BreitBau

Nei. Den vaieren går vel ikke inn på calipperen nei.. Da er det nok ikke det allikvel..

Vanskelig å si.. Jeg driver jo ikke med dette til vanlig, og jeg dreiv jo bare med litt og litt sånn en kveld i ny og ne.. Men det er nok en grunn til at jeg mener 7000 kroner ikke er nok til å dekke det opp i det hele tatt siden de fleste verksteder nå tar en plass mellom 650 og 800 kroner timen pluss moms.. Også nå har dem antageligvis prøvd å løsne håndbrekkvaieren og ødelagt feste til denne på calippern din tenker jeg... I stedet for å løse vaieren fremme ved håndbrekket..

Fant en link på annet bil og motorprat.. Jises.. Tror jeg farget bilen hans i 10 ulike farger i går

Bare husk at de lyktene du kjøper MÅ være e-merkede. Det hjelper ikke med billig blinkespeil fra usa dersom du får mangellapp på kontroll fordi du ikke har godkjente lykter..

Det er jo formueskatt det vel er snakk om her tenker jeg.. Du kan jo lavere, men om de finner det ut ville jeg ikke vært i dine sko.. Da blir det vel straffeskatt på 30% av beløpet du ungikk å føre opp (mener å ha lest noe lignende det)

Stemmer det.. Men poenget med å oppgi nybilpris og årsmodell er jo at du har en prosentvis sats av nybilprisen å beregne ligningsverdien av.. Når bilen blir eldre enn 1994, vil du da ha "skattet" for denne bilen så mange ganger at du ikke trenger en ligningsverdi høyere enn 1000 kroner.. Og da spiller heller ikke nybilprisen noen rolle..

Det høres egentlig ut som om det gikk opp ett lys for de når de så hvor mye arbeid det var.. haha

Hva er det du sier? 3 av 4 fester!? Holy smokes.. det har jeg aldri hørt om før..

Men det er jo poenget.. Eldre enn dette har lignsingsverdi på 1000 kroner..

Tok ett spionbilde i går!

ligningsverdien er 1000 kroner.. Det andre har jeg ikke brydd meg med fordi du ikke tar hensyns til prosentvis verdi av nypris verdien din når bilen er så gammel..

Hvis du følger med litt i trådene rundt her, så er det ikke noe problem det.. Og forøvrig, tror jeg nok det vil åpne seg en tråd om treff her, da det nærmer seg?

Den skal være godkjent innen 30.04..

Jepp.. I morgen runder den 4 uker inne hos lakkerer Gjett hvem det står på? Eier av lakkeringsverkstedet jeg reklamerer til, er sporløst forsvunnet? Dvs. han er nok her, men han akter ikke å møte opp på lakkeringsverkstedet for å besiktige reklamasjonen.. Advokaten sier at jeg skal sende ett brev, der det står at dersom det ikke er tatt kontakt med lakkeringsverksted innen EN uke etter brevet er sendt, regnes reklamasjonen som godtatt, og arbeidet vil starte med å rette de mangler jeg har foreskrevet..

De som har vært her en stund må jo bare tåle det, for de vt jo hvor lite seriøst man skal ta "kjeft" her inne.. Man kan jo ikke gå å plages om nettene fordi en bruker hadde en dårlig dag.. En annen ting er det med nye brukere.. Man må jo ta i mot de med litt annen holdning fordi de ikke kjenner den røffe tonen som av og til er her inne (spesielt om høsten da alle er deprimerte).. Vi har alle vært nye brukere, og jeg tror også at de fleste av oss hadde blitt skremt om vi ikke forsto den useriøse holdningen som egentlig ligger bak.. Feks kommer flere med tildels sterke kraftsalver i blandt, og man ikke har vært her en stund og skjønner at det ligger mye ironi bak, og at det ofte ser strengere ut enn det menes, så kan det tolkes feil..

Mener å ha hørt engang, "plukka opp", at m3 bærearmer flytter hjulet lengre bak i hjulhuset..

Motorguiden gir da vitterlig denne informasjonen: M52 2.3 M52/B23 M52 - 2.3L DOHC-24v/L6 w/VANOS Reagerte litt på dette.. Er ikke dette feil?

Uten å ha søkt på svaret er jeg vel ikke helt enig i at du får så mye til effekt på å sette B25 innsug på en B23.. Det er mer ting inne i bildet her.. Det trådstarter lurer på, er om det blir lik effekt i en b23 som i en b25, dersom du bytter til samme innsug.. Og til det er jeg fristet til å svare nei. Men om du mapper, kan nok saken bli en annen.. Teknisk sett er jeg usikker på om motorene er like mtp størrelsen på ventiler, vinkler på kam også har vi vanos inne i bildet..

Firehjulskontroll i dette tilfellet, blir jo anbefalt fordi det er stor grunn til mistanke om at det er flere ting inne i bildet her.. Og så surt å kjøpe nytt dekk, nye fjører og etter 2 mnd er dekket helt oppbrukt igjen.. Kan være svingarmsforinger som det blir nevnt.. Kan også være at disse er byttet uten at det er foretatt firehjulskontroll.. Uansett så går de jo over å sjekker når de tar firehjulskontroll

Nja.. Det stemmer at gjentagende 1'er feil skal være 2'er feil, men om de følger det opp vet jeg ikke.. Er ikke sikkert de sjekker hva som var 1'er feil for 2 år siden vett.

18" blir aldri feil.. Passelig dersom du vil ha en clean look på den der.. Forøvrig tror jeg også 9,5" med Et46 blir i nærmeste laget på innsiden gitt.. Syns du droppa det, skulle vært artig å se, men jeg tror IKKE jeg har 1 3/4" å gå på på innsiden av mine felger med Et0 så spørs om de felgene kan brukes på en 3 serie altså.. Morstan: Få vinger som passer egentlig.. Nesten bare like greitt å la være dersom du ikke går for GT vingen..

ja, Torx skal, så lenge du greier å holde pipa på plass og denne er av kvalitet, omtrent være umulig å runde..

Nope, så enkelt var det ikke.. Skal man få dette riktig må man inn å redigere fargen før man lager HDR.. Her blir jeg "lurt" av at bildene i garasjen viser en blå bil.. På alle 3 faktisk Men jeg vil si at i bakgrunn av å IKKE endre fargen på bilen på bildene, er det ikke dårlige HDR bilder..

Men den er jo blå.. Du ser jo det på bildet du har fått der den er overeksponert.. Men såklart, om den ikke skal være blå så blir det noe helt annet.. Men da justerer du jo bare Shadow saturation.. Edit: Jeg blir litt lurt av at det overeksponerte bildet er over, overeksponert.. Du kan justere ned stegene litt tenker jeg..

Nå skal jeg være veldig forsiktig med å kalle dette perfekte HDR bilder, det spørs litt hva man ønsker å få frem.. Her har jeg satt bilen i fokus og i grunn ikke brydd meg om noe spesielt med veggene osv, annet enn at jeg vil ha de eksponert og ikke utbrent.. Vi begynner med bildet Søreng sendte. Dette er det midterste bildet av 3 for å lage HDR, og derfor det kameraet bruker som "riktig" eksponert i forhold til de innstillingene Søreng har satt.. Deretter har vi samme bildet, etter å ha gitt det en liten "punch" Deretter går vi inn og "merge to hdr" samt bruker tone mapping.. Her kan vi se "HDR" med default instillingene mine, de jeg jobber utfra.. Henter til og med frem røykpakka under bilen din.. FYFY... Ser også støyen Sondre prater om.. Etter å ha lekt litt blir resultatet dette... Her er bildet eksponert over hele bildet, men dom dere ser over vegglampa blir det grålig, og dette kunne jeg retta på om det nødvendig, men til denne "visningen" gadd jeg ikke..