BreitBau

Når jeg tok av toppen på min rant det ned i sylinderene 5 og 6 så er ikke sikkert det lakk noe sted.. Om det har vært lekkasje ser du det fort for da er det ofte helt blankt der vannet har funnet seg vei..

Er fadern meg litt usikker... Merker jeg legger list høyt i forhold til at dere står bak Automote-cabben.. Greier ikke sette fingern på det så jeg holder kjeft til jeg kommer på noe konstruktivt å si.. Kan jo forsåvidt ikke sammenlignes med cabben da.. Denne er vel mer "tidsriktig" med tanke på hvor clean og "enkel" den er.. Og med enkel mener jeg som BMW selv sier: "Genious in it's simplicity"... Eller som Rema: "det enkle ER ofte det beste"...

Synd at Automote ødela litt.. Bilen er jo så å si lik bortsett fra modelltype

Ja det var jo spesielt.. Blir jo en litt merkelig skademelding da førerkortnummer ikke blir fylt ut. Men hva kan de egentlig gjøre da? Saken blir vel mest sannsynlig skylddeling. Han som kjøre med promille får regressen uansett. Og du blir nok anmeldt og dømt for kjøring uten gyldig sertifikat.. Har snakka med en kompis som jobber hos Gjensidige, og han sier at uansett om bilen var godkjent eller ikke, så har du ikke skyld såfremt de nye spesifikasjoenene var direkte årsak til ulykken. som jeg kan se her har du blitt påkjørt i siden, og kan derfor ikke akkurat klandres... men du skulle jo ikke vært på veien.. Derfor blir du nok meldt du også.. Selv om jeg nok tror forsikringspengene er greie å få..

Okay... Kjapp selvtest nå nare for å utelukke ting.. Om du spenner til bakkanten av hjulet (på DEKKET) sånn medium hardt.. Er det en klunkelyd da? Hvis det er det så har det med bærearmen å gjøre..

Jeg hadde samme problemet.. Merka at det lukta litt spesielt når jeg dro på og vannet ble borte (ca 1 liter på en kveld).. Starta den her igjen tidligere i uka etter å ha gått gjennom kjølesystemet, nye pakninger i radiator osv, og når motoren ble varm og jeg stoppa den hørte jeg en svak svak surklelyd fra under manifolden der kjøeslangen fra ekspansjonstanken går inn til motoren... Regner med det er den som skaper trøbbel.. Så nå er det av igjen med manifolden og gjøre ting skikkelig..

Dissa skal strammes til med over 100 nm, men når jeg gjorde det, opplevde jeg at bærearmen bevegde seg.. Stramma til etterpå med all kraft jeg har ved hjelp av "latmann"(og jeg er ikke pyse), og de sitter fint som f... nå altså.. Hva er "så mye du tør"?

Tronrud på Gol hadde ikke utrekker til travers foringene engang.. De hadde aldri bytta noen sånne foringer før..

helt sikkert, mtp at disse skal være fulle i olje i det blir montert igjen..

Det ble da vel rettelig fikset på alle 97 modellene og utover? De hadde jo ikke data nok før 91 modellene begynte å nærme seg 150 000 i 1997. Da ble det jo fikset.. Og problemet nå er at det er ett ukjent problem for de fleste.. Skal ejg kjøpe e36 engang til hadde det FØRSTE jeg hadde gjort vært å sveise på forsterkninger..

einzweidrei.de

er ikke bare bare når det allerede er ødelagt... Se på prosjektet mitt.. problemet der var at hullet som ble i karosseriet var større enn selve forsterkninga! Så måtte fikse litt og sveise inn nye plater, FØR ejg sveisa på forsterkninger.. Var inne på den lokale Tronrud'en, og der ble jeg fortalt at BMW ikke omtaler dette som ett "hvis" problem. Men ett "når" problem.. Så detta er de fult klar over..

Faktisk litt kritisk, er vel 2,03 mm som skal på etter sliping..Men tviler på at tikkinga er er at ventilene klakker i stempelet...

Pilene sitter på kamdreva som forøvrig er avtagbare og med avlange hull.. Derfor er ikke dette til noe anna hjelp enn når man setter på igjen kamdreva på kammen etter at kammen er stilt inn riktig Må bare understreke.. Tappene på kammen til sylinder 1 peker i hver sin retning.. Kamdrevene skal peke rett opp, og ikke rett opp som rett til himmels, men rett og av hva som er rett opp på motoret.. Motoren sitter jo med litt vinkling..

Pilene sitter på kamdreva som forøvrig er avtagbare og med avlange hull.. Derfor er ikke dette til noe anna hjelp enn når man setter på igjen kamdreva på kammen etter at kammen er stilt inn riktig

Forresten.. Vet ikke om dette varierer.. Men på min toppakning skulle det trekkes til 30 nm. Deretter løsne og trekkes til en gang til. Deretter 90 grader.. Og nye 90 grader.. Dessuten, renset du ventilløfterne? De skal ligge i olje under hele prosessen og settes tilbake på nøyaktig samme plass som de sto i når du tok de ut..

Det er rett og slett ikke MULIG å kjøre kammene feil.. Når du har satt de på kan du kun justere bitte bitte litt.. Du får ikke en tann feil. Det går bare ikke... Gjør som du skal så er ikke det der noe problem. Kammene settes fast ved hjelp av spesialverktøy. Svinghjulet settes fast ved hjelp av spesialverktøy.. Deretter legges kjede på og man justerer det riktig., Værre er det ikke.. Når kammene er riktige skal eksoskammen peke skrått mot høyre.. og innsugskammen peke skrått mot venstre i. Hvit røyk er normalt det nå.. Har bilen stått en stund ryker det litt mer en stund..

Panseret er vel lengre på coupe.. Også er det riller inn mot vinduet.. Touring, compact og sedan er likt.. Cabrio og Coupe er likt..

Er det selve opphenget som er ødelagt?? Se min prosjekttråd for info og tips.. I bunn og grunn er det en h(/&%¤/( jobb å gjøre noe med det nå.. Men må man så må man.. Det er egentlig veldig lite annet du kan gjøre enn å sveise igjen platene, og sveise på forsterkninger.. Prøver å si det til så mange som mulig.. Sjekk oppheng!

Send bildet av interiøret.. bamsemums03@yahoo.no

Det gjør de ikke nå

Bra det er forskjellig smak her.. Har personlig hatt Disse fangerne: Rieger infinity m/Rieger leppe: sammen med all annen infinity I styling (ikke bakvinga da). Syns bilen var fin og sporty men litt kjedelig foran. På bildet var fronten ødelagt. Tapet med rallytape.. Catkillern foran fikk vidt hva den var god for.. Den gjorde hvertfall som navnet tilsier.. EyecandyRacing`s Illusion fanger m/ universal splittere: Bilen ble fin den altså.. Passelig passform og måtte litt triksing og miksing med glassfiber til for å lage en enkelt måte å feste fangern på. Resultatet ble bra.. Spesielt siden jeg fikk med angelyes i runde tåkelys. Stilig med angeleyes oppe og nede.. Har aldri sett en annen bil med angeleyes i tåkelyktene... Hadde fangern nylakka i 7 dager før en svenske rygga på meg på veg hjem fra Rudskogen. M3 fanger meg Gt leppe: Syns dette selv er det beste valget.. Gt leppa GJØR M3 fangern mener jeg.. Tenkte kanskje på å space den noe ned slik at det ble en liten glipe på 2-3 cm mellom cupleppa og gt leppa.. Stabileseres med Stag foran.. PS: Bilde 1 og 3 er fra bilen min før og etter påbegynt prosjekt.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=24377&postdays=0&postorder=asc&start=0

Snakk emd protrim du om hele pakker. Jeg fikk hvertfall god pris derfra. Mulig jeg nevnte det var til ett prosjekt men det skulle vel ikke ha noe å si på prisen? Fikk feil hylser og hørte aldri noe mer fra de igjen.. Så de var ikke videre behjelpelige når penga var i hus.. Fikk sendt nye fra gutta på powerflex.no da.. GRATIS

http://www.powerflex.co.uk/products.asp?cat=0003&catalog=0203&submit1.x=36&submit1.y=11

Det er like forjævli vanskelig å presse de ut...