BreitBau

Gaasen: den coupen er fin den ass.. Og jeg skulle gjerne hatt en bil nummer 2... Er 250 meter te jobben så sånn sett er det ikke så farlig.. Og dama har jo bil så greier meg.. Uansett blir det nok mer enn ett "ut når sola skinner" prosjekt.. Den tåler vann, skal få full understellsbehandling og skikkelig med voks på seg.. Å når det gjelder kjørehøyden, så får vi se.. Har budsjettert med 4 dekk og ei leppe i året Det tøffeste med hele greia er at når jeg, som er 182, står ved bilen, så må jeg bøye meg litt for å få tak under dørhåndtaket.. hehe..

Skal jeg først oppgradere bremser, blir de vel større enn som så Men er veldig enig i hva du sier der.. Bremsene ser smååååå ut..

Har inntrykket av at veiene blir tatt ekstremt godt vare på i Sør og Nord Trøndelag.. Fy fadern, strak du er over Dovre og nærmer deg Melhun så er det motorvei standard så langt øye ser.. Der det ikke er ny asfalt er det påbegynt arbeid med å legge ny asfalt.. Uten at je gksla klage så ekstremt, så begynner veiene her oppi å se ganske shabby ut.. Vet om veier der det er værre, men er ganske ille her oppe nå.. Dessuten virker det som om eneste innstillinga til å gjøre noe er å fylle i litt asfalt der det er høl, også sette ned fartsgrensa til 60 km/t... Tro det eller ikke, men kom faktisk opp ett forslag i den lokale avisa om å sette opp bomring rundt Hallingdal for å skaffe til veie ekstra midler... Jeg syns det er en god ide.. Så mye slitasje tungtrafikken og ikke minst turistene skaper her oppe, hadde det vært kjekt med en bomring, om de legger den utkantene av dalen så vi som bor her kan slippe å betale hver dag.. Men til poenget... Veien er shabby.. Og det går desverre ikke an å kjøre lav bil her.. Er redd når jeg kjører med 60/40 senking... Gtleppa som sat på rieger fangeren jeg hadde fikk kjørt seg ekstremt.. Eller nå var det faktisk mutterene som hold den fast som fikk kjørt seg.. Gnistene sto jo rundt bilen om man kom over en dump man hadde oversett..

Har ikke road testa den enda.. Det her er jo ubrukelig.. Men vil vite hvor grensa går.. Den vil nok stå slik ved utstillinger og treff.. Men til vanlig kan jeg tenke meg normal kjørehøyde vil være 11 cm klaring, og det er omtrent 60 mm senk foran.. Under er bilen så lav at jeg ikke får ut igjen garasjejekken.. Så måtte bruke to jekker til for å då den ut.. hehe..

På med tectyl, og INN med demperne.. Som forøvrig er Nye AP Coilovers fra Styling-tech.. Takk til deg Svein Erik for en utmerket "sponsepris" Dette er bilen påmontert felgen igjen.. Og før den har satt seg.. Forventer at den senkeer seg ytterligere centien.. Ble ett rævva bilde bak da.. Skal få tatt bedre i morgen.. Er egentlig ganske fornøyd jeg da.. Enkelt å montere når du har vært av og på med slikt noenganger i år.. RESULTATET Dårlige bilder men kan heller beskrive med ord.. Når jeg har rugga den litt frem og tilbake viser bilen 8,5 cm ved bakkanten av fremre hjulbuet (nederste punktet på skjørtet).. 8 cm i hjørnet av GT leppa og 7 cm midt foran.. Slik vi liker det.. Og som sagt.. Regner med det setter seg en centi eller noe.. Storfornøyd jeg..

Blir vel pustehjelp først og fremst.. Begynner som lovet med å legge ut noen bilder av gårsdagens og kveldens arbeid.. Bildene er ræv men poenget kommer frem.. Først med arbeidet med hjulbuen.. Demonterte dempern og løsna deksler osv.. Innerbuen var løsnet fra før pga breddinga.. Deretter gikk jeg på med stålbørste og børsta løs all dritt og så støvsuget jeg.. Deretter gikk jeg på med owatrol olje for å binde rust og skitt.. Her i hele buen: Samme her: Deretter så jeg litt på demperne.. I følge forrige eier er det Koni dempere og Jamex fjører, påmontert i halvannet år før demonterting.. Nå til salgs for en billig penge.. Blir noen 1000 lapper for det kan jeg tenke meg..

Har montert Ap coilovers i dag.. Er ganske fornøyd.. Blir litt annerledes for har breddinga da.. Men du kan jo ta en titt i prosjekttråden

Thanks wide.. Møter deg vel på msn etter lang mekkekveld så du kan få noen eksklusive bilder Kjøpte lyktene på ebay.de.. Ikke nevneverdig billig.. Ble over 1000 med frakt, men vi får se åssen de er..

Er inne 10 min fra garasjen.. Tenkte jeg skulle legge inn ett bilde av prosessen.. Ferdig montert foran førerside.. Er det noen som ikke syns det her er rått? Det enker ca 1cm til når den har fått satt seg.. Skal ta fra litt andre vinkler også.. Glipa er mye mindre enn det kan se ut som.. Dette er tatt nedenfra og skrått opp.. Gaasen: Lavt nok?

Jeg kunne faktisk tenkt meg en supra.. Men kjører dritten av oss? Er MANGE fler som kjører dritten av oss... Amcar'n te bruttern kjører dritten av meg, men hannes 350 topptrimma hester i n 350cid motor.. Men det kommer jo helt an på hvordan de gjør det da..

De kan vel forsåvidt ikke si noe.. Blir jo en skjønnssak.. Og har ikke sjekka nøye opp rundt reglene for markeringslys.. Men det er nå hvertfall ikke tåkelys.. Og jeg vet jo mange Golf`er som har parklyset i egen lykt foran på fangeren.. Så hvorfor ikke? Jeg hadde nå kalt det markeringslys hadde jeg blitt stoppa.. Snuten kan jo uansett ikke påstå det er tåkelys.. Hadde jo ikke vært tåkelys om jeg hadde sett 1000-metere der.. Tåkelys er jo tåkelys..

Du kan vel bare ta avataren din, og photoshoppe inn så det blir ringer nederst.. Så kan du se selv at det ikke er så gæli...

Jeg hadde jo ALDRI gått for de teite tåkelysene der da med en halv ring i.. Men de runde jeg hadde på den fangern var ganske fine.. Men er en ganske interessant ting du nevner der.. Du skjønner, de "tåke" lysene jeg brukte i den fangeren, var egentlig kjørelys med angeleyes i.. Derfor, kunne jeg ikke bruke kjørelys i samband med nærlys (dette er jo almenn kjent at nærlys og tåkelys er no-go" MEN, om jeg lot det lyse i ringene så kunne det teknisk sett kalles parklys.. Men det kan jo ikke være parklys så langt nede? Men det er heller ikke noe problem om du kaller de for markeringslys.. Og det er DER det begynner å bli interessant.. For lykta lyser jo fint i en runding.. Og dette kan man jo kjøre med, dag som natt.. Markeringslys er bare for å markere kjøretøyets høyde, bredde og laveste punkt.. Og da er det faktiskt en mulighet for at du kommer unna med det.. Så å kjøre med ringene på, er slettes ikke ulovlig..

Joda.. er hydrauliske vdentilløftere..Har styra med akkurat det samma.. Lite som fikser problemet.. Men mye som hjelper på

Tipper det er en 4'er du har.. Noen nevner ventilløftere.. Hadde 4'er før og bytta disse på min, men ble ikke noe merkbart bedre.. De 4 sylindrede motorene til BMW tikker når det blir eldre.. Går som ei klokke vettu..

Det feteste er faktisk alt arbeid jeg har lagt i bilen, som du ikke ser.. Av alle ting er jeg mest fornøyd med akkurat det.. Med andre ord er det ikke bare plastikk som er slengt på ett slitent karosseri for å skjule skader og skitt... Alle tenkelige deler med slitasje er snart byttet.. GOOOODI

Med bare valsing? Jeg har stor tro på at det går jeg og.. Åsså blir det jo fetere kant med 5 serie innpress Det spørs jo helt da.. Noen fabrikanter sveiser bare mer gods på kontaktflaten, uten at kanten blir noe større.. Og glem å få det godkjent..

Hi takk og takk og takk.. Tar liksom litt og litt hele tiden da.. og har brukt laaaang tid på det her.. Bilen er snart som ny faktisk.. Bytta masse deler nå.. Huff og huff.. Når det gjelder angeleyes er jeg storfornøyd med CCFL ringene mine.. Skal bytte til ny lykteglass da... Ellers har jeg også tanker om å bytte til noe anna, med svart bakgrunn.. Chrome bakgrunn blir vel litt glorete.. Om du ser etter er det ingen blinklys på forskjermen Men det er noen fine M5-gjeller der.. Inni de M5-gjellene, er emblene byttet ut med Rieger merker.. Og ved siden av disse skal det limes fast ett klart plast"glass" som skal beskytte for 3 dioder som er oransje Disse utgjør blinklysene.. Totat diskre... Blir en egen detalj.. Og det eliminerer blinklysene. Karbon på E36 er så sjelden vellykket.. Har tenkt litt på det men er alt for stor operasjon å gjøre noe med det.. Derfor begrenses karbonbruken til Gt-leppa, flappen på bakvingen, og leppa på fangern bak.. Ønsker ikke å ha noe på siden i karbon.. Bare disse små Aerodynamiske punktene jeg nevnte Ellers.. Takk for alle kommentarer.. Varmer ogdt og pleier ståpåviljen min.. Følg med.. I morgen skal jeg få lagt ut bilder av prosessen med å bytte coilover (om de kommer).. I dag har jeg gått over hjulbuen.. Børste og vaska den rein for skit, og grunna med owatrol.. I morgen blir det på med tectyl og inn med coilovers

Det er nok en liten myte.. Så ekstreeeeemt mye guffe blir det nok ikke..

Da er disse bestilt: Ser ut til at det kanskje må på litt mer lakk.. Men ellers tror jeg de er bra

Njaaaa. Vetu 03 kjører på 19x11" med Et7 bak.. Så vidt jeg vet er det mindre innpress enn E34

Hehehe.. Hadde vært fint å se..

Blir nok en sånn en på prosjektet også Men jeg lakker nok vinga i bilens farge.. Men beholder karbonflappen

bilder?pris?

hvor fikkdu tak i den?