BreitBau

I mitt M3 speedo står det faktisk "Nur 98 Super Bleifrei"

Går utifra at du har prøvd å snu det?

Kanskje jeg skal slenge meg på fra Hallingdal?

Det er forøvrig bra mtp at det originalt bare er 150 i motor..

Så vidt jeg vet er det ingen karosseriforskjeller på 316, 318 og 318IS... Går også utifra at du monterte det riktig vei... I såfall er det meget rart..

Ja det kan jeg også skrive under på.. På en E36 er det i tillegg bare fordeler.. Du unngår bl.a. slarken som er med på å føre til subframe disaster..

Sånn jeg forstår det leverer verken Bmw AG eller Bmw Norge ut disse papirene lengre.. Noen kan rette meg på dette om jeg tar feil, men er ganske sikker på at det er riktig.. Uansett, dette har jo vært diskutert opp og i mente.. Det er IKKE umulig, men om du får det til er det fordi den tekniske avdelingen på ditt BT ikke er oppdatert på gjeldende føringer.. Med andre ord er det lotto å få godkjent det.. Papiret er hvertfall noe du bør sitte med i hånda, før du tenker videre på ombygging..

Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. Uavhengig av om det benyttes dempere og fjærer fra donorbilen må det i så tilfelle fremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer. Det er her de lager problemer. For du vil med en sekser overgå akselvektene og de registrerer ikke lengre ned sitteplasser, og de høyner heller ikke totalvekten uten en garanti fra Merkefabrikant.. Og merkefabrikant har sluttet å levere ut papirer på ombygninger

Ikke når jeg forteller deg at Bmw sluttet å levere ut slike papirer for flere år siden

At de ikke skal bry seg om det? De kan faktisk bare gå bort til bilen din mens den står på parkeringsplassen, og gi deg mangellapp på xenon.. De kan faktisk hvor som helst bare gå bort å gi deg mangellapp for ett eller annet.. Jeg vet om folk som har blitt innkalt til BT for teknisk kontroll, etter å ha vært på utstilling. BT går rundt og sjekker på utstillingen og noterer ned nummer på biler de vil se nærmere på.. Hvorfor tror du jeg alltiv står med showplate? BT har alt makt over bilen din.. Trist, men sant, så ta vekk xenonen du, ellers må du ut med nye 350 kroner for en time der du har fjernet de..

Pen bil det der

Der ser du.. Du kan glemme det..

Holy.. Det der er jo baaare å hive da..

Hmm.. Spissing.. Altså nei ikke nødvendig.. Spissinga forblir den samme om du forlenger en akse.. Altså, se for deg ett hjul montert på en rett akse.. Spissinga vil forbli den samme uansett hvor mye du forlenger aksen.. Men camber, vil endre seg dess lengre ut du kommer.. Så dersom du har annet innpress så vil camber kunne komme utenfor målene ja.. Det er med andre ord dumt å ta firehjulskontroll med vinterdekk, dersom du har noen feite sommerhjul med andre dimensjoner.. I mitt tilfelle tok jeg firehjulskontroll på originale vinterfelger.. Når jeg ta etterpå sette på sommedekk i 10" bredde og ET0 som gjør at felgen stikker 42mm mer ut, så gå dette sinnsyke forskjeller i camber..

Men da blir den jo FEIL når du setter på de andre igjen.. De kan tydeligvis ikke jobben sin.. Logikk er de hvertfall ikke enere i..

hehe... de nedenfor (mørke og lyse og gamme, er fine rundt 0.7 på hvit og 0.1-0.2 og gamme rundt 1... den stiller du litt selv... ang forden, så bruker jeg bare "HDR" programmet på kamerat... da velger jeg jeg bare på exposure fra -2 - 0 - +2 så tar den 3 bilder uten at jeg gjør noe som helst ^^ hehe... hadde vel f8 eller f10 på de bildene om jeg ikke husker feil... så hadde jeg rundt de innstillingene nevn ovenfor ang photomatix (men husk, du kan ikke bruke raw filer som hdr, fordi de har ikke fått satt fargespekteret enda... da må du evt redigere de først, og så lage hdr, så det greieste er bare å bruke den vanlige maks i bildestørrelse ) Hva sa du nå? Trodde du SKULLE bruke raw jeg!?

Nå er det faktisk bare veier i Hallingdal også for det meste.. Men jeg VET det kommer snø.. Jeg bare VET det..

Holy.. Jeg driver på å stiller på alt nedenfor der jeg.. Skjønner ikke BÆRET! Hva bruker du av innstillinger på de 3 bildene? På min pleier den å ta blender = f/22, (stiler inn den selv) og midt på dagen brukte den da 120 (normalt) 80 (lyst) og 160 (mørkt).... Så den steppa +- 1/40 sekund.. Med forden, har du noe info der?

Det har dem nå.. Da lurer jeg på om jeg ikke skal svinge innom å få dem til å ta den i benken.. Om jeg har med en kar kan vi få mappet den også.. Helt gratis inntil 15%

ja... og photomatix til hdr... har sett litt tutorials på nettet, og velger de innstillingene som blir mest brukt... og endrer evt 10% opp og ned i forhold til det de "proffene" bruker... Har photomatix men aldri funnet noe auto greier? Står det i menyen oppe der det kanskje? Uansett, har du link til en bra hdr side med innstillinger?

hva bruker du? PS?

Mener jeg korta inn bærebrua med 2,5 cm Helt sprøtt hvor mye det blir når det er så mye lengre ut (5 cm på hver side) enn originalt..

///Mysild har hvertfall begynt å få teken.. Mistenker at det er litt redigering på bildene i ettertid da, men det gjør meg ingenting Jeg har absolutt ikke kommet meg i gang enda.. Her er det snø og ingen fine biler å se hvertfall på 1 måned enda.. Derimot har jeg hatt plenty av tid på å spesialisere meg mot action bilder, noe jeg håper jeg får bruk for på Rudskogen når det kommer til panning, innstillinger osv...

Dobbeltpost

Jo, men det spørs hvilket uttrykk du ønsker å gi.. Klart ønsker du å ha bilen i fokus, må du jo ha en komposisjon der bagrunnen er uinteressant.. Ønsker du å komponere ett bilde der bilen er satt inn i en vakker/rar/røff/frekk (osv) sammenheng, så må jo bakgrunnen stå i stil.. Jeg personlig, syns det faktisk er litt kult med sprøe/rare bakgrunner, slik som bonderomantisk med fjord og fjell, eller gamle laftahus/gammel kirke bak en moderne/rå/stylet bil.. Kanskje en Subaru Impreza WRZ STI foran en gammel kirke e.l. bare for å gjøre det hele litt sprøtt.. Top gear gjør det jo av og til.. En ferrari på en ferje e.l.... Hva med feks dette bildet, det er jo helt rått: Hvorfor er det rått? Jo personlig mener jeg det er rått fordi det er noe som ikke er hverdagslig. Også er det jo helt sprøtt at noen kjører en SLIK bil på påskeferie på hytta på fjellet? Det skaper tanker rundt bildet MER enn bare "fet bil".. Det er mulig å skape tanker rundt biler i grustak også, men det er bare vanskeligere.. Det fineste bildet er vel det som er tatt bakfra skrått oppover i motlys.. Men der ser du jo ikke grustaket omtrent.. Men skulle jeg tatt bilder til en reportasje eller for en eier, så hadde prøvd å tatt en bakgrunn som er nøytral.. Da er det bilen i fokus, eller i "rett" element som er stikkordet, men sånn bilder gir lite "inntrykk".. Du fremhever bilen, men det i seg selv er liksom ikke noen "mindblower"