BreitBau

Takk for hyggelige tilbakemeldinger Gaasen: skjønner du liker prosjektet.. Er jo ett prosjekt mer i vår stil Følger også ivrig med på dine prosjekter, og får utrooooolig mye inspirasjon fra Automote og dine sine prosjekt.. Ellers er vel responsen her inne så som så.. Men folk er vel litt utålodige i en prosjekttråd som har vart over ett år snart Heldigvis er det jo en grunn for at jeg har begynt å småsysle litt innvendig.. Jeg venter nå forsåvidt bare på noen smådeler... Også er det lakkering De smådelene er forøvrig motorisert antenne, og ett rundt, ombyggings-sett for bensinlokket..

270 eller 280 ved 0,8 bar? Isåfall blir det vel en 240-250? Eller? Rein tipping!!!

Den er goood.. Nei bor på gol.. Ett støkke fra oslo.. Men trenger forsåvidt bare koblingsmetode..

Måtte det ja.. Hehe... Venta leeeenge.. Den må jo komme til 50 grader først veit... Nei jeg skjønner ikke detta jeg ass.. '

Det står 92 fordi E36 ikke ble levert til USA før da..

Rieger infinity II altså?? Bredding til jul ??

Ohmer den.. Og nå er det ikke motstand lengre..

Ja den M-logoen brukte jeg endel tid på..Brukte DIY'en på bimmerdiy.com.. Funka bra men måtte modifisere litt ekstra.. Når det gjelder Displayet.. Litt vanskelig.. Det mp jeg si.. Fikk nå lodda led-pærene ned i den originale sokkelen... Og etter det måtte jeg fjerne den oransje fargen som coveret bak displayet var farget i.. Den som lager oransje fargen.. Måtte passe på så ikke fargene før serviceintervallen forsvant.. og etter dette var det bare å montere igjen.. Veeeldig fornøyd.. Teknisk liten detalj som ingen ser når det er gjort, men som ALLE ville sett når du lar være..

Finner ikke ut det her i det hele tatt jeg.. Ingen DIY's.. ingenting.. Er det ikke litt merkelig? Skulle tro NOEN hadde gjort dette.. Hmmm.. Nå er følern ødelagt å..

Inntil videre så kan du stramme muttera mitt i hullet.. Da fjerner du slarken mellom lageret og dempern.. Hvis denne i det hele tatt er løs da.. Noe som indikerer demperlager.. eller tårnlager som de vel kaller det.

CCFL ringer fra Ebay... Beste kjøpet jeg har gjort tror jeg.. Lyser så sterkt at det svir litt i øya når det er natt ute.. Litt ømfintlige for vann og fukt.. Noen av mine ringer har sluknet etter vask.. Lar ringene stå på en times tid så er de like fine igjen..

Da har jeg vært i garasjen i kveld å.. Dere har vel skjønt på dette tidspunktet at jeg har hjemmeuke nå, og derfor kan være i garasjen når jeg ikke er på jobb.. I dag har jeg drivi endel med instrumentet.. Venter på kromringer, og i mellomtiden har begynt å lodde om til blått lys.. Har blitt flinkere til å ta bilder.. Her er ett oversiktsbilde over instrumentet.. Nå mangler bare kromringer.. legg merke til opplyst M-logo.. Seff i blått.. Og med litt arbeid og pønsking så har jeg også fått lodda litt på selve displayet.. Det lyser nå i blått.. Sett flere tråder der de lodder i hytt og pine om til blå interiørbelysning, men tallene i speedo'n forholder seg blå.. Håper dere nyter bildene (selv om det er litt så som så kvalitet) =) Ikke like intenst nå? Som dere ser.. Ikke så mye i kveld.. Men så tar det noen timer å fikse dette småpirket også da

Takk for tilbudet.. Det blir no stereo etterhvert veitu.. Tror ikke det blir noe enormt.. Men skal jo gjøre det gjennomført med tid og stunder, så trenger tips til både støp, og form på kasse.. Skal tenke på deg når jeg begynner å planlegge anlegget

Er mest redd for lakken jeg.. Du får igjen for original lakk, og tipper den lakken den er dyrere.. Også må du vel lakke hele shiten for å få det noenlunde likt??

BTW.. Få med opphavet? Det skulle han nå bare værsågod få.. Når jeg kom til jul i fjor og sa jeg måtte style opp igjen bilen.: For alt som var igjen av ett Rieger Infinity I kit var ETT sideskjørt, men at jeg gjerne ville ha litt hjelp til alt sammen.. Så han på meg og sa: "jeg kan bli med å skru motor og style den jeg, om du _bredder_ den!...." Som sagt.. Så gjort.. og det har vel per i dag økt kostnadene ved prosjektet med 80 000 inkl lakk..Fra 50 000 inkl lakk..

veeeeelig intenst er det... Men så går det også an å dimme skivene helt ned til ingenting.. Og det fins også en mulighet for at det hvite blir lysegrønt ved svitsjing på en bryter Så det er vel bare så intenst nå fordi jeg aldri har sitti å sett lenge på det.. Aldri justert ned med andre ord..

Så til i kveld.. Vært mest arbeid med å strippe ned 79`camaro z28`en til bruttern.. han skal ta opp igjen interiøret der.. Men innimellom så har jeg lodda litt pærer interiørt i bmwen.. Ble veldig fint.. Pønsker på hva mer jeg kan lodde led lys til.. Har blå ledpærer i takbelysningen også.. blir fint.. Fikset også noe dårlig jording på plasmaskiviene fra innoparts.. De blinka når jeg dro på.. Men ikke lenger nå

Først noen bilder fra i går.. Etter å ha sjekka alt vedrørende svinging osv, limte vi i går fast de to fremre skjermbuene slik vi har funnet ut de skal sitte.. Helt rått det limet jeg spesialbestilte fra Seidl.. Büfa Oldopal Klebeharz 0139... Limer så sykt.. I dag løfte jeg omtrent opp bilen ved å dra i hjulbuen foran.. Det har konsistens som er hard sprettball, men kan strekkes 45% før det ryker.. Sjukt.. Og dyrt Men da er de hvertfall skikkelig.. fattern som er i full gang.. Han som tar seg av liminga.. Festes med treskruer som ejg bare skrur ut igjen når limet er tørt..Etter ca 1-2 timer..

Nå har jeg sjekka notatene mine og de hadde ikke det innpresset jeg ville ha.. Men de er FEITE.. de og barracuda starform evo.. Indy heller er ikke så værst..Ultralite Hikari er også fine.. Og btw.. Ultralite var det vel du ikke kunne få til 5x120

Aner ikke hvorfor jeg ikke kjøpte de der.. Men det var en grunn.. Enten er de ikke til BMW.. Ellers så fikk jeg det ikke i rett innpress..

Får jeg snart delene mine??

BuMp!?

Her er det flere gode svar i dag.. KOmmenterer noen av de 1. Dess mer innpress dess mindre kant: Dette er forsåååvidt riktig, i den forstand at det nødvendigvis blir større kant når du først når en grense.. Noen fabrikanter begynner å sveise på ekstra gods på felgen når de når en viss grense.. Feks OZ produserer svææært svært få felger med senter som har innpress under ET18.. Etter dette sveiser de regelrett på spacere på felgen.. Da hjelper det liksom ikke hvor mye tredelt felgen er mener nå jeg.. Andre felgprodusenter sveiser fast festeringen for senteret der du vil ha det slik at du får ønsket innpress.. Slik som feks RacingHart.. Felgene jeg har på bilen er spesiallagd etter mitt ønske om innpress og dimensjon..Selvfølgelig koster det deretter.. 2. Dimensjonene du ønsker er dyre: Helt uten tvil dette.. Er jo liksom endel av gamet at skal du ha felger med stor kant, så er det ikke billig å produsere dette.. Skal jo være holdbart.. Tror nok du kan forvente deg en prisklasse på 15 - 20 000... Hvertfall om de skal være fine, og holde mer enn til første høl i veien.. Dessuten må du jo påregne endel i dekkbudsjett da.. Kan likesågodt slenge på 10 000 her.. Under det her så er det ikke noe vits engang, spør du meg..

Det stemmer.. Dess mindre innpress, dess mer felg flytter du ut fra dempern og ut i hjulbuen.. Tror nok også det stemmer at 9,5" Et38 er maks.. Da er du nesten i dempern...Mulig du toucher litt ved dyp fjæring..

Lol... Hva i helvette? (denne gangen skrev jeg faktiskt banneordet, sier litt om hvor sjokka jeg er over uttalelsen..) Sparkel er jo for å få det fint igjen! Vet ikke åssen du sparkler men når jeg gjør det.. Så skal jeg garantere deg du ikke ville sett det etterpå..