BreitBau

Jeg gjorde følgende i bakstillinga: Forsterket opphenget til traversen med originale M3 forsterkninger. Powerflex foringer på traversen (4 stk.), yttre bærearmer (2 stk.) og stabstagforinger (2 stk). Fikk alt fra protrim for (2000,-)Byttet også fremre og bakre foringer til kardangfestet. Dessuten byttet jeg alle kuleledd og foringer på festet mellom bærearmer og travers, og mellom travers og navet (1800,- kr). Nesten komplett boltsett til bakstilling (2700,- kr). Byttet pakning og olje på kardangen. Til slutt slipte jeg med stålbørste påmontert vinkelsliper, hele opphenget fa fangern til katalysatorn og grunnet og behandlet dette med Svart Arcanol tilsatt 20% Owatrol Penetrerende Olje. Deretter tectylerte jeg opp igjen der det trengtes. Kan vel trygt si at understellet er så godt som nytt? PS: I følge alle verkstedmanualer og Haynes manualer skal de skruene og mutterne som skrues ut byttes, Dette er fordi de har mistet "strekket" i det øyeblikket du skrur de ut. Dette er hvertfall viktig når det kommer til festet mellomaksling --> kardang.. Lykke til.. Må si det var kjipt å bruke ca 7500,- på noe man aldri kommer til å se noe til. Desverre tok jeg ikke sjansen på å kjøre slik det var med en sporviddeforandring på 10,5 cm bak .. Sjekk feks prosjektet mitt

You got a fast car, And I wanna drive it, to anywhere..

Problemet med dette kittet er vel som med størsteparten av slike understell, kun designet fra 6/92 og utover. Og da sitter det vel ikke noe feste til støttestaget fra stabstaget like under fjærskåla slik det gjør på 10/91->5/92 modeller og M3... Desverre.. Om det derimot skulle vise seg at dette kittet faktisk har fester under fjærskåla, hadde det vært meget interessant..

Hva følger med airridesene til 10 lapper? Er jo nesten ikke med styreenheter da?

neida.. lager mye glassfiber å.. bredding osv.. men er vel bare plast på fangere så vidt jeg vet..

Ok.. For min del forsvinner vannet KJAPT.. bruker fort 1 liter på 10 mil. Rett og slett kritisk. Når motoren er varm ryker det så å si ingenting verken hvitt eller andre farger. Har fått trykktesta kjølesystemet og de fant ingen lekkasjer. Men allikvel, på tross av alt forsvinner vannet... Rett og slett mystisk..

Hva skal du ha for airride kitet?

Kunne vært interessant med denna vingen.. 2500,-?

Justerbart TUV godkjent senkesett til E36 1991 modell BMW 325i.. Trenger det helt snarest!

Voltmeter og lade spenning og alt som har med annlegget kommer jeg til å feste på høyre side..

hmmm.. Takk for oppklaringen..da må jeg nok gå i megselv og tenke litt igjen..

Det er ikke traversen du mener da?

Men jeg ser jo utifra delelista at delenummeret på bærearmen foran er lik på alle modeller av 325, fra 91 -> Har ikke sjekket dette selv, men regner med det ikke er så lett som at monteringshullet for støttestaget til bærearmen "er der"?

Skjønte ikke helt denne. 92+ modellene så er ikke stabstaget festet til dempern altså? Slik jeg kan se det på min 91 modell 325i, så ser jeg at støttestaget er festet til stabstaget og øverst like under skåla som holder fjæra på dempern...

Du har to valg: 1.Gi faen.. late som om ingenting har skjedd og ta den ripa i lakken at du ble lagt i bakken.. 2. Sikte politibetjenten for unødvendig maktbruk, bare så han får en sefo sak på seg.. Vet noen gjorde dette mot Ri**vold så han kunne få en ripe i lakken.. Desverre åpner du da muligheten for at du blir hunta ned og voldtatt med ei langkølle som IKKE er innsmurt med vaselin.. For sånn er jo snuten når du først er ekkel tilbake..

Ny pakning og røntgen sa ikke noe sprekk.. Blokka er støpejern.. Lite trolig det sprekker der.. Men kan jo hende det gikk oss hus forbi.. Bars leak kjøpte jeg på Vianor.. Har det sikkert på både biltema og torshov. Veldig bra middel.. blir litt skeptisk med det første.. ser ut som rustklumper i vannet.. Men det er slik det skal være

Heisann Er ute etter å kjøpe meg nye coilovers. Og i den forbindelse ser jeg at mange produsenter kun produserer fra 6/92 til E36... Har lenge gått å mlurt litt på dette, hva som er forskjellen fra 91 modeller og 92 modeller på dette området.. Gjorde litt reasearch i kveld og fant ut følgende fra dette bildet: http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/11197.gif Del nummer 6 er ulik. Dette er ett støttestag mellom stabstaget og demperen og er festet øverst under fjærskålen på dempern.. Fra 6/92 benyttes del nummer 7 med tilhørende deler. Av det jeg kan se bruker begge deler samme mutter og med det konkluderer jeg med at dimensjonen på hullet i stabstaget er likt.. Jeg kan også se at stabstagene er forskjellige i diameter, men eller går jeg utifra at formen er lik.. På modellene fra 6/92 ser jeg at festepunktet på dempern for støttestaget sitter temmelig langt ned.. Dette forklarer den kortere del 7 kontra del 6. Konklusjon: Av det jeg kan se kan jeg kjøpe dempere fra 6/92 dersom jeg bytter fra del 6 til del 7. Festepunktene for demperne er like og derfor vil jeg lett kunne feste dempern der den skal festes.. I værste fall er stabstaget av ulik form. Da byttes dette sammen med braketten og foringen til stabstaget. I utgangspunktet tror jeg bare jeg trenger å bytte støttestaget (del 6) Så til poenget.. Finnes det noen mekanikere eller kyndige der ute som kan bekrefte at disse delene kan byttes? eller er det mer som er i veien her...? Takk for svar! mvh Kev

se her.. endelig ett "fagmessig" svar.. kunne ikke vært mer enig.. aner ikke hvordan denne 2 komponentlakken er.. men så lenge den ikke bli for hard går det vel greit..

Har nøyaktig de samme problemene.. Min topp ble det tatt røntgen av, plana blokk og topp og ny pakning.. like hvit røyk.. det stabiliserer seg når motor er varm emn den bruker litt vann.. Er ikke nødvendigvis logikken er den rette her.. Når en motor utvider seg vil en sprekk bli større.. men en annen en kan bli mindre.. Ingen misfarging av olje her heller... Trykktestet kjølesystemet og alt var ok.. Hadde på bars leak men det hjalp ikke...

Kinkig sak.. Uansett da. burnout eller ikke.. skjønner ikke helt argumentasjonen mot å sette ett EKSEMPEL? Satte vel ett jævla eksempel når de tok Brusletton for 4 år siden? Kan jo ikke sette ett eksempel HVER gang? Bilfolket på Geilo har jo ikke akkurat vært særlig aktive i år, og kan ikke si jeg har sett noe burning i sommer så lite folk det har vært? "Sette ett eksempel".. tror jeg LER meg i hjel... For hvem? Er dette en STOR problemstilling? N-E-I... Har følelsen av de straffer bilfolket mye hardere enn andre bilister.. Om det hadde vært en middelaldrene mann som køddet seg litt med sønnen i passasjersetet, så hadde han vel ikke fått strengere for å sette ett EKSEMPEL... Nå skal det legges til i saken at snuten på Geilo ER ganske liberale.. Den lokale snuten reagerer ikke på neon-lys, tåkelys-bruk, råning, taxi-kjøring (hvis du er uheldig får du beskjed om å reise hjem igjen) eller andre former for kriminalitet i "liten" målestokk.. Desverre blir dalen her patruljert av en såkalt "lensmannspatrulje".. Og disse to gærningene i en UP vw passat er noen unge jyplinger av noen bedrevitere som er SKIKKELIG snytt ut av rasshølet på satan sjøl.. De gjør ALT for å ta deg.. Laserkontroll mitt på natta.. Gjemmer seg på skogsveier for å hoppe ut i veien når du kjører med tåkelys.. Parkerer i sentrum og teller runder så de kan gi deg bot for forurensing fordi du kjører "unyttig".. Omtrent alt du kan tenke deg av slibirigheter bare for å utnytte lover og regler.. Selv eldre folk på 50-60 klager over hvor frekke de er.. De er disse en må passe seg for.. Men jeg vet ikke om det var disse som "tok" deg..

Ville bare skyte in med å si at de eneste som har 325 i dag.. er de som virkelig VIL ha en 325.. VILLE ha en 325i. Og da kom forsikring der etter... Må bare bite i det sure eplet.. Er vel kanskje den dyreste bilen å forsikre av dem alle i forhold til reell verdi... Den er dyrere enn dama. Den er ikke like komfortabel. Og den er definitivt mer slem mot meg (risikere bot osv) enn dama mi er... Men jeg elsker den.. jeg ELSKER den

styling-tech har ultralite..

mye riktig her.. epoxybasert maling er veldig slitasje sterk.. Jeg ville sagt det var noe i overkant av overkill. Dette mye fordi den er særs lite fleksibel.. Den blir knallhard og vanlig epoxy gulvmaling er som regel godkjent opp til traktor med kjetting.. Bengalack trekker ikke vann nei... Grunnen til at du kan oppleve at det "trekker" vann er som oftest at 1-2 strøk med lakk ofte ikke er nok når folk blåser på med høytrykkspyler og særlig steamer. Vannet blir presset inn i små små hull i lakken og trenger tildels igjennom.. Dette hadde skjedd med den vanlige billakk også, hadde det ikke vært fordi den som oftest har 1 strøk basecoat, 2 strøk lakk og 2 strøk klarlakk.. Dessuten pleier vi jo som regel vokse bilene, men det kan altså skje på gammel lakk ved nærgående bruk av høytrykk eller steamer.. Bengalakk under bilen tåler mye det også men ikke nok til å motstå steinsprut.. Tectyl blir ikke brukt som vanntetting slik mange tror, men som støtbeskyttelse.. Du kan feks grunne med Owatrol penetrerende olje 1 strøk. Deretter blande Owatrol 20% med arcanol (Bengalack metallgrunning) for å få en god heft og god smidighet.. Arcanolen brukes for å få ett matt utseende og matte flater er som regel litt "mykere" og tøyeligere i oveflaten enn steinharde. Desverre er arcanolen litt vanskeligere å rengjøre kontra bengalakken som er blank der gørra "flyter" av.. Tror alle sine løsninger her er tilstrekkelige.. Det spørs helt hva man ønsker og det spørs også hva slags maling man bruker... Bruk en GOD maling.. Ikke noe europris kvaliteter.. Dessuten ved bruk av lakk e.l. så grunn med Owatrol Penetrerende Olje.. Bland også i lakken for smidighet.. Finnes knapt noe bedre.. PS: Veil på en boks bengalakk er ca 200 ,-. Billigere på Coop OBS.. Dyrere på Byggmakker osv.. For de som lurer så sitter jeg nå i fargehandelen (MESTERFARGE Gol) der jeg jobber

Hvilken nettside er det du har sett på? Har forsåvidt sett dette på de fleste sidene som har justerbart understell.. Når det gjelder E36 så står det omtrent ALLTID 6.92-> Og det er jo ett problem når min er en 91 modell... Det jeg lurer på er om dette er fordi US modellen kom i 92? eller fordi det det faktisk ER en deleforskjell på 91 kontra 92 modellene? Spør igjen.. Noen som kan bekrefte?

Får bare tilbakemelding på at de ikke har til 1991 modell E36.. Lurer på om det er noe forskjell, eller er det bare ett typisk USA fenomen der e36 kom i 92? Kan ikke skjønne at det skal være forskjell på 91 kontra 92 modell? Noen som kan bekrefte?