BreitBau

Har hatt den.. shyns den er ok.. Men den er kjedelig uten leppe..

Tror kanskje det er vanskelig å bevise at slangen datt av, og at det er deres feil.. Men prøv... Hadde du vært ei 50 år gammel kjærring så hade det vært enklere tror jeg.. Syns detta høres helt utrolig ut... Bit tenna sammen.. Og ta deg ett lån på 30 000... Og bytt motor.. Enkelt mog greit.. Finnes det absolutt INGEN enhet som kan varsle om høye motortempraturer... jeg nekter å tro at det ikke finnes ett intrument som sier ifra med lyd når motoren overskriver driftstempratur med 10 grader?? Da er det jo evt å koble om med relè fra denne "høytaleren" og over til startsperre som stopper motoren? I såfall lager jeg en og tar patent på den.. Ville jo trodd dette er noe for rallykarene?? Er jo litt vanskelig å følge med på alle instrumenta samtidig? Og når rødlampa lyser er det jo "litt" for seint??

Hvorfor det?? Personlig syns jeg det er MYE mye bedre med 235 dekk enn 215 dekk når det er vanlige djupe hjulspor... Kan heller ikke si jeg synes 225 var en uting å kjøre på tatt i betrakning at jeg har 6 cm bredere sporvidde foran.. Tror at sporviddeforandring bare kan være positivt jeg i hjulspor... Bak blir du jo liggende litt oppå.. Og foran ligger du jo bare godt nedi spora.. Men litt negativ camber på dekka ligger du som i en togbane..

Hvordan poleres plast til å bli blankt som glass? Er dette noe jeg kan gjøre selv? Driver å pønsker på å legge sideblinkene inn i M5 gjellene.. De blir liggende mellom de to chrom"listene" og like bakom Rieger emblemet (der m5 emblemet sitter på M5'er).. Trenger klar plast som formes etter gjellene og poleres blankt.. Også setter jeg oransje led dioder, diskre bakom dette.. Det klare glasset blir dermed en forlenging av emblemet, og legges bort til neste "gjelle" om dere skjønner.. Hva tror folk om løsningen? Og hvordan forme og polere plast penest mulig??

Tror ikke detta fungerer disse sakene til å lege inn bilder med.. Uansett.. reis på bmw.. Oppgi chassisnr. Så får du opp om det er lagt opp til tåkelys eller ikke.. Legge opp ledninger er forsåvidt no stress..

Hiver meg på på denne? Veit det er flere gode lakkere her inne.. Hæmskjeln.. Han med den svarte og gule e36'en... kom aaaan..

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=185842 Detta er så jææææææævli feigt det.. Men det er klart.. De kan jo ha vært i sjokk da.. Men om ikke... Steeeeike.. Hadde noen stikki av fra dama mi som er 18, i ett bilvrak hadde jeg jaggu klikka.. Kunne sett ut som en e34.. Men Ser ikke klart nok..

Mener jeg har hørt noe om at SS performance reiser til Tuv og ehetsgodkjenner biler med turbo.. De tar en 15 000 kr for dette?.. I såfall er det bare å reise ned å enhetsgodkjenne bilen slik den står?

hehe.. helt enig.. Blir litt blandede følelser detta..men klart.. var ikke så mange som reagerte da BMWrasaren sette volvo motor i bilen heller og dette er jo forsåvidt det samma.. Men det er jo litt feil da.. Bmw med Ford hjerte? eeeh...

Var ikke store kanten da.. enten så kjører han på massive spacere.. Ellers så er det en haug med gods ved anleggsflaten..

Kjeder meg på jobb.. Gjorde noen utregninger Dersom standard felgdim på E34 er 7,5" Et 20: 7,5"Et20 gir: inn = 11,525 cm Ut = 7,525 cm Hvis du går opp til 12"ET13 (som er innenfor grensa av sporviddeforandring) 12"ET13 inn = 16,54cm Ut = 13,94 cm 13,94 - 7,525 = 6,41 cm På utregningene kan jeg se at hjulet stikker 5 cm lenger inn i hjulbuen, men dette tror jeg kanskje går? eller? Desverre har du jo bare greidd å flytte kanten på felgen 6,41 cm lengre utover. Og da er du vel knapt nok mer enn akkurat utafor den originale skjermen.. Nei jeg tror du bare kan konkludere med at den sporviddeforandringa du trenger ved 12 cm bredding, overstiger noenting som kan være testet ut.. Kan heller ikke skjønne dette er spesielt sunt for oppheng og drivverk.. Men er du virkelig sikker på at det er 12 cm det er snakk om her? På hver side?

Ja.. hmm.. det er den eneste løsningen tror jeg nok..På ett sånt bygg er det ikke noen vits å lage kompromiss.. Må bare kjøre til det begynner å bli ett problem.. Så får du skaffe noen andre felter.. Noen som kan skaffe meg standard felgdim på e34 så jeg kan regne her? Også trenger jeg ca plass innover i hjulhuset (hvor mye om er igjen før dekket tar inni..)

Njaa... Det er endel ting jeg har begynt å legge merke til når det gjelder GT-vingen.. 1. Det første og det mest tungtveiene.. Veldig, veldig VELDIG mange bruker denne vinga.. Jeg ser den også flere ganger på "jalla" bygg.. 316i'er som ypper seg frem.. Uten noe anna styling enn en jalla framfanger og den bakvinga.. 2. Måten den er formet.. Syns det bryter så med linjene.. Er det riktig å bruke denne om man vil være clean? Bmw bruker den jo selv å alt, men likevel.. Er ikke alle designmessige ting BMW har vært like bra på.. Problemet er vel stjerten først og fremst.. Har tidligere syns det har vært knalltøft med stjerten, men nå vet jeg ikke helt.. Den bøyer seg på en måte som ikke samsvarer med noen linjer ellers.. 3. tror den er akkurat bittebittelitt for lav.. 2 cm til.. Så hadde den vært perfekt..

Aez nemesis er porno.. Men fant ingen felger der som er særlig breie..

Hjelper desverre lite når du ikke får godkjent de i kombinasjon.. men er jo lov å leite da.. For all del.. Det som er problemet med godkjenning er at du trenger "papirer på den aktuelle felg, med den aktuelle dimensjon, med det aktuelle innpress og evt i kombinasjon med felger foran, med den aktuelle dimensjon, og det aktuelle innpress...

Eller er det den lyseblåe med sølvstriper over panser/front.. Som om en tiger har klort bilen eller noe?

Fy f... Like før jeg skrinlegger hele prosjektet å kjøper denna.. Er det virkelig seriøst? 150000? Det er jo under prisen av en sånn som ER vinterkjørt...

Det går nok begge veier.. Kan godt spørre å grave etter ting jeg lurer på, og hvis jeg da finner ut at det ikke er aktuelt, så stopper jo salget der.. At folk lurer er jo bare ett typisk tegn på for dårlig info.. men om folk har sagt de skal kjøpe, men trekker seg.. Da hadde jeg også blitt forbanna..

da burde du gå for Et 13,5 og 12 mm spacer.. Da får du det samme som Et 1,5

å herregud.. 300 000 når den rette kommer?

10"Et30 vil si Innover: 5" + 30mm = 15,7 cm Utover: 5" - 30 mm = 9,7 cm Altså ((10"/2)*2,54)+-3 8"Et30 vil si Innover: 4" + 30 mm = 13,16 Utover: 4" - 30 mm = 7,16 Altså ((8"/2)*2,54)+-3 kapice?

Mindre innpress = mer utover.. Og det som er lovlig er å flytte dette +-7,5 mm på hver side.. Hvis du da ikke har tuv papirer som tilsier noe annet.. Innpress er hvor langt fra senter felgens kontaktflate er positivt innpress er utover.. negativt er innover.... ET30 er 30mm.. Det vil i praksis si at felgen stikker 30 mm lenger inn, enn hvis kontaktflaten hadde vært i senter av felger.. 8" ET30 = midt på felgen (4") og 30 mm lengre utover... Det vil si at felgen stikker 4"+30mm innover.. og 4"-30mm utover

Nei.. det var feil.. hvem var det igjen da??

chrzz hadde en sånn?

HR har vel typegodkjente på 22 mm til e36.. mulig du kan sjekke der?spaceren skues fast til navet.. felgen skrues fast til spaceren..