BreitBau

Ja, og hvis du drar den her opp på de oversaltede veiene Hallingdal, så må jeg bare beklage og informere at det ikke finnes en eneste selvvaskehall i hele Hallingdal (om du ser bort fra statoilstasjonen i Hol som er 2 mil unna Geilo og 7 mil unna Hemsedal, så på veien tilbake igjen på hytta er bilen din mer møkkete enn den var før du vasket den.. Men er det ikke bare da å vente til du kommer hjem igjen med å vaske den? Saltet ødelegger ikke bilen på null komma niks.. Da hadde jo min 2008 520dAT og 1998 535iA vært på skaphaugen for lenge siden.. Ja jeg får dra frem hageslangen i -20 gjennom hele de 6-7 månedene vinteren varer her.. Og her er det liksom KALDT altså, ikke bare litt mindre varmt.. Dere har skikkelig godt av litt norsk vinter nedi der også, med alle problemer det medfører..

Spørsmålet er vel NÅR du vil den skal falle fra hverandre? Er jo synd om den faller fra hverandre 10 år før den ellers hadde falt fra hverandre? Er det ikke? En annen faktor som jeg ikke har omtalt for sånne biler, er jo bruktprisverdien da.. En strøken en holder seg bedre i pris enn en som er sliten..

Jeg føler meg ikke støtt av den kommentaren, for min bil sier det seg selv man ikke kan bruke, men jeg lurer på om DU sier det der for å trøste deg selv, eller om det bare virker slik? Kan gi deg noen tanker på akkurat dette området: 1. Mange ungdommer i dag bruker tildels store summer på å "pusse opp" bilene sine.. Med mindre du er steinrik Superbeetle, eller ikke vet verdien av 1 krone, så tror jeg du også skjønner at de aller fleste ønsker at eiendelene de har investert penger i skal vare lengst mulig.. Er det da virkelig så hardt å forstå, at man etter å ha brukt 2 månedslønner til lakkering, ikke ønsker å få ett rustproblem igjen noen få år senere? For min del her i Hallingdal, handler det om å kjøre på saltede veier så saltslafsen spruter opp i de mørkeste krokene på bilen, forså deretter like etter kjøre over på en gruset vei å få sandblåst skjørtene og skjermene på bilen.. Kanskje får du steinsprut i lakken? Kanskje denne går helt ned til metallet? Deretter skal du hjem igjen og da blir dette hakket fylt med salt det utvikler seg ett rustproblem.. Å vaske bilen er heller ikke så forbanna lett. Her er det vinter 7 mnd i året, ulikt fra Bergen der det bare er "litt kjølig" i 2 mnd.. Det er vanskelig å få vasket bilen når det er 20 minusgrader hver natt. Selvfølgelig kan man ta sine forholdsregler, men det er ikke så pokkers enkelt som å bare reise på selvvasken! Når du legger sammen risikoen for å ødelegge plastikken (i de 13 cm dype hjulsporene som er på asfalt, og det i tillegg er snøspor over dette), utsetter bilen for slitasje, ødelegger lakken og må ta hånd om ett rustproblem igjen om noen år, er det ikke vanskelig å skjønne at noen velger å ha egen bil til vinterbruk..For min del sparer jeg 6000 kroner i forikring bare på å ha bilen stående inne disse 7 månedene.. Lettere å se regnestykket når man ser det fra den "andre siden" kanskje? Enda enklere: Hvis jeg hver vår skulle kommet til deg og kakket hakk i alle de fire felgene dine til 10 000 kroner, slik at du måtte kjøpe nye, hadde ikke det da vært jævli irriterende? Vært en tullete utgiftspost det som du helst ville ungått om du kunne? Vel, det året jeg brukte min på vinteren reiv jeg både sideskjørtet og bakfangern av bilen, fordi en veghøvel hadde bestemt seg for at akkurat her midt i veien, var det passelig å legge igjen en snøklump som var fryst til is... Kostnaden på nye skjørt, bakfanger og lakk kan du regne selv, men kunne hatt en fin vinterbil det året for å si det slik om du legger til de pengene jeg hadde spart i forsikring og den generelle steinspruten og slitasjen bilen opplevde.. 2. Enkelte ønsker å ha en dønn strøken bil, og da lar det seg ikke gjøre å kjøre rundt i steinsprut halve året.. Kostnadene med å holde bilen strøken blir rett og slett for store! 3. Breitbauen går ikke an å kjøre, enkelt og greit.. Se for deg 10" breie felger med 265 piggdekk.. Å ikke fylle ut hjulbuene er så stygt at jeg heller hadde tatt bussen på jobb om jeg ikke hadde hatt råd til E30en.. Kanskje du nå forstår litt mer, at det ikke alllti er så forbaska enkelt.. Kanskje du kan tenke deg litt andre forhold enn Bergen vinterstid, med mild og kort vinter. Tenk litt lenger enn 5 mil utenfor byen! PS: Forøvrig er vi jo vant her på fjellet da, til at byfolk ikke kan tenke lengre utenfor bygrensa enn så langt kebaben kan lukte.. Ikke skal det være lov med vin i butikken selv om nærmeste pol er 5 mil unna. Ikke skal det være lov med scooterkjøring for det er så "plagsomt" for hyttefolk og dyreliv. Men det er helt greit med båter.. Båter og snekker som plager meg noe innihel**** når jeg prøver å slappe av på ett svaberg nede ved sjøen uten tuff tuff lydene og duren av en racerbåt..Her oppe skal det være saltet til hytta og her er sikkert veiene greie nok. Vi bor jo tross alt ikke mer enn 20 000 her, men de greier ikke tenke på stamveiforbindelsen, tungtransporten og turismen..

Ja, og hvis du drar den her opp på de oversaltede veiene Hallingdal, så må jeg bare beklage og informere at det ikke finnes en eneste selvvaskehall i hele Hallingdal (om du ser bort fra statoilstasjonen i Hol som er 2 mil unna Geilo og 7 mil unna Hemsedal, så på veien tilbake igjen på hytta er bilen din mer møkkete enn den var før du vasket den.. På Rv7, blir bilene sauset inn med saltlake, og spylervæsken flyter jo i veikanten her.. Bruker 10 liter spylervæske i uka når det saltes, og jeg pendeler 9 mil hver dag.. Det blir en kvart liter spylervæske på mila også.. Så det nytter ikke å si at det ikke er skadelig for det tror jeg ikke noe på..

Ja Bjørg er litt for tight i understellet tilå være gammal budeie.. Nei men FY breitbau.. Nå får det være slutt på denne OT-grisesnakkinga..

Ja, hva var det egentlig de tok deg med? Laser kan du vel ikke bruke under bevegelse? Jeg mener, da må den i såfall ta høyde for hvor fort bilen de sitter i også kjører.. Men utfra innlegget ditt forstår jeg det slik at de faktisk har en konkret måling siden du ikke kunne sno deg unna..

hmmm interessant.. Gutter kjører rundt i damer, og da kjører vel damer rundt i gutter/menn? hmmm aldri tenkt på før.. Min heter foresten "Bjørg".. EI gammal breiræva budeie som er kraftig, liker mat, og har store sko..

Ja sikkert.. Tror nok ikke det er en dårlig bil på vinterføre, men kanskje litt vanskelig liksom Hvertfall de siste 100m opp på hytta der det ligger 20 cm kram snø.. hohoo... Er flere her oppe med motosykkel og sidevogn for tiden.. Tyskere.. Helt sjuke folk! I dag er det saltet og fint, men den siste uka har det vært for kaldt til salting, så de kjører altså på is og snøføre, og veihøvler eksisterer det jo ikke her lengre så..

Auauau. KOndolerer..

Saltet helt frem i hemsedal da, bortsett fra sideveiene som er strødd med rullepukk.. Sier seg selv at mange bilinteresserte har en haug av en gammal bil de bruker her om vinteren?

hvis du like greit skal gjøre det, hva med foringer til differensial, kuleledd og foringer i nav feks? Så har du byttet alt det.

Akkurat samme gipen oppover på denne også, og etter hva jeg har lest er det "standard" på denne.. Alle gliper litt oppover i fremkant.. Men hadde du gummisåler på denne?

dekk til ikke å kjøre i regnvær.. Den bilen ville jeg aldri hatt om du hadde gitt meg en.. Hadde bare kjørt meg ihjel.. Men på den andre siden hadde jeg sikkert hatt det jævli artig, hvis du ser bort fra de 3 siste sekundene før det smeller..

Herlighet, er jo ikke snakk om at de gjør det 24/7 da!? Men å mekke med plasthansker forå ikke få dritt på neglelakken, det utgår 100% Btw: De sier sikkert det samme om oss..

Hvor står det at han bruker den om vintern? Jeg har også vinterdekk.. Fint til å kjøre inn og ut av garsjen med, og han fikk de vel med på kjøpet av den?

Dropper nok plakaten din med er vel ikke såå mange blonde jenter med gul m3... Hehe.. Er ganske greit slik på bimmers, man kjenner bilene men ikke ansiktene.. Da er det greit å ha en spesiell kombinasjon for at folk lett skal kunne se hvem du er.. Vetu03 feks er vel en av få med oransj e36. Jeg har jo Breitbau E36.. Du er jente, blond og med gul M3, osv osv..

Vr en måneds tid tilbake, der vi fikk ei jente til å legge ut vilde av seg i en tråd der hun lurte på åssen hun skulle skifte tennplugger.. Ikke særlig smart i ettertid.. Tror vi skremte hun bort *snufs* Var vel en av de værste der, men etterhvert ble jo tråden bare helt tullete så sånn var nå det.. Er noe med meg og damer som skrur.. Kan ikke noe for det.. Syns ikke olje på enda gjør noe, og søte svarte oljeflekker i ansiktet etter at det klør på nesa eller kinnet mens man skrur, det er bare skikkelig nydelig:D Ikke helt svart i ansiktet selvfølgelig, men at det bare er litt flekkete.. Syns bare det er pent! Har ikke noe behov for at damer bare skal føde, bare brd og vaske huset.. De kan godt få skifte olje, klippe plenen, og kjøre feit bil uten at det gjør meg noe..

Ho lærte vel av den tråden som tok helt av om hun som skulle skifte tennplugger og la ut bilde.. Det tok jo helt av

Gå rundt med en plakat da, så vi ser at det er deg, og ikke ei anna fin ei!

Låner tråden litt og spør om noen har effektive løsninger til ripefjerning på polerte kanter? Er vel greit å få litt tips til generell vårrengjøring av felger nå som sommern nærmer seg i Kristiansand

Obs.. Skal fikse bildene Edit: Slik

Mange her inne som er interessert i denne vingen, så derfor tenkte jeg å skrive en tråd for å redegjøre for litt info om denne vingen.. Observert/erfart følgende: * Vingen er definitivt ikke "one size fits all". Mange aventerer denne som både til 2dr og 4dr. Flere andre produsenter opererer med en vinge til sedan, og en til coupe, og etter erfaringer her inne å dømme er det ca 1 cm forskjell der coupe er 1 cm kortere enn sedan. På grunn av dette bestilte jeg hos en der det var spesifisert at vingen var til 4dr E36. De andre selgerne hadde en tekst om at den passet begge. Var i tvil for det er sannsynligvis samme produsent på disse, men håpte selger hadde litt peiling. Det hadde han ikke, for vingen er definitivt 1 cm for kort, og i en mailutveksling senere (under annet ebay brukernavn, han svarer ikke lengre på mitt) kommer det frem at vingen han har solgt meg faktisk er til både coupe og sedan likevel.. Lureri med andre ord.. Denne vingen er egentlig mer enn 1 cm for kort på sedan så ved første øyekast gikk ikke dette an å montere. * Finishen er dårlig. På kantene er det ikke lagt carbon-look duk, så der er det faktisk bare helt blank polyester, og den er gråhvit noe som syns utrolig godt mot den sorte carbonen. Ser ut som om den er lakkert og du har dratt den etter gulvet og skrapet lakken ned til grunningen.. Men den er altså helt blank og skal være slik fra fabrikk. Uansett skal jeg lakke den så det spiller ingen rolle, men dersom noen kjøper denne for å ha den i carbon, glem det! * Denne versjonen jeg har fått har ikke en pute av gummi på anleggsflaten mot bagasjelokket. Eter hva jeg har forstått har den originale uuc vingen det, og det hindrer gnisninger. Vingen er totalt ubrukelig dersom meningen er at "klemmene" den festes i er for at den skal være mulig å ta av igjen. Denne vingen kommer til å gnage skrapemerker i lokket ditt så denne kunne like godt droppet hele brakettfeste systemet og blitt skrudd rett i.. Tåpelig.. * Passformen er så som så.. Den gliper litt, ikke mye, oppover i fremkant.. Har ikke sett så nøye på det, men vingen flukter ganske bra med fasongen på bilen. Det får meg til å undre, hvis vingen er 1 cm for kort til sedan, hvordan ser den da ut til coupe? Skal få tatt bilder og se nærmere på dette i kveld.. Løsninger: For å få mer å gå på, filet vi av en mm på braketten, lagde justeringshullene i brakettene større, filet hodet på skruen så det ble mindre, og freste ut og jevnet ut innsenkningen til brakettene i vingen.. Da fikk vi litt mer å gå på (ble mer justeringsmuligheter slik at vi endte opp med bredere fester). Det gikk fortsatt ikke enda vi hadde hentet kanskje 3mm på hver side. Sto fortsatt igjen 3mm på hver side. Da bøyde vi brakettene, som vanligvis er i '-, formasjon til en z formasjon og da fikk vi hentet ut de siste millimetrene selv om det ble trangt å skru til skruen.. Det gikk og vi fikk prøvemontert vingen i går kveld.. (Hadde lagt den fra meg i 14 dager til jeg fikk ting litt på avstand og til jeg fikk svar fra kinesern,) Fremover kommer jeg til å frese ned anleggsflatene 3 mm på hver side slik at jeg får plass til en gummisåle som er litt mer skånom mot lakken. Skal også rette den litt slik at den ikke gliper så mye oppover. Derettr blir det å legge på ekstra polyester og glassfiber for å forme vingen så den blir perfekt før lakkering.. Bilder av vingen, skal prøve å huske å ta bilder av braketter o.l. i kveld: Håper tråden virker avklarende for folk som sikler på denne vingen.. Totalt kom vel prisen på 3200kr med moms og frakt med "insurance" (forsikring)...

Har ikke tenkt på det, men det er vanskelig å få til siden det er hull overalt på den.. Er 15 hull i flapsen, ett til hver justering med 5 skruer i 3 høyder.. Vinga er knallfin den altså.. Må bare frese bort litt for å rette den, du ser den gliper litt opp.. Også skal det freses av nye 3 mm så jeg får plass til en gummi-skive under slik at den ikke gnisser direkte på lakken som i dag.. (er seff tapet der i dag)..

Modifisert litt på vingen i dag.. Braketter som vi bygde om litt, så da fikk vi den til å passe gitt.. Her følger bilder..

Mye skal du ha for taket komplett med trekk til luke, solskjermer, a og c stolper? Kan du evt. møte meg på gatebilmessa? skal ikke på noe gatebil drit skjære av hele taket mener du? det får du komme å gjøre selv isåfall. pris for innv taktrekk med stolper og alt til luka(uten el motor) er ikke fastsatt, men 1500kr om du henter selv Nei tenkte mer på å møte meg i Lillestrøm.. Som jeg skjønte er ikke blaker langt unna.. Hvor lang tid bruker man egentlig fra lillestrøm og inn?