din bil ER dyrere.. Men likevel billigere å forsikre.. Å hvorfor det? Fordi det er så lite statistikk..

Er så spesielt det der at jeg blir kvalm.. Billig, fordi det er så få av de bilene at det ikke finnes statistikker..

Vet ikke åssen det er på de motorene der.. Men på M50'en bør vakumslangen til BTR sjekkes regelmessig.. Om denne er morken og slitt så åpner ikke BTR for retur.. Da blir den dau da.. JAGGU sa e' Drukna i bensin...

KLAG... en jeg kjenner fikk lakkert HELE bilen opp igjen fordi lakkereren ikke klarte å matche fargene..

Sparebank 1 og IF vil ikke ha slike biler som "kunder"...Så da overpriser de som ett hint om at de ikke vil ha deg.. Gjensidige er billigst etter mine erfaringer.. Men betaler nå likevel 16 000 med full kasko på min e36 325 91 modell... Og nå har jeg ekstraforsikra den for 100 000 til så venter spent på hva regninga kommer på

Tror nok det er hjerna som har tatt kvelden.. Når hjerna røyk på min 325 e36 så dro den med seg instrumentet.. Det kom hvit røyk ut av luftehullene og motoren slo seg helt vrang... Ikke artig.. Hvis det smeller og skyter så er det jo ikke tenning på alle.. Enkelt og greit.. begynn med å finne ut hvor det ikke er gnist.. Så ordner det seg.. Btw: Er det kaldt sier du? Merkelig vær for tiden.. Har opplevd at det skiller 17 grader mellom 200 og 800 høydemeter.. det var 16 min i bånn av dalen.: og når jegkom på hytta jeg skulle male, på ca 800 m, så var det 1,1 pluss!

Litt modifisering fra meg.. Bare for å ha avklart det KAN det forekomme, at om man fyller syntetisk olje på en motor som tidligere bare har brukt mineralsk, så skjærer det seg.. Dette er fordi det ofte legger seg slam i oljerørene ved bruk av mineralsk olje.. Dette løses opp av den systetiske oljen, og rørene klogger seg til.. Skjedde veldig ofte på slutten av 80'tallet at biler skjærte seg av akkurat denne grunn..

Kort fortalt er det jo varmtvannnet som varmer luften som kommer ut i varmeapparatet ditt... Intet vann, intet varm luft.. You see? Når du derimot kjører, så øker trykket betraktelig i kjølesystemet.. Da får du fort varme igjen siden vannet sirkulerer bedre.. Når du står stille er det rett og slett ikke trykk nok.. Dette skyldes ganske ofte dårlig lufting.. eller slutten på ei vannpumpe..

Som regel.. Når du synes du har dratt nok.. Så har du som regel dratt alt for mye.. Er det 20-25 nm sånne bør dras til med? Latterlig lite hvertfall..

Nei.. tror jeg neppe.. Det er jo ett bittebittebittelite miniproblem da..?! Som sagt.. Det spørs akkurat hvor du har den hen.. Og også akkurat hvem det er der du har den, som tar Eu'en.. Blir det trøbbel? Ja vel.. Napp ut ledningene da vel..

Varmeapparat: Har dere virkelig lufta systemet godt? Still bilen i GOD oppoverbakke slik at radiatoren kommer høyt og godt.. Deretter er det bare å skru opp lufteskruen.. Sette varmeapparatet på varmt på full guffe.. Og deretter ruse den litt.. Hjelper også å pumpe litt på slangen inn og ut av radiatoren.. Ofte har det gått opptil en halvtime med slik mikking og fikling før den siste luftboblen kommer ut hos med.. Da forsvinner ganske mye av vannet i varmeapparatet også.. Tomgansregulator: Sitter MIDT under innsugsmanifolden på en 6'er børse..Vanskelig å ta ut om du ikkde demonterer.. Slangen på toippen går til manifolden.. Slangen under går til svingen på innsugsbelgen..

Reg kjede skal jo i utgangspunktet vare evig, selv om man bør bytte det etter 180 000 (tror jeg det sies).. Når jeg sjekket reg.kjedet mitt så så det like fint ut.. Både drev og tenner.. Og mitt er gått 225 000... Er mye det KAN være.. Har du Vanos?

Det varierer jo ekstremt på hvor du tar den da.. Er det ikke originalt eller E-merket så er det vel tvilsomt.. Men de færreste gidder å se på dette.. Hvertfall om de er litt snille.. Og de fleste gir f... om du ikke har de på.. Men som sagt.. Det varierer.. Det er ikke lov med ettemrontert lys som ikke er e-merket, tuv-godkjent eller u-originalt..